上海證券報
進入三季度以來,奇瑞汽車的增勢放緩,銷量也處于下降通道。近日,奇瑞銷售公司副總秦力洪向本報記者表示,奇瑞第一發(fā)展階段已經過去,目前已進入戰(zhàn)略調整期。在這個階段,銷量已經不是最重要的目標。分析師認為,奇瑞下半年和明年的銷量都將有所放緩,將對未來的盈利情況造成一定的影響,因此奇瑞的上市工作不會推進那么快。
銷售量增速開始趨緩
據安徽省發(fā)改委有關官員透露,“安徽省8月份經濟運行情況報告出爐,一些現象值得關注,包括汽車生產增幅回落。奇瑞產銷27035輛,增長14.3%。明顯增勢不如江淮汽車。江淮產銷18634輛,增長47.4%?!?/P>
8月,奇瑞的A級車A5的銷量從今年3月10000余輛下降到4000多,A0級的轎車旗云和風云,也是從5月的10000多輛變成6月8000余輛,再到8月的5900輛。QQ今年以來的銷量也一直處于不太穩(wěn)定的狀態(tài)。每月銷量最高賣到過15000輛,最低則到6000多輛。
安徽省發(fā)改委有關官員表示,目前國內市場上,日韓系和大眾系合資企業(yè)紛紛增加中低檔轎車的生產,這對一些經濟型轎車造成一定擠壓。
秦力洪則認為,對于奇瑞來說,不是走通自主品牌這一條路,國內市場相比全球來看,還是一個比較小的市場。奇瑞必須考慮如何走出去。在第一階段中,奇瑞實現了從無到有,8月22日,第100萬輛的下線說明,奇瑞形成了從研發(fā)到生產營銷的完備能力。進入第二階段以來,整車銷量就不再是最重要的目標了。他感慨說,“用了3年的時間,我們拼銷量,終于到了今天,我們可以忘掉這個詞?!彼J為,在第二階段,品牌力成為最大的限制,“未來的品牌會營造一個溫馨的感覺。”
“戰(zhàn)略調整期,對企業(yè)來說,應該是件好事?!比珖擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯貢L饒達先生這樣對本報記者表示?!吧虾4蟊姾鸵黄蟊娫?005年就進入了調整期,所以今年實現了高速增長,有些月銷量同比增長了30%?!彼l(fā)現,在生產高速增長多年以后,大多數汽車企業(yè)今年進入了調整期。他們紛紛進入調整期,是各種矛盾累積的結果,需要集中一段時間來解決。他說,奇瑞汽車有可能明年進入全面調整期。
今年9月初奇瑞5款車型集中上市時,奇瑞有限公司副總經理、奇瑞銷售公司總經理李峰也對媒體表示,奇瑞要主動地進行戰(zhàn)略調整,增長速度要放下來。
IPO條件仍不夠成熟
今年的奇瑞連續(xù)3個月成為國際合作重大新聞的主角。6月與美國量子公司成立合資企業(yè)、7月與克萊斯勒集團簽署戰(zhàn)略合作協議、8月與菲亞特集團簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄。尹同耀曾表示,自邁上“百萬輛”臺階后,奇瑞的發(fā)展已駛入第二階段,即從“通過自主創(chuàng)新打造自主品牌”的階段,跨越到“繼續(xù)堅持開放創(chuàng)新,打造自主國際名牌”的新階段。
正是對該戰(zhàn)略方向的響應,奇瑞告別了以往的價格策略,銷售策略也由“又快又好”轉變?yōu)椤坝趾糜挚臁??!敖窈髮⒁蕴嵘张c品牌作為最主要的任務。自主品牌的品質和形象上不去,如果這樣一直走下去,無疑會走進死胡同。因此奇瑞全面調整。”李峰說。而對銷量數字,他表示:“2008年肯定要比今年多一些,但是增長幅度不會太大,比如50萬輛。奇瑞要走穩(wěn)幾年?!?/P>
另據知情人士透露,今年上半年奇瑞利潤大增210.63%,增長率居各集團之首。但隨著進入戰(zhàn)略調整期和業(yè)務重心的調整,可以預見的是,奇瑞下半年和明年的銷量都將有所放緩,主客觀上,皆對它未來的盈利情況造成一定的影響。因此,國泰君安汽車行業(yè)分析師張欣認為,奇瑞的上市工作仍然長途漫漫。他告訴本報記者,“奇瑞現在的EPS很低,搞IPO的條件還不成熟。奇瑞的業(yè)績還不達標,換句話說就是無法賣個好價錢,所以上市不容易。具體時間表還沒有?!?/P>
業(yè)內人士透露,奇瑞汽車計劃在3年內以A+H形式上市,預計將集資逾百億元人民幣,集資所得將用作擴充產能;奇瑞計劃2010年時產能達100萬輛,此前將在海外興建7家廠房,以提高其海外銷售比例。
在中國資深汽車評論員賈新光看來,快速增長期結束后,奇瑞需要的是穩(wěn)定投資。要支撐未來生產,研發(fā)工作的延續(xù)性就需要大量的資金?!氨确秸f最重要的V6發(fā)動機、柴油發(fā)動機,奇瑞都沒有?!?/P>
奇瑞銷售公司副總秦力洪則認為,奇瑞包括跟國外企業(yè)的合資合作,其實是輸出技術和產品,來換取市場。奇瑞目前階段最需要的是資金。
100萬輛
奇瑞計劃2010年時產能達100萬輛,此前將在海外興建7家廠房,以提高其海外銷售比例。
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