深圳治堵可能征收“擁堵費(fèi)”

深圳將出臺(tái)相關(guān)政策治“堵”。

　　深圳治“堵”或?qū)⒄魇铡皳矶沦M(fèi)”　　

　　《深圳市打造國(guó)際水準(zhǔn)公交都市五年實(shí)施方案》初稿亮相

　　提出將適度調(diào)整小汽車擁有和使用政策

　　將研究實(shí)施交通擁堵收費(fèi)、停車需求管理等各類交通需求管理措施

　　繼北京采取“搖號(hào)限車”限制車輛增長(zhǎng)后，深圳也將出手“治堵”了。上周六,《深圳市打造國(guó)際水準(zhǔn)公交都市五年實(shí)施方案》初稿（以下簡(jiǎn)稱《方案》）亮相，提出將適度調(diào)整小汽車的擁有和使用政策，研究實(shí)施包括交通擁堵收費(fèi)、停車需求管理等各類需求管理措施，治理交通擁堵問(wèn)題。

　　《方案》初稿中“深圳將于近期研究實(shí)施民生票價(jià)和市場(chǎng)票價(jià)并行的票價(jià)體系，推進(jìn)各種公交方式的統(tǒng)一收費(fèi)和統(tǒng)一結(jié)算，研究實(shí)施基于里程的聯(lián)運(yùn)票價(jià)制度”。與此同時(shí)，方案中提及的“深圳將研究設(shè)置高載客率車專用車道（HOV車道）”等眾多創(chuàng)新舉措及設(shè)想均為全國(guó)首創(chuàng)。

　　市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳將打造具有“深圳質(zhì)量、品質(zhì)交通”的“公交都市”，其中今年除了持續(xù)推進(jìn)本市的公共交通建設(shè)外，還將新開(kāi)通2條以上深圳與東莞、深圳與惠州的城際公交班線。

   關(guān)注深圳治“堵”

　　昨日記者從市交委獲悉，在上周六國(guó)家交通運(yùn)輸部與深圳市交通運(yùn)輸委聯(lián)合主辦的“公交都市”建設(shè)示范工程座談會(huì)上，《深圳市打造國(guó)際水準(zhǔn)公交都市五年實(shí)施方案》初稿正式亮相，并明確提出將適度調(diào)整小汽車的擁有和使用政策，研究實(shí)施包括交通擁堵收費(fèi)、停車需求管理等各類需求管理措施，治理交通擁堵問(wèn)題。據(jù)悉，該五年方案將依據(jù)框架協(xié)議要求制定，并將上報(bào)國(guó)家交通運(yùn)輸部。

　　關(guān)注焦點(diǎn)

　　深圳或?qū)⒄魇战煌〒矶沦M(fèi)

　　去年，北京“治堵”提出將限制車輛增長(zhǎng)、調(diào)整停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等多方面治理交通擁堵問(wèn)題。在同樣面臨城市交通擁堵問(wèn)題的情況下，深圳是否會(huì)效仿北京，出臺(tái)新一輪的“治堵”政策一直是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　昨天發(fā)布的《深圳市打造國(guó)際水準(zhǔn)公交都市五年實(shí)施方案》初稿提出深圳將借鑒新加坡、北京、上海等城市經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合軌道交通建設(shè)進(jìn)程，逐步、適度調(diào)整小汽車擁有和使用政策。研究實(shí)施包括交通擁堵收費(fèi)、停車需求管理等各類需求管理措施，推動(dòng)低碳出行、倡導(dǎo)零碳出行、鼓勵(lì)減碳出行。

　　與此同時(shí)，將進(jìn)一步優(yōu)化城市交通運(yùn)行條件，以南坪二期等一批高快速路建成為契機(jī)，實(shí)施新一輪全市客貨交通組織優(yōu)化，在重要交通走廊上逐步實(shí)現(xiàn)客貨分離；并將加大對(duì)重要民生關(guān)切的交通擁堵區(qū)、通道和節(jié)點(diǎn)的重點(diǎn)監(jiān)控。

　　《方案》提出，今后深圳將發(fā)布城市交通運(yùn)行指數(shù)及民生公交運(yùn)行服務(wù)指數(shù)。其中城市交通運(yùn)行指數(shù)將建立道路交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，常態(tài)采集道路交通流量、車速、飽和度等數(shù)據(jù)，而民生公交運(yùn)行服務(wù)指數(shù)則將建立民生公交運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，常態(tài)采集公交運(yùn)行、服務(wù)、發(fā)展數(shù)據(jù)，面向社會(huì)公眾定期發(fā)布。

　　公交票價(jià)也將按里程收費(fèi)？

　　《方案》初稿提出“深圳將于近期研究實(shí)施民生票價(jià)和市場(chǎng)票價(jià)并行的票價(jià)體系，推進(jìn)各種公交方式的統(tǒng)一收費(fèi)和統(tǒng)一結(jié)算，研究實(shí)施基于里程的聯(lián)運(yùn)票價(jià)制度”。這是否意味著繼地鐵票價(jià)實(shí)行新標(biāo)準(zhǔn)后，公交票價(jià)將按里程來(lái)收費(fèi)嗎？

　　《方案》顯示，市交通運(yùn)輸委將聯(lián)合市財(cái)委、市市場(chǎng)監(jiān)督管理局研究完善公交票價(jià)與公眾收入掛鉤的定價(jià)政策，按“實(shí)質(zhì)無(wú)增長(zhǎng)”原則建立既符合公眾消費(fèi)能力、又符合政府財(cái)政負(fù)擔(dān)預(yù)期的動(dòng)態(tài)票價(jià)機(jī)制，據(jù)市交委透露，將于近期研究實(shí)施民生票價(jià)和市場(chǎng)票價(jià)并行的票價(jià)體系。與此同時(shí)，還將推進(jìn)各種公交方式的統(tǒng)一收費(fèi)和統(tǒng)一結(jié)算，研究實(shí)施基于里程的聯(lián)運(yùn)票價(jià)制度，完善軌道和常規(guī)公交票價(jià)優(yōu)惠政策，消除乘客因換乘導(dǎo)致的出行費(fèi)用增加問(wèn)題。

　　今年工作重點(diǎn)

　　年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)BRT公交線

　　今年深圳在建設(shè)公交都市方面又將采取怎樣的措施和規(guī)劃呢？市交委主任黃敏表示，今年深圳將基本完成“寶安—深南路—南山、福田”、“羅湖—筍崗路—福田”、“龍華民治—留仙大道—新安西鄉(xiāng)”、“布吉—東門(mén)、華強(qiáng)北”、“龍崗—水官高速—福田”、“華強(qiáng)北—民治、龍華”等“三橫三縱”公交快速走廊建設(shè)，制定中運(yùn)量公交系統(tǒng)規(guī)劃及近期實(shí)施方案，啟動(dòng)一批公交BRT線路的詳細(xì)規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)2～3條中運(yùn)量公交線路。

　　“今年深圳將增加公交專用道150公里以上?！笔薪晃魅吸S敏表示，將研究出臺(tái)公交專用道設(shè)置規(guī)范，推進(jìn)在新建和改造道路上公交專用道的同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步完成、同步驗(yàn)收，新規(guī)劃和優(yōu)化調(diào)整公交線路100條以上。

　　市交委主任黃敏表示，今年深圳將加大公交線網(wǎng)開(kāi)設(shè)和運(yùn)力投放力度，將原特區(qū)外公交站點(diǎn)500米覆蓋率提高至83%。全年新規(guī)劃和優(yōu)化調(diào)整公交線路100條以上，其中軌道二期公交接駁線路70條以上，新增及更新公交運(yùn)力1000輛以上；推廣高峰巴士、商務(wù)快巴、支線小巴等公交服務(wù)新品種。

　　增50公里自行車專用道

　　同時(shí)，深圳今年將實(shí)施公共自行車租賃系統(tǒng)試點(diǎn)，開(kāi)展自行車專用道及布點(diǎn)規(guī)劃工作，全年新增50公里以上自行車專用道。推廣應(yīng)用純電動(dòng)、混合動(dòng)力及天然氣公交車輛，配套建設(shè)充電站、加氣站等相關(guān)設(shè)施。全年投入新能源公交大巴2011輛，純電動(dòng)出租車100輛。

　　另外市交通運(yùn)輸委將啟動(dòng)研究在部分客流量大、條件允許的道路上設(shè)置雙車道公交專用道，根據(jù)道路和客流條件，合理設(shè)置路中式、路側(cè)式、復(fù)合式公交專用道。

　　開(kāi)通多條城際公交線路

　　城際交通方面，今年深圳計(jì)劃新2條以上深圳與東莞、深圳與惠州的城際公交班線。

　　軌道交通方面，將繼續(xù)推進(jìn)軌道二期工程建設(shè)，啟動(dòng)7、9、11號(hào)線建設(shè)，推進(jìn)6、8號(hào)線特許經(jīng)營(yíng)工作；推進(jìn)廣深港客運(yùn)專線、廈深鐵路、沿江高速、南坪快速二三期、坪鹽通道等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。黃敏表示，將建立健全軌道交通與常規(guī)公交的運(yùn)營(yíng)協(xié)同機(jī)制，有效緩解東部、中部、西部及中心城區(qū)中軸線的市民公交出行問(wèn)題。