從東雪到別克 國(guó)內(nèi)汽車再度刮起召回風(fēng)
來(lái)源:北京晨報(bào) 作者:沈欣 日期:2010年08月24日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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從東風(fēng)雪鐵龍C5,到寶馬5系GT進(jìn)口轎車,從進(jìn)口馬自達(dá)汽車到進(jìn)口別克昂科雷,短短5天的時(shí)間內(nèi)國(guó)內(nèi)再度傳來(lái)大片汽車召回的聲音,而這次集中召回是在我國(guó)汽車啟動(dòng)責(zé)令召回條例之后最大規(guī)模的一次集中行動(dòng)。
據(jù)了解,8月13日神龍首先召回了1.8萬(wàn)輛雪鐵龍C5轎車,召回的規(guī)模幾乎是其從生產(chǎn)的第一輛開(kāi)始到7月底生產(chǎn)的全部車型。此次召回的原因是相關(guān)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩蓋存在問(wèn)題,可能導(dǎo)致燃油管出現(xiàn)磨損。同一天,一汽馬自達(dá)宣布召回10691輛進(jìn)口馬自達(dá)汽車,公告顯示,上述車輛的召回原因是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在缺陷。
僅僅過(guò)了3天,上海通用宣布將召回9824輛進(jìn)口別克昂科雷汽車,原因是汽車安全帶存在缺陷。而再過(guò)了一天之后,寶馬也宣布計(jì)劃召回5308輛進(jìn)口寶馬5系GT轎車。召回的原因是車輛燃油箱問(wèn)題,該問(wèn)題可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)預(yù)警情況下熄火。
自從今年豐田汽車在全球范圍內(nèi)開(kāi)展了大規(guī)模召回行動(dòng)以后,汽車廠商如同遭受傳染一般,各種召回通知連續(xù)不斷。“之所以今年汽車召回事件頻發(fā),主要是出于兩方面原因。第一是豐田召回事件的警示作用,第二是今年全球汽車市場(chǎng)的回暖”,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊在接受記者采訪時(shí)表示。
羅磊認(rèn)為,豐田召回事件對(duì)其他車企的警示作用顯而易見(jiàn)。誰(shuí)也不愿步豐田的后塵,所以加強(qiáng)了質(zhì)量監(jiān)控,將一些可能出現(xiàn)的安全隱患盡早解決。而另一方面,受金融危機(jī)的影響,多數(shù)車企在2009年的生存狀況并不理想。車企的大部分精力都放在經(jīng)營(yíng)和縮減成本上,在一定程度上忽視了質(zhì)量問(wèn)題。今年全球經(jīng)濟(jì)有所復(fù)蘇,車企業(yè)績(jī)回暖,生存壓力減小,方才拿出更多精力來(lái)關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量,這也是最近一段時(shí)間扎堆召回的一大原因。
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