從全球換標(biāo)到新C5問(wèn)世，東風(fēng)雪鐵龍期待一場(chǎng)新的崛起。2009年，中高級(jí)車市場(chǎng)步入亂世，“雅凱”壟斷勢(shì)力開(kāi)始瓦解，而這恰恰意味著新的機(jī)會(huì)。在中高端B級(jí)車領(lǐng)域尚無(wú)建樹(shù)的東風(fēng)雪鐵龍，欲借新C5邁入主流車企的行列，甚至要?jiǎng)?chuàng)立新的歐系車陣營(yíng)，在日系車獨(dú)大的今天，可謂野心不小。
從技術(shù)更新頻率和新車型引進(jìn)速度來(lái)看，日系車在中國(guó)大行其道是有其必然性的。然而，這并不代表歐系車在中國(guó)不作為。德國(guó)三大豪華車至今無(wú)法受到撼動(dòng)，源于其先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力和苛刻的品質(zhì)把關(guān)。眾所周知，歐洲車的造型、動(dòng)力及操控性在世界上是頂端的，但引入中國(guó)的車型往往為了降低成本，出現(xiàn)配置縮水，從而讓日系車搶走了不少市場(chǎng)份額。對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而言，想買一款原汁原味的歐洲車太難。
對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō)，像新C5這樣，在歐洲市場(chǎng)以奧迪新A4作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的高端B級(jí)車，保持其原汁原味，就意味著拋棄利潤(rùn)。但為了吸取此前C4拉長(zhǎng)版凱旋的教訓(xùn)，新C5必須堅(jiān)持其純正的歐洲血統(tǒng)，甚至要保證其貼近奧迪新A4的定位，而價(jià)格又要與目前主流的中端B級(jí)車趨同。
新C5來(lái)自雪鐵龍最高級(jí)別的3號(hào)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)上誕生出一系列重量級(jí)車型，如C6、標(biāo)致407等。作為神龍公司武漢第二工廠3號(hào)平臺(tái)的首款新車，新C5肩負(fù)著重塑東風(fēng)雪鐵龍品牌的重要任務(wù)。事實(shí)上，中方與法方在該車型引進(jìn)上的爭(zhēng)論，側(cè)重點(diǎn)依然是價(jià)格。法方堅(jiān)持要保證其高檔B級(jí)車的定價(jià)，但中方顯然不愿這么做。后來(lái)泄露的20萬(wàn)~30萬(wàn)元的參考價(jià)，證實(shí)了中方在定價(jià)問(wèn)題上的堅(jiān)持。
這是否意味著新C5將會(huì)又一次縮水呢？從記者了解到的情況看，神龍內(nèi)部對(duì)新C5基本有一個(gè)定調(diào)，即除了根據(jù)路況和油品進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)之外，不對(duì)新C5進(jìn)行任何刪減。對(duì)于坊間流傳的可調(diào)節(jié)底盤(pán)高度的“主動(dòng)液壓懸掛”將被拿掉一事，東風(fēng)雪鐵龍表示，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的需求反饋，以確定新C5后續(xù)的高端車型上是否會(huì)裝備。
新C5的車身尺寸為4778×1852×1455mm，軸距為2815mm。相比雅閣2800mm、凱美瑞2775mm和歐洲原版奧迪新A42808mm的軸距，新C5有著明顯的優(yōu)勢(shì)。盡管與國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)版A4相比軸距稍短，但東風(fēng)雪鐵龍并不打算將新C5繼續(xù)拉長(zhǎng)。就一款B級(jí)車來(lái)講，在售價(jià)比奧迪A4低一個(gè)等量級(jí)、配置足夠豐富的情況下，新C5足以供商務(wù)人士使用了，再加長(zhǎng)無(wú)異于畫(huà)蛇添足。
保證新C5的“原裝”，意味著東風(fēng)雪鐵龍將繼續(xù)在成本的壓力下煎熬。首先，新C5仍有部分零件需要進(jìn)口，其中進(jìn)口KD專用件占5％以上，這無(wú)疑會(huì)使部分系統(tǒng)成本偏高。其次，雖然2．0L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，但后續(xù)的2．3L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)卻沒(méi)有在國(guó)內(nèi)建立生產(chǎn)線。新C5上市后，將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)使用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，直到后續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
今年7月，剛于6月1日上任的PSA新總裁菲利普·瓦蘭將訪華，與神龍商討新的產(chǎn)品戰(zhàn)略和后續(xù)車型的引進(jìn)工作。據(jù)了解，在未來(lái)3年內(nèi)，PSA還有6款新車在歐洲投放，環(huán)保概念小車C－Cactus將投入量產(chǎn)，其中大部分將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō)，新C5的良好銷量，將是其后續(xù)產(chǎn)品穩(wěn)步引進(jìn)的前提。不管環(huán)境如何艱難，它必須交一張漂亮的答卷。 (本文來(lái)源：中國(guó)青年報(bào) 作者：王超)
