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家庭新觀念 體驗上海大眾新途安1.4TSI

來源:名車志 作者:佚名 日期:2011年01月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

??? 我嘗試了這種做法,切身體會是,如果只考慮乘坐,事實上不拆除中央座椅可以讓兩位后排乘客坐得更舒服,因為單獨的座椅略顯狹窄;不過如果需要放置某種長條狀物件,那么可拆卸的中央座椅顯然提供了某種方便。無論如何,豐富的空間自由組合方式很實用,也很討人歡心。至于七座車型的第三排空間,我的看法是,你肯定不能拿身長不足4.4米的新途安和長出它近半米的奧德賽相比,但是新途安的第三排應(yīng)該不會比保時捷911的第二排小,其實這已經(jīng)相當(dāng)不錯了。

  通常情況下,對于MPV,我們首先關(guān)注的是它的后排,然后才是駕駛座,仿佛對于這種車型而言,這個座位注定是留給專職司機的。雖然這一次我同樣是這么做的,但是內(nèi)心深處,在這輛車上我最渴望的依然是駕駛座。原因再簡單不過,因為油門踏板下連著那讓人著迷的1.4升渦輪增壓、燃油直噴發(fā)動機,而檔把下則連著那快如閃電的七速雙離合變速箱。這是我們非常熟悉的動力組合,每一次它現(xiàn)身一款新車型,我們總是充滿了期待。

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  駕駛艙內(nèi)是熟悉的大眾風(fēng)格,各種功能部件以我們熟悉的大眾方式各就各位,無論是皮質(zhì)件還是塑料件都透著可靠的氣息,而無處不在的鍍鉻裝飾則提醒我們已經(jīng)進入了21世紀的第二個十年。雖然對于某些空間的利用仍有進一步提升的空間,雖然第一眼看上去沒有什么特別炫目的設(shè)計,然而,實在沒什么可抱怨的,因為那種可靠和品質(zhì)的感覺才是你最在意的。真皮包裹、點綴著鍍鉻裝飾的大眾最新一代三輻式方向盤是新途安與時俱進的又一個證據(jù),這個多功能方向盤不僅整合了常用的操控按鍵,而且在合適的地方設(shè)計了恰當(dāng)?shù)耐黄穑o以質(zhì)感相當(dāng)不錯的真皮,提供了非常好的握感。遺憾的是,這個方向盤朝水平方向的傾斜角度有些偏大,對操控性產(chǎn)生了一定的影響?;蛟S是上海大眾覺得有必要提醒駕駛者:車里面還坐著一家人呢。

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  新途安的體重超過1.5噸,現(xiàn)在,它還載著三個結(jié)實的大男人。不過,在大眾1.4 TSI發(fā)動機的驅(qū)動下,它的步履顯得異常從容。220?!っ鬃畲笈ぞ氐妮敵鰠^(qū)間非常寬廣,對應(yīng)轉(zhuǎn)速從1750轉(zhuǎn)/分直到3500轉(zhuǎn)/分,這為新途安的良好加速性提供了充分的保證。同樣功不可沒的是七速DSG變速箱,它的反應(yīng)異常敏捷,手腳則干凈利落,整個換檔動作如牛奶般順滑,常常在你不知不覺間完成。對我而言,這套動力系統(tǒng)有兩大迷人之處:首先,它幾乎消滅了渦輪遲滯現(xiàn)象;第二,它有一個真正的運動檔。在運動檔狀態(tài)下,變速箱會將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)/分之上,此時扭矩對于油門的反應(yīng)異常靈敏,稱得上是隨傳隨到。

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  我們駛?cè)胍粭l蜿蜒曲折的狹窄山路,掛入運動檔,呼之即來的動力讓我可以把全部注意力集中到走線上。新途安的底盤秉承了大眾系的一貫風(fēng)格,硬朗而沉穩(wěn),忠實地執(zhí)行著從各個方面接受到的任務(wù)。不可否認,相比同等尺寸三廂轎車或掀背車更大的體量對其靈敏性略有影響,但是新途安的操控表現(xiàn)至少沒有讓我失望。說實話,我不知道我的能力和勇氣是否足以挑戰(zhàn)其底盤的極限,但是率先繳械投降的既不是我,也不是新途安,而是那四條韓泰輪胎。它們早早的囂叫讓我很快回到了自己應(yīng)該扮演的角色——一位負責(zé)任的丈夫、父親、兒子或者兄弟?;氐狡胀n,溫和地駕駛新途安,感受黃昏金燦燦的陽光灑落大地,灑滿車廂,那是一份看得見、摸得著的幸福感。這或許才是新途安想要傳遞給我們的家庭觀念。

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  我不打算用大量篇幅來介紹新途安的各種技術(shù)裝備,因為我相信試車報告和產(chǎn)品手冊是兩回事(上海大眾提供的產(chǎn)品手冊足足有21頁)。盡管如此,有兩個玩意兒我覺得還是有必要一提。第一個是緊急制動提示系統(tǒng),在緊急制動情況下,這個系統(tǒng)會自動開啟制動尾燈閃爍,隨后打開雙閃警告燈,以警示后方車輛注意保持安全車距。這功能算不上有多先進,但是非常實用,有過追尾或被追尾經(jīng)驗的朋友肯定特別歡迎。第二個是升級版的自動泊車輔助系統(tǒng),大眾的最新系統(tǒng)對停車位的空間要求非常低,停車位只需比車長超出80厘米即可。相比之下,奔馳A級車上的同類系統(tǒng)對停車位的要求則是比車長超出120厘米。

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  無論是對上海大眾、還是對中國MPV市場而言,途安都堪稱一款重量級車型。上海世博會期間,老途安出租車深受歡迎,但同時也影響到一些潛在消費者的購車決定。好在新途安已經(jīng)接過接力棒,它重新定義了一輛家用小MPV在空間、實用性、動力表現(xiàn)和操控性方面所能達到的水準(zhǔn)。它并不完美,但是就實現(xiàn)它所承載的功能和家庭觀念而言,它確實非常強大。

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