在巴黎車展前夕，寶馬拿出了全新的6系Coupe概念車的相關(guān)信息，并且承諾會(huì)在巴黎車展上展示這款車型。而這款車型的意外發(fā)布代表了好幾層意思：首先，寶馬的全新6系即將登場(chǎng)了，6系Coupe概念車就是6系量產(chǎn)車前的最后一款概念車；其次，寶馬6系今年肯定是不會(huì)亮相，明年什么時(shí)候能登場(chǎng)還是一個(gè)未知數(shù)；第三，寶馬6系將依舊以兩門四座車型為主，傳聞中的四門四座車型目前還未準(zhǔn)備妥當(dāng)。
其實(shí)，如果你記性好的話，今年4月份的北京車展上，寶馬就已經(jīng)拿出了全新的6系車型的概念車——GranCoupe概念車，這是一款四門四座設(shè)計(jì)的轎跑車，獨(dú)特的線條以及風(fēng)格意味著未來(lái)寶馬將有可能拿出四門的6系車型，用以對(duì)抗奔馳的CLS、奧迪的A7以及保時(shí)捷的Panamera。不過(guò)，之后曝光的所有關(guān)于新一代6系的諜照全部都是兩門版本，無(wú)論是轎跑還是敞篷版均是如此，我們這里不討論寶馬究竟是否會(huì)有4門的6系，但有一點(diǎn)可以確定，那就是寶馬新一代6系將率先拿出兩門版本。
外觀設(shè)計(jì)
從寶馬6系的Coupe概念的外形來(lái)看，這確實(shí)是GranCoupe概念車的延續(xù)；運(yùn)動(dòng)性和優(yōu)雅性以及品質(zhì)凸顯的淋漓盡致，車型設(shè)計(jì)借鑒了此前寶馬著名的CS概念車，特別是車頭部分的設(shè)計(jì)更是如此。
寶馬6系這次的主導(dǎo)設(shè)計(jì)師已經(jīng)從班戈換成了Hofmeisterkink，在班戈離開(kāi)之后，Kink自己的風(fēng)格開(kāi)始展露，但是相比班戈的那種顛覆，Kink的設(shè)計(jì)顯得還是傳統(tǒng)了一點(diǎn)。犀利的線條，夸張的下進(jìn)氣格柵都是如此，不過(guò)相比CS概念車那種怪異的雙腎設(shè)計(jì)，6系Coupe概念車的造型更加傳統(tǒng)一些。不過(guò)可以看到寶馬新一代6系Coupe概念車的前臉部分有一種向前突出的感覺(jué)，這種設(shè)計(jì)是為了迎合優(yōu)雅的車身線條而來(lái)的。同時(shí)鍍鉻的進(jìn)氣格柵也顯得更加漂亮。
車尾部分的造型也是如此，GranCoupe并沒(méi)有采用CS概念車那種快背式風(fēng)格，而是采用了更加正統(tǒng)三廂式尾箱設(shè)計(jì)，只是尾箱很短，也是為了呼應(yīng)較短的前懸。
在車身長(zhǎng)度方面，寶馬GranCopue概念車接近5米，但是車身非常低矮，甚至比7系要低上10cm，這樣可以帶來(lái)更好的車輛穩(wěn)定性和動(dòng)感，符合高端轎跑車的設(shè)計(jì)思路。
