日后若實(shí)行“汽車帶牌銷售”政策，市民購(gòu)車可更方便了。
一站式
“汽車帶牌銷售”政策出臺(tái)江門暫未實(shí)施
近日，公安部“帶牌銷售”政策出臺(tái)，該項(xiàng)政策不僅簡(jiǎn)化了消費(fèi)者買車的辦理牌照程序，還希望能刺激汽車銷售。
由于政策非常貼近民生，瞬間就成了坊間熱話。記者從江門市車輛管理部門得知，由于未接到上級(jí)通知，江門實(shí)施該項(xiàng)政策尚需時(shí)日，市民仍需耐心等待。據(jù)了解，“帶牌銷售”政策內(nèi)容實(shí)質(zhì)為公安部希望各地為新車辦理上牌、購(gòu)稅、保險(xiǎn)等提供一站式服務(wù)，這一便民措施并不影響目前江門市購(gòu)車、上牌的基本流程。
政策解讀——
何謂“帶牌銷售”？
“帶牌銷售”其實(shí)并不是帶著車牌銷售汽車，而是消費(fèi)者購(gòu)車后到一站式辦公大廳，完成車輛上牌的所有手續(xù)。由于消費(fèi)者購(gòu)車后，辦理車牌要跑多個(gè)部門，手續(xù)繁瑣。而一站式多個(gè)部門同場(chǎng)辦公，可方便消費(fèi)者辦理購(gòu)車上牌。
江門本土：
“帶牌銷售”暫不影響上牌流程
眾所周知，以前消費(fèi)者購(gòu)車之后需要去車管所、地稅局、國(guó)稅局、環(huán)保局等六個(gè)職能部門各走一遍，辦理多道手續(xù)，少則兩三天，多則十多天，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。而現(xiàn)今，實(shí)行一站式辦公后，多個(gè)部門同場(chǎng)辦公，市民從買車到拿到新號(hào)牌上路，最快只要2個(gè)小時(shí)。這樣不僅解決了消費(fèi)者辦理汽車牌照手續(xù)繁瑣、周期長(zhǎng)的問題，還使汽車消費(fèi)服務(wù)更加人性化。
那么，新車“帶牌銷售”的做法，會(huì)不會(huì)對(duì)江門現(xiàn)行的車輛購(gòu)置、上牌模式產(chǎn)生影響呢？近日，記者就此問題向相關(guān)部門咨詢，得到的答復(fù)是：汽車“帶牌銷售”只是為了刺激車市和便民利民而推出的服務(wù)措施，不會(huì)影響江門現(xiàn)有的新車購(gòu)置、上牌流程。
記者在采訪中了解到，事實(shí)上，公安部所謂的購(gòu)車一站式服務(wù)，其實(shí)江門早在5年前就已經(jīng)實(shí)施。“江門在2004年就根據(jù)實(shí)際情況在部分4S店開辦了一站式上牌點(diǎn)，從購(gòu)車，到選號(hào)、上牌，一個(gè)多小時(shí)就能辦妥。然而，隨著車市的發(fā)展目前只剩下一個(gè)上牌點(diǎn)。”
據(jù)了解，實(shí)行汽車“帶牌銷售”還要得到財(cái)稅、保監(jiān)等部門的配合，將繳稅、購(gòu)買新車保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)一并納入上牌點(diǎn)，操作起來并不容易。
市民：
服務(wù)人性化購(gòu)車更方便
對(duì)于這項(xiàng)政策，市民有什么反應(yīng)呢？昨天下午，在江門市建設(shè)三路一家4S店看車的莫先生說，之前他買第一輛車時(shí)，由于不了解程序，從買車到上牌差不多用了兩個(gè)星期?！霸擁?xiàng)政策出臺(tái)使汽車消費(fèi)服務(wù)更加人性化，是否能夠刺激車市不好說，但對(duì)個(gè)人來講，確實(shí)會(huì)方便很多！”部分有意購(gòu)車的消費(fèi)者更表示，要關(guān)注這項(xiàng)措施什么時(shí)候落戶江門。
車商：
“帶牌售車”刺激銷量
盡管“帶牌銷售”還處于試點(diǎn)階段，是否推廣實(shí)施還是一個(gè)未知數(shù)，汽車銷售商們還是充滿期待，希望利好舉措能為目前火熱的市場(chǎng)更添一把火。
廣州本田冠華4S店市場(chǎng)部主管周文德對(duì)消息拍手稱好，他認(rèn)為，“帶牌銷售”從上牌服務(wù)上方便消費(fèi)者，提高效率、節(jié)約成本，對(duì)提振市民的汽車消費(fèi)信心肯定有促進(jìn)作用。
東風(fēng)日產(chǎn)江沙專營(yíng)店銷售經(jīng)理辛燦提出了一些問題：“是否五邑地區(qū)的汽車都在江門這邊的4S店上牌點(diǎn)上牌？是否每個(gè)品牌都提供這樣的服務(wù)？”同時(shí)他表示，如果在同城競(jìng)爭(zhēng)中，“帶牌銷售”對(duì)4S店來說是“人無我有”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，那樣對(duì)銷量的促進(jìn)作用將是明顯的。
也有個(gè)別車商認(rèn)為該措施對(duì)車市刺激有限。一位資深業(yè)內(nèi)人士分析，江門汽車銷售市場(chǎng)逐步走向成熟，消費(fèi)者購(gòu)車越來越理性，“帶牌銷售”政策不會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生太大的刺激作用。”
實(shí)施難點(diǎn)：
處處辦“一站式”成本高
“‘帶牌銷售’在實(shí)施過程中可能存在一定的難度?！庇形唤T汽車經(jīng)銷商表示，目前國(guó)內(nèi)普遍實(shí)行的汽車銷售4S店經(jīng)營(yíng)模式可能對(duì)新車“帶牌銷售”的實(shí)施產(chǎn)生影響。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，江門沒有像北京亞運(yùn)村汽車交易中心那樣集中的汽車市場(chǎng)，“帶牌銷售”在4S店相對(duì)集中的區(qū)域比較容易推行，否則，要所有4S店都實(shí)行一站式辦公，那樣成本會(huì)較高。
如果要選擇一個(gè)固定地方實(shí)行“帶牌銷售”的“一站式辦公”，那么機(jī)構(gòu)設(shè)在哪里也是一個(gè)值得研究的問題。如今汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)可謂是遍地開花，六個(gè)職能部門不可能在所有網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立“一站式辦公”機(jī)構(gòu)。
另外，在哪家設(shè)哪家不設(shè)？為了方便消費(fèi)者而簡(jiǎn)化手續(xù)固然令人稱道，但很有可能厚此薄彼，這對(duì)企業(yè)不公平。而為了爭(zhēng)取到這幾乎決定銷量的“帶牌銷售資格”，比較擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，有業(yè)內(nèi)人士道出了擔(dān)憂. (本文來源：廣州日?qǐng)?bào) )
