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年底是購車最佳時機?5大降價車型比拼

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:長江商報 作者:張偉

  再過10天有余,2007年就將結(jié)束,按照汽車市場規(guī)律,眼下正是車價的“動亂時期”,降價的聲音此起彼伏,競爭則接近了白熱化。商家為了清庫存、收回貸款、完成銷量任務(wù),上演的價格大戰(zhàn)應(yīng)接不暇??墒?,作為消費者,現(xiàn)在到底買車還是不買?什么時候是買車的最佳時期呢?

  其實,何時買車都有充足理由,現(xiàn)在我們就看看年前和年后買車的好處。

  年底購車:優(yōu)惠最多

  毫無疑問,年底降價的車型和降幅是全年最集中的,所涉及到的范圍要明顯高于“五一”和“十一”前。

  商家為了清理庫存和為完成任務(wù),順利拿到廠家返點,通常是廠家降了以后經(jīng)銷商再降,價格跌到全年最低,動輒上萬元。而且與平時個別降價促銷不同的是,商家年底沖量僅局限在1到2個月內(nèi),過了12月份,商家就將縮小降價幅度。

  年底沖量,廠商一般除了現(xiàn)金優(yōu)惠,還有豐厚的禮品贈送,同時也會在服務(wù)上做文章。如今消費者買車圖的就是安心,誰的服務(wù)好,就買誰的車。經(jīng)銷商自然也認(rèn)識到了這一點,對售后服務(wù)進行大規(guī)模升級。這樣也能讓消費者得到真正的實惠。因為在用車過程中,售后服務(wù)才是最重要的。

  年底購車還有一個不可不提的理由,現(xiàn)在很多人認(rèn)為降價車型過完年之后還會降。其實消費者往往會忽略一個問題,就是商家在年底大放血地清庫處理車型,都是一些非主流車型,廠家也會逐步壓縮產(chǎn)量。一旦這種車型存量不多時候,往往就會停止降價或者只有很少量的優(yōu)惠,即使等上再長時間,也可能不如及時出手劃算。

  年后購車:還有更大降幅

  現(xiàn)在出手買車看的是實實在在的利益,而等到春節(jié)后買車看的是未來趨勢。

  也有消費者認(rèn)為,按照目前國內(nèi)車市發(fā)展,汽車價格肯定會一路走低,現(xiàn)在急于購車還不如等到節(jié)后再去“撿個大便宜”。

  而且,在一家門戶網(wǎng)站關(guān)于“節(jié)前買車還是節(jié)后買車”的調(diào)查中,贊同節(jié)后買車的支持者占到了大多數(shù) 。

  他們認(rèn)為,所謂的年底沖量降價,是經(jīng)銷商為了吸引消費者的眼球,在消費旺季編出來的謊言,都是自己在折騰,并不是真正意義上的讓利。年后商家的心態(tài)會更加平和,那時購車或許更劃算。

  其實,選擇節(jié)后購車重要原因是春節(jié)后的1到2個月內(nèi),新車將扎堆上市,節(jié)前出現(xiàn)的車型緊缺情況開始逐漸緩解,車源也更加充分,整體車價將繼續(xù)走低。這些新車不但可為消費者提供更多的選擇,也將給國內(nèi)車市帶來更多變數(shù)。因此,持幣待購要比倉促出手更明智。

  從歷史數(shù)據(jù)來看,由于大量購車潛力已經(jīng)在節(jié)前釋放完畢,因此2月份的銷量極有可能再次跌入低谷。再加上3、4月初相對是銷售淡季,更有利于消費者與商家談判獲得更多優(yōu)惠。同時,當(dāng)供大于求局面出現(xiàn)時,經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度將再次增大,消費者不如等明年3、4月份價格最低時出手。

  汽車降價 它們幅度最大

  2007年對于中國車市似乎是不平靜的一年,除了大批新車上市、A級B級市場照常進行著價格混戰(zhàn)以外,高端車市場的暗流涌動也證明了這一點,雅閣、馬自達的價格也在今年紛紛失守,不斷下跌。

  當(dāng)人們認(rèn)為這已經(jīng)是豪車的底線,可是沒想到今年這些車型的降價遠(yuǎn)不止幾萬元,其中最高的別克榮御(參數(shù)配置 圖庫)甚至給出了15萬元的價格優(yōu)惠。以下是今年五款降價車型之最。

  1.別克榮御

  別克榮御上市于2004年12月,是一款與皇冠(參數(shù)配置 圖庫)同級別的車,在市場上的表現(xiàn)卻截然不同。近日,上海通用銷售商為該車型中的3.6L豪華型報出了讓利15萬元的優(yōu)惠,使原車價46.8萬元一下跌到31.8萬元,堪稱今年車市的降價王。

  其是上海通用借助通用全球技術(shù),針對中國實際情況打造的一款高檔行政級轎車。但是由于上市時間太長,終究是逃脫不了被替代的命運。

  2.沃爾沃S80

  沃爾沃的降價來得如此迅速,在沒有任何征兆的情況下,突然在今年6月10日宣布全系降價,其中,沃爾沃S802.5T豪華版一次性大降7萬元,這一降幅給整個豪華車市場帶來空前震蕩。

  沃爾沃能讓出這樣的利潤,預(yù)示著在國產(chǎn)豪華車市場逐步發(fā)力的寶馬、奔馳、雷克薩斯這種準(zhǔn)豪華車的品牌,很難再堅守高價賺取高利潤了。

  3.寶馬530Li

  與奔馳齊名,寶馬汽車在中國人的心中占有絕對“豪華”的位置。估計寶馬正是看中這一點,在國內(nèi)的價格一直比較穩(wěn)定,此前只有幾千元的優(yōu)惠??墒堑搅四甑?,寶馬還是拋出了最高6.28萬元的降價,這也是寶馬今年在漢首次大幅度讓利。

  4.馬自達Wagon

  作為一款將商務(wù)、生活、休閑有機地融合在一起的多功能旅行車,可是一汽馬自達Wagon的銷量并沒有像廠商預(yù)期得那么好。為了能提高市場占有率,一汽馬自達近期可謂是大放血,Wagon最后的降幅達到了5萬元。

  其實,Wagon車型在武漢的降價并沒有一次性公開,年初僅有2萬元左右的優(yōu)惠,可是隨著該品牌其他新車型加入,其競爭日趨明顯,被捂住的價格逐漸浮出水面。

  5.雅閣

  有中國車市常青樹之稱的雅閣,今年的車價也是連續(xù)下滑。在“十一”以后,雅閣2.4L自動擋舒適版曾經(jīng)最高降價達到4萬元。

  雅閣的車價持續(xù)降價,也是受到了車型過老和換代雅閣即將上市的影響,降價屬必然。

 

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