在今年的北美車展上，通用汽車展出一款新車別克Verano，這款車被業(yè)界認為是別克英朗GT的美國版本，國內(nèi)目前上市的英朗GT共有1.6升、1.8升和1.6T三種型號，美國版目前只有一款2.4升Ecotec四缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為177英制馬力，大致處于中國1.8升和1.6T之間的定位，早在1月的北美車展上通用就稱不久就會推出新的型號，但是當時沒有透露更多的細節(jié)，現(xiàn)在終于水落石出。
今日通用傳出消息稱Venaro所采用的新發(fā)動機是一具2.0升渦輪增壓機型，最大馬力達到250英制馬力。這是一款像別克Regal GS一樣的高性能車型，所以它的變化將不止發(fā)生在發(fā)動機層面，預(yù)計它的底盤將經(jīng)過更進一步的調(diào)校，它的百公里加速成績約為6.5秒，而現(xiàn)款2.4升Verano則需要8秒左右。在別克Regal GS上使用的是就是一具2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為255英制馬力，別克實在沒必要單獨為Venaro單獨設(shè)計一款發(fā)動機，所以兩者共享的可能性是非常大的。
美國車以前幾乎不推出緊湊級車型，就算推出也不會在本土推出，現(xiàn)在出現(xiàn)了新的變化，這款Verano堪稱是最小的別克了，即使是這樣的小車通用也對它重視有加，裝備了10個氣囊，還有發(fā)動機啟動按鈕，雙區(qū)自動空調(diào)，可加熱方向盤，電子駐車制動，可加熱皮革座椅，電動車窗，多功能方向盤以及前后閱讀燈等眾多裝備。
不久前別克曾有消息要推出Verano的敞篷版，未來將與高爾夫6敞篷版、308CC等車型展開競爭，相信這款高性能發(fā)動機也會一并出現(xiàn)在敞篷版上。
