囤不囤車已成經銷商心頭糾結

    轉眼又到了一年收尾時，年中連續(xù)幾個月的銷售遇冷，讓絕大多數(shù)經銷商飽受庫存壓力的折磨。終于盼來了“金九銀十”，近兩個月來的熱銷讓經銷商們恢復了信心的同時，也大大減輕了其庫存負擔，甚至有不少型已經開始緊俏起來。經銷商們感言，終于又過上“正常”的日子了。

    但這種日子沒有也無法持續(xù)長久，因為年底到了。年終沖量、廠家壓庫、政策變化……眾所周知，每年的最后兩個月是車市最“動蕩”的時期，影響購買力的不確定因素很多。正如一位業(yè)內人士所言：中國車市，中國年終的車市，再“?！钡摹凹摇币搽y預測。

    所以，現(xiàn)在經銷商們很糾結，糾結于年終車市的不確定性。的確，如果按照“常理”推測，今年底的車市會火，至少比現(xiàn)在火。那么，經銷商們現(xiàn)在就應該開始為迎接年終的購車潮盡可能地多進車。但如果不正常呢？剛剛喘過氣來的經銷商們則又要面對庫存之壓。

    不少品牌的經銷商都曾深受或正在深受這種反復無常的庫存之苦。某豪車品牌的經銷商告訴記者，車市銷售的冷熱變化常讓人難以判斷，“很多時候你以為正在熱銷，會更熱銷，就多進車，廠家也加速更快更多地供車。結果市場突然降溫，進來的車就積壓成了庫存。為了回流資金，不得已只能選擇割肉降價促銷。降了再降，車市突然又熱了！庫存瞬間出清，訂單又上來了。你再多進車，再遇冷，再積壓，再促銷，再熱……”該經銷商最后用了3個字形容這種狀況：“很崩潰。”

    雖然上述豪車品牌車輛供應受進口周期的影響，很難在短期內對庫存做出迅速調整，并不具有太大的代表性，但中國車市變化無常卻是不爭的事實?！爸袊袌鎏螅覍儆谡咝允袌?，有時候只要一個小小的刺激就會引爆購買力大規(guī)模釋放。反之，一個不好的消息也會導致車市迅速降溫?！币晃皇袌鰧＜腋嬖V記者，中國市場地域廣闊，再加上消費者的從眾心理，“買漲不買跌”，使得車市銷售很容易出現(xiàn)大幅度的波動。套用周星馳在某部電影中的臺詞就是，“這樣的大起大落，真是太刺激了”！

   的確，“受刺激”過多的經銷商們已經怕了，眼下就是那些已經歷了十幾二十年車市風雨的老牌經銷商，也不敢對哪怕是兩個月后的情況輕下斷言。實力強的經銷商越來越謹慎，實力弱點的則幾乎是誠惶誠恐了。

    面對越來越激烈的市場競爭，面對隨時會到來的關門危機，冷清時難熬，熱賣期更是不能錯過。所以，面對年底車市，經銷商們還是要“預測”，還是要決定囤不囤車。囤對了，貨源充足，賣得比別家快，比對手多，自然就有了更強的競爭資本；囤錯了，資金周轉不過來，難免要甩賣，要賠錢。

    經銷商們很糾結，也難免糾結。如何解決？專家們也沒辦法，只能靠“運氣”了。