中石化汽油門影響上萬輛車

    十多天過去了，但中石化紅色汽油門的善后工作仍在繼續(xù)。

　　4月18日的周末，又一批因在中石化加油站加油導致車輛出現(xiàn)故障的車主們上門理賠，中石化安陽分公司的員工們因此忙碌不已。由于這批車主沒有加油憑證，中石化需要花更多的時間去甄別情況。

　　即使是那些已經初步完成理賠的車輛，隱患也依然存在。

　　安陽一位車主李琦(化名)對本報記者表示，“對于車輛因此紅色汽油導致的部件受損問題，目前中石化也還沒有給出一個明確的說法?！?

　　紅色汽油之罪？

　　4月15日下午，中石化安陽分公司大樓前停著幾十輛不同廠牌的汽車，但毗鄰大樓的加油站卻生意冷清。

　　這些先后到達的車主到此并非為了加油。在辦公大樓二樓的會議室內，七八位車主正在拿著身份證、車輛行駛證等復印件以及4S店開出的檢測單，等著中石化開出相應單據(jù)，然后再去4S點修理車輛。

　　另外一些車主則試圖找中石化領導討個說法。在副經理辦公室里，一場爭論正在進行。

　　“如果你們給開具一份證明，證明車輛部件受到腐蝕并非中石化汽油造成，我現(xiàn)在就走?！币晃卉囍魅〕鲈?S店修理車輛時從氣門部分取出的積碳殘垢，一邊向這位副經理展示，一邊激動的說。

　　對于這位副經理而言，自紅色汽油門發(fā)生后，他已多次遇到這樣上門要說法的車主。據(jù)他回憶，就在4月15日早晨，有憤怒的車主甚至要求中石化買下其受損的一輛價值10萬元左右的汽車。

　　但由于檢測結果尚未正式對外公布，在座的副經理沒能給出正面的回答。

　　對于這樣的局面，安陽車主李琦并不覺得奇怪?！艾F(xiàn)在的人已經比較少了。4月初的時候，每天都有車主圍堵加油站和大樓的?！崩铉f。

　　在致電數(shù)家4S店后，記者得知，僅奇瑞(配置 圖庫 口碑 論壇)一家就有500輛左右的汽車因同樣的故障報修，北京現(xiàn)代則超過了1000輛。這批患上“車瘟”的故障車輛表現(xiàn)出類似的癥狀：發(fā)動機聲音刺耳，部分部件被腐蝕，車輛抖動，排氣管噴出紅色渾濁液體，嚴重的會出現(xiàn)死火現(xiàn)象。

　　據(jù)了解，由于河南省是乙醇汽油示范推廣省份，安陽市市面上出售的主要是燃料乙醇摻混量為10%的汽油，其價格也較北京地區(qū)低——4月14日前為每升6.28元，漲價后則是每升6.53元。

　　但此次的乙醇汽油卻和以往并不相同。李琦保留了部分從油箱里抽出的汽油，這些汽油呈紅色。

　　“以前一直加的也是乙醇汽油，但一般都是透明的青色，這次的紅色汽油讓人覺得很不正常。”李琦說。

　　新鄉(xiāng)、焦作等安陽周邊地區(qū)也出現(xiàn)了類似問題。其中，新鄉(xiāng)市在去年年底就出現(xiàn)了類似問題。

　　新鄉(xiāng)市北京現(xiàn)代4S店售后部經理李鴻昱對外表示，北京現(xiàn)代總部的檢驗結果是送檢的樣本汽油中錳含量大幅超標。送檢的樣品汽油中，錳含量超過9.8%，是正常含量的98倍。嚴重超標的錳造成發(fā)動機內活塞連桿、活塞環(huán)等部件的嚴重腐蝕。

　　賠償責任

　　這起在產品升級過程中發(fā)生的紅色汽油門，是中石化在香港死火門事件后又一次質量事故。

　　4月初，中石化河南安陽分公司在安陽市電視臺發(fā)表了公開聲明，表示在國II乙醇汽油向國III乙醇汽油過渡期間，公司向汽油中添加了環(huán)保添加劑，現(xiàn)在車輛出現(xiàn)的問題是過渡期間的正?，F(xiàn)象。解決方案是，保修期外需自費的車輛，由安陽分公司指定的廠家處理。清理后將根據(jù)清洗前清箱數(shù)量或最后一次加油數(shù)量免費補油。

　　由于一直持加油卡加油，李琦成為了第一批順利理賠的車主中的一員。

　　但這個過程依然讓他感覺痛苦——加油站之間推來推去，理賠并沒有一個統(tǒng)一的可執(zhí)行的標準，甚至連免費補油的單據(jù)也是一張并不嚴謹?shù)纳w章手寫紙條。

　　沒有加油憑證的車主要痛苦的多。若要獲得理賠，需要先通過中石化的甄別，否則可能一分錢補償都拿不到。

　　另外，由于零部件受到腐蝕，這些車輛的后續(xù)補償依然是一個問題。目前，中石化對此尚無統(tǒng)一的認定程序。

　　李琦表示，他的車在清洗油路后沒有再出現(xiàn)抖動的情況，可發(fā)動機的聲音依然較大，但這部分責任已經很難再找到承擔的對象。

　　在中石化安陽分公司大樓內，車主黃贊(化名)一再對中石化工作人員表示，希望中石化也能賠償他的豐田花冠(配置 圖庫 口碑 論壇)受損部件更換費用。

　　在幾番交涉后，中石化給出的意見是，“如果4S店認定是我們的汽油導致的部件受損，你再來找我們。”

　　反之，這個過程對中石化公司而言，同樣痛苦。

　　記者在翻閱了數(shù)位車主的檢修單后發(fā)現(xiàn)，每筆維修費用約為1000元——這意味著中石化此次的直接損失就超過了1000萬元。

　　隨著事情的逐步明朗，中石化的善后態(tài)度變得積極起來。

　　中石化表示，“已經組成調查組，省公司主要領導親赴安陽，在前期組織有關專家赴現(xiàn)場進行調查的基礎上，責成安陽石油分公司主動邀請當?shù)毓ど叹趾图夹g監(jiān)督局對油品進行抽樣檢驗，同時將邀請車友代表和關注此事的網友、媒體記者對抽檢過程進行監(jiān)督，最終調查結果待專家及權威機構拿出意見后及時公布。如果調查落實下屬企業(yè)確實存在內部管理問題，將對有關責任人問責?！?

　　一位知情人士告訴記者，“已有一位中石化安陽分公司經理向總部作出了書面說明?！?