● 江淮瑞鷹
廠家指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：9.58--13.48萬(wàn)
車型賣點(diǎn)簡(jiǎn)評(píng)：外觀時(shí)尚，不管它有點(diǎn)像哪款車，最起碼它看上去非常漂亮，一款低價(jià)時(shí)尚的城市型SUV。
外觀方面，瑞鷹集合了眾多時(shí)尚元素所打造的車型。整體造型是以圣達(dá)菲 為基準(zhǔn)，頭燈部分借鑒了普拉多 ，而尾燈則與三菱 新outlander的非常相似，經(jīng)過(guò)重組與設(shè)計(jì)，瑞鷹給人的第一感覺就是似曾相識(shí)。瑞鷹的內(nèi)飾大部分采用了深灰色調(diào)，多少讓人感覺有些沉悶。不過(guò)該車功能上還是以實(shí)用、便捷為出發(fā)點(diǎn)所設(shè)計(jì)，無(wú)論門板還是中控臺(tái)的按鈕都偏大，非常方便使用，另外，儲(chǔ)物空間豐富也是它的特點(diǎn)之一。
配置方面，瑞鷹車型匹配的自動(dòng)空調(diào)簡(jiǎn)單好用并且也很顯檔次；越野車所享有的環(huán)境監(jiān)測(cè)（可顯示海拔高度、氣壓、指南針）系統(tǒng)也有配備。而動(dòng)力方面，2.4四驅(qū)瑞鷹所搭載的是一臺(tái)2.4升L4發(fā)動(dòng)機(jī)（137馬力），在3000轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)193?！っ椎姆逯蹬ぞ?；而在5500轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到100千瓦的最大功率。配合四驅(qū)系統(tǒng)，作為一款低價(jià)越野車，瑞鷹的動(dòng)力表現(xiàn)仍然令人基本滿意。除此之外，瑞鷹還提供2驅(qū)版本的車型，相對(duì)于1.7噸的車重而言，這款動(dòng)力單元更適合在城市路況行駛。
瑞鷹2.4四驅(qū)車型目前只有一款5擋手動(dòng)變速，沒(méi)有自動(dòng)變速版本。5個(gè)擋位的齒比編排較為合理，提供了全面、實(shí)用的動(dòng)力性格。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車身在1、2、3、4檔的扭矩輸出不錯(cuò)，整個(gè)過(guò)程線型有力，1、2擋的傳動(dòng)比較大，1擋輕抬離合就能起步，幾乎不用給油。瑞鷹的底盤離地很高，輪胎足夠厚，不怕刮蹭什么，停車泊位也就不會(huì)有什么壓力。在市區(qū)里駕駛，瑞鷹能讓你坐得舒舒服服、視野開闊。
瑞鷹的四驅(qū)車型不但具備一定的越野性能，同時(shí)性價(jià)比也是超高的。雖然瑞鷹號(hào)稱全時(shí)四驅(qū)。但值得指出的是，瑞鷹2.4車型四驅(qū)系統(tǒng)并不設(shè)通常越野車常見低速擋和中央差速鎖，而是采用四驅(qū)模式不夠先進(jìn)的液力耦合系統(tǒng)。此套系統(tǒng)裝在后軸的前端，當(dāng)前后輪有轉(zhuǎn)速差的時(shí)候，系統(tǒng)內(nèi)的硅油被升溫變粘，從而將部分動(dòng)力傳遞到后輪。我們通過(guò)實(shí)際駕駛，感受到后輪動(dòng)力傳遞并不明顯，應(yīng)為8：2的前后分配比例。因此這種局限較大的四驅(qū)系統(tǒng)通常只會(huì)在前軸牽引力不足時(shí)，才會(huì)將更多的動(dòng)力傳往后輪，是一種被動(dòng)式的四驅(qū)，并不適合用作攀爬或行駛高難度的爛路。但應(yīng)付一般的崎嶇山路或泥濘以及雪地還是比較輕松的。
