隨著人們生活水平的提高，小排量和緊湊型轎車已經(jīng)逐漸難以滿足一般的家用需求，一輛外形大氣、性價(jià)比高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的A級(jí)車成為了大部分消費(fèi)者購(gòu)車的首選。環(huán)顧整個(gè)A級(jí)車市，新品層出不窮，老車型也忙著“與時(shí)俱進(jìn)”，雖然選擇的空間大了，但是經(jīng)典的車型卻也不在多數(shù)。今天，記者就為您推薦4款以超值著稱的明星中級(jí)車，希望給大家購(gòu)車帶來一些幫助。
福美來2010款
提起福美來想必略懂汽車的人都會(huì)非常熟悉。作為一款經(jīng)典的A級(jí)家轎，福美來憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和上乘的市場(chǎng)口碑獲得了逾50萬消費(fèi)者的認(rèn)可。今年，這款經(jīng)典車型又煥發(fā)出新的魅力，根據(jù)消費(fèi)者需求推出了2010款新車，市場(chǎng)反響熱烈。
與老款相比，福美來2010款進(jìn)行了較大的革新。手動(dòng)檔車型全面更換了VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)88.2kw，最大扭矩158N?m，升功率超過55千瓦，達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，具備升級(jí)至歐V的能力，動(dòng)力表現(xiàn)位居當(dāng)下1.6L車型動(dòng)力前列。
在舒適性方面，2010款福美來也全面升級(jí)。舒適型座椅可8向調(diào)節(jié)，并新增了后排中間伸縮式頭枕和后排中間扶手等配置，舒適型和實(shí)用性大大提升。2010款福美來采用了更加環(huán)?？季康膬?nèi)飾材料，營(yíng)造出健康、溫馨的駕乘環(huán)境。豪華型車型采用了自動(dòng)恒溫空調(diào)，操作便捷且舒適型有所提升；另外，豪華型還采用了超本革門飾板、鈦銀門飾板開關(guān)面板、4+2環(huán)繞立體聲揚(yáng)聲器，盡顯超值豪華特性。
伊蘭特
提起伊蘭特不免讓人想到他的出租車形象，雖然稍有些不滿但也不否認(rèn)它的其它性能優(yōu)勢(shì)。
目前市場(chǎng)上的伊蘭特在國(guó)內(nèi)也已經(jīng)打拼7年了，在外形上伊蘭特一成不變的風(fēng)格有些老氣、古板，對(duì)一些年齡偏大的車主來講比較適用。伊蘭特車身整體感覺比較飽滿，車身沒有應(yīng)用太過復(fù)雜的設(shè)計(jì)，但鮮明的層次線條還是避免了給人以單調(diào)的感覺。
伊蘭特的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)使用了CVVT技術(shù)，最大功率112馬力，最大扭矩143Nm。從數(shù)據(jù)上來看，性能還算合格，只是在油耗方面并沒有大多數(shù)消費(fèi)者所想得那樣經(jīng)濟(jì)——可能大家還是受到了“出租車肯定省油”這一觀念的影響。
比亞迪F3
雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但F3的銷量確實(shí)足以跨入經(jīng)典車型的行列。F3整體外形設(shè)計(jì)“山寨”了花冠的造型。但也正是因?yàn)樯秸松弦淮ü诘脑O(shè)計(jì)，F(xiàn)3在外形方面著實(shí)沒有任何時(shí)尚感，如果作為日常代步的A級(jí)家轎F3勉強(qiáng)合格。
在動(dòng)力方面，比亞迪F3R更是全系搭配的三菱老款的4G發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L手動(dòng)擋車型使用的是4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單頂置凸輪軸、四缸16氣門的配氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠輸出106馬力的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩，搭配D16五速手動(dòng)變速箱，其和三菱的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)算是在國(guó)產(chǎn)汽車中最為常見的動(dòng)力組合之一，雖無新鮮感和科技感可言，但勝在穩(wěn)定、節(jié)油。
F3在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上帶有明顯的日系風(fēng)格，上黑下米的雙色搭配較為穩(wěn)重。但做工較為粗糙，提升空間還有很大。
新凱越
作為當(dāng)年和福美來一起叱詫車壇的“新三樣”車型，凱越在08年推出了垂直換代車型。2年過去了，時(shí)下的新凱越在外形上略顯沉悶，中庸的設(shè)計(jì)思路似乎已經(jīng)和時(shí)下的流行趨勢(shì)有些脫節(jié)。
新凱越經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾給人感覺時(shí)尚了很多。只是大面積使用的仿木紋裝飾板雖然很好看，但材質(zhì)一般，一眼就能看出是塑料；而且這種設(shè)計(jì)雖然能很好的討好年紀(jì)較大的消費(fèi)者，但在如今消費(fèi)年齡年輕化的車市中是否還能討得好成績(jī)，我們并不樂觀。
新凱越的動(dòng)力系統(tǒng)沿用自老款沒有變化，1.6L與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)均來源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，雙頂置凸輪軸16氣門設(shè)計(jì)，具有SFI順序多點(diǎn)燃油噴射和ECM電子控制模塊。而從數(shù)據(jù)上看，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與老款相比完全沒有變化，倒是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩增加了4Nm，達(dá)到了146Nm。配合經(jīng)典的D16五速手動(dòng)變速箱和Step-Gate四速自動(dòng)邊速箱。整體來說，新凱越的動(dòng)力技術(shù)沒有科技感可言，只能勉強(qiáng)以高保有量立足于市場(chǎng)。
結(jié)尾：
對(duì)比了4款時(shí)下最熱門的經(jīng)典A級(jí)家轎，筆者認(rèn)為穩(wěn)重大氣、品質(zhì)過硬的福美來2010款正是消費(fèi)者購(gòu)車的首選車型。全面升級(jí)的福美來2010款能幫助消費(fèi)者輕松應(yīng)付商務(wù)需求、家庭用車的多樣需求，是明智消費(fèi)者的上佳之選。
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