隨著國家和世界對新能源汽車重視程度的日益加強(qiáng)，作為解決能源和環(huán)境問題最環(huán)保方案之一的純電動汽車逐漸走出實(shí)驗(yàn)室，來到我們身邊，有的已經(jīng)在“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范城市運(yùn)行并取得了較好的效果。從本期雜志開始，我們將不定期地推出新能源汽車的介紹，讓讀者更直觀、更深入地了解這些原本只在我們“大腦意識”和想象中存在的“新玩意兒”。
本期為您帶來的是兩款純電動客車、一款混合動力概念車和一款純電動乘用車。
零排放的福田歐V
歐V純電動客車是福田歐V新能源客車公司自主研發(fā)的最新成果。從2003年歐V客車生產(chǎn)線建立到2004年11月30日第一輛歐V客氣下線至今，北汽福田已經(jīng)研發(fā)數(shù)十種產(chǎn)品。
福田歐V
外型：福田歐V純電動客車，融合了國際化城市客車的流行元素，造型獨(dú)特。突破了傳統(tǒng)城市客車平、直、方造型，大膽嘗試了圓潤飽滿的前圍、自主創(chuàng)新的整體承載式結(jié)構(gòu)。降低了車身重量，卻提高了強(qiáng)度，有效地保護(hù)了乘員安全。
動力系統(tǒng)：先進(jìn)的鋰離子動力電池，具有高能量比、高功率比、效率高、安全性好的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)純電動，零排放。自動機(jī)械式變速器減輕駕駛員工作強(qiáng)度，換擋平穩(wěn)沖擊小，傳動效率高。轉(zhuǎn)向、制動、空調(diào)效率高，可靠性好。整車實(shí)現(xiàn)智能電控，故障自檢。
“綠色客車”LCK6128EV
中通LCK6128EV純電動客車，是一款集杰出環(huán)保動力與極優(yōu)駕乘享受的綠色客車，代表了目前國內(nèi)純電動客車最高水平，服務(wù)于“奧運(yùn)會”和“世博會”等大型國際活動。在2008年上海BAAV車展上，中通LCK6128EV曾獲得“2008年度BAAV最佳環(huán)保客車獎(jiǎng)”。
中通LCK6128EV純電動客車
外型：獨(dú)特的“水滴式”流線型風(fēng)格，在國際純電動大客車中具有車型檔次最高、造型最新穎、最時(shí)尚的特點(diǎn)。首次將北京理工大學(xué)成熟的純電動系統(tǒng)、北京交通大學(xué)的電池管理系統(tǒng)與中通“夢幻”全承載超豪華商務(wù)客車巧妙地融合在一起，完美詮釋了我國客車制造業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)結(jié)合的最高水平。
內(nèi)飾：車內(nèi)裝飾豪華，裝載了航空行李架，真皮座椅，商務(wù)辦公桌、手機(jī)和手提電腦電源、視聽系統(tǒng)等，采用了一系列無污染的內(nèi)飾材料。真正做到了節(jié)能與環(huán)保。
動力系統(tǒng)：采用純電動驅(qū)動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“零排放”，又實(shí)現(xiàn)了無極變速功能。540AH大功率錳酸鋰動力電池，可實(shí)現(xiàn)250km續(xù)航里程；抽屜式電池箱設(shè)計(jì)，又為電池檢測維護(hù)提供了便利。另外，冷暖一體的空調(diào)系統(tǒng)，內(nèi)藏電阻絲加熱除霜的方式，解決了前風(fēng)檔玻璃除霜問題，也增加了行車安全性。
豪華唯美的Converj概念車
這款凱迪拉克混合動力概念車被眾多知名汽車媒體稱為電動車中的凱迪拉克，而不是凱迪拉克的“電動車”，這句話很值得回味。通?！半妱榆嚒痹诟咝Лh(huán)保之余，也給人以駕駛乏味、設(shè)計(jì)樸素的印象，Converj這款概念車卻將高效的動力系統(tǒng)與豪華、唯美的設(shè)計(jì)融為一體。
凱迪拉克Converj概念車
外型：Converj的輪轂與CTS雙門轎跑車有些許相似，但整體更緊湊，采用了比凱迪拉克量產(chǎn)車型更大膽、灑脫的線條，獨(dú)樹一幟。前臉進(jìn)氣隔柵、保險(xiǎn)杠和前蓋的V形特征明顯，犀利的垂直大燈從前擾流板開始，“穿越”保險(xiǎn)杠，沿著翼子板邊緣延伸到A柱附近；側(cè)面一條鋒利的棱線以近乎夸張的角度上揚(yáng)，車尾也有不少切割面。同大燈一樣，紅色的垂直尾燈也一直向前延伸，形成飛去來器的造型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾充滿科幻色彩，并通過透明的中控臺、金屬裝飾條、湛藍(lán)的背光和變化莫測的多媒體顯示屏透露出來。座椅的設(shè)計(jì)超乎想象，在科技感的背后，純白色的皮革用細(xì)膩的手法一絲不茍地縫合起來，透露出凱迪拉克歷久不衰的傳統(tǒng)工藝。
動力系統(tǒng)：Converj擁有前沿的環(huán)保動力科技，采用Voltec延展里程電動車技術(shù)的Voltec在220V電壓下只需3小時(shí)就能充滿，充電接口位于翼子板上帶有凱迪拉克標(biāo)志的蓋板下。Converj純電動模式可以行使約64公里，之后發(fā)動機(jī)自動啟動為鋰離子電池組充電，實(shí)現(xiàn)無縫對接，在節(jié)能和續(xù)航里程上找到最佳的平衡點(diǎn)，兩種模式的累計(jì)續(xù)航里程多達(dá)數(shù)百里，還可以通過制動力回收系統(tǒng)回補(bǔ)電力。此外，其超低滾動阻力輪胎也是專門開發(fā)的，以便最大限度地節(jié)約電能。
炫酷聆風(fēng)（leaf）
綠色植物有吸收二氧化碳凈化空氣的作用，而leaf在英語中的釋義為“葉子”?？梢?，日產(chǎn)對這款時(shí)尚前衛(wèi)的“純電動車”給予了改善大氣環(huán)境、憧憬綠色生活的美好期望。
2011款日產(chǎn)聆風(fēng)leaf
外觀：聆風(fēng)是一款尺寸稍有點(diǎn)大的四門兩廂緊湊型轎車。長寬高分別為4445mmX1770mmX1550mm，軸距則達(dá)到了2700mm。采用藍(lán)色反光材質(zhì)的柳葉形大燈，尺寸驚人。突起的燈罩配合扁平的前臉不由讓人聯(lián)想起動畫片中的卡通人物。顯眼的LOGO下面也暗藏玄機(jī)，充電接口被設(shè)計(jì)師巧妙的埋藏在里面。集眾多時(shí)尚元素于一身高調(diào)亮相的聆風(fēng)，卻在輪轂方面略顯低調(diào)。205/55 R16的普利司通輪胎，不算夸張的輪胎型號卻能有效降低滾動阻力。正所謂“魚與熊掌不可兼得”。
內(nèi)飾：全白內(nèi)飾配以鋼琴漆效果的黑色裝飾條，平淡而不平庸。簡潔、素雅的儀表臺，讓人心曠神怡。懸浮在中控臺上的鋼琴烤漆面板，配合科技感十足的藍(lán)色背光，足以給人“聆聽著舒緩的音樂，走在幽靜的林蔭大道上，迎面駛來一輛開往未來世界的炫酷戰(zhàn)車”之感覺。全數(shù)字儀表盤的設(shè)計(jì)也融合了節(jié)能理念，通過能量回收系統(tǒng)將每次剎車和加速展示在屏幕當(dāng)中，同時(shí)將數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器，并采用競賽的方式激勵(lì)車主更加節(jié)能安全地駕駛。
動力系統(tǒng)：聆風(fēng)此次配搭的電動機(jī)的峰值馬力和扭矩輸出分別為107hp和280 Nm，動力數(shù)值與大部分小型和中型家用車相近，扭矩輸出與汽油機(jī)相比有很大的優(yōu)勢，絕無任何污染物排放。但在續(xù)航里程方面，聆風(fēng)卻遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)轎車。后者加滿一箱油可以行駛500公里左右，而即便采用最新研發(fā)的鋰離子電池組的聆風(fēng)，最大續(xù)航里程也只有160公里。
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