奇瑞、菲亞特擬成立50∶50股比的合資公司
飄蕩在中國(guó)車(chē)市的意大利菲亞特集團(tuán)終于尋覓到新的碼頭。上周一，菲亞特集團(tuán)汽車(chē)與奇瑞汽車(chē)簽署《諒解備忘錄》，雙方擬成立50：50股比的合資公司。業(yè)內(nèi)分析人士指出，奇瑞與菲亞特合資事件這是中方企業(yè)首次站在對(duì)等角度與外方對(duì)話。
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有第三方評(píng)論人士直言不諱，菲亞特這樣做是有意做給南汽看，利用跟奇瑞的這種關(guān)系牽扯南汽精力，這種敲山震虎的方式一來(lái)可以加快實(shí)現(xiàn)菲亞特在中國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)；二來(lái)借此增加與南汽的談判底氣。
看來(lái)，意大利人很是懂得孫子兵法中“欲擒故縱”的道理。不過(guò)，由于此前與南汽合作的磕磕絆絆，業(yè)界指出，菲亞特新合資公司的前景同樣令人堪憂。
新合資公司2009年投產(chǎn)
6日，菲亞特集團(tuán)汽車(chē)與奇瑞汽車(chē)簽署《諒解備忘錄》。雙方擬以50：50出資，在安徽蕪湖成立新的合資公司，進(jìn)行菲亞特集團(tuán)旗下的阿爾法·羅密歐、菲亞特以及奇瑞品牌汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。合資公司計(jì)劃于2009年投產(chǎn)。
菲亞特集團(tuán)首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)在簽約儀式上說(shuō)：“跟奇瑞的合作將有利于在中國(guó)進(jìn)一步發(fā)展菲亞特品牌?！?/P>
奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同耀先生說(shuō)：“阿爾法·羅密歐和菲亞特車(chē)型對(duì)奇瑞現(xiàn)有車(chē)型系列也是一個(gè)良好的補(bǔ)充，將有利于提高奇瑞國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！?/P>
中方企業(yè)首次平等對(duì)話外資
“我們和菲亞特合資跟以前不同?！弊蛉?，奇瑞銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理秦力洪在電話中透露，從合作模式、車(chē)型敲定到未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，奇瑞都沒(méi)有偏離自己的道路?！耙郧拔覈?guó)跟外資合作是市場(chǎng)換技術(shù)，而奇瑞和菲亞特的合作是技術(shù)換市場(chǎng)?！?/P>
業(yè)內(nèi)汽車(chē)評(píng)論員衛(wèi)金橋談到，目前合資公司的典范上海通用，中方在國(guó)產(chǎn)車(chē)型選擇和零部件采購(gòu)上都不占有主動(dòng)。但他認(rèn)為，奇瑞和菲亞特的合作，會(huì)在這兩大桎梏上有新的突破。
搜狐汽車(chē)評(píng)論員車(chē)夫表示：奇瑞與菲亞特是全新的合資關(guān)系，與國(guó)內(nèi)三大汽車(chē)公司完全不一樣。三大巨頭們的自主項(xiàng)目受制于或者依賴(lài)于外方而進(jìn)展緩慢。奇瑞與他們的區(qū)別，就是自主。
奇瑞菲亞特能否齊飛
說(shuō)起菲亞特與奇瑞的合作前景，南京菲亞特一波三折的歷史不容回避。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，南汽與菲亞特合作不佳并非實(shí)力問(wèn)題，而主要是文化與市場(chǎng)背景不同造成的管理分歧。雙方對(duì)此難辭其咎。
南汽老總王浩良曾表示：“菲亞特跟南汽合作不好的話，跟其他企業(yè)都合作不好?！痹掚m生硬，但值得菲亞特和奇瑞多加思索。有業(yè)內(nèi)人士樂(lè)觀估計(jì)，在遭遇與南汽的痛苦合作后，菲亞特會(huì)更加重視與中方的溝通合作。
國(guó)內(nèi)汽車(chē)評(píng)論員車(chē)夫說(shuō)：“奇瑞的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷(xiāo)能力是南京菲亞特不可比擬的，其豐富的產(chǎn)品線有利于引進(jìn)和推廣菲亞特的新品牌?！?/P>
