近日，筆者在東莞蓮花4S店的支持下，有機(jī)會試駕蓮花L3，作為蓮花國產(chǎn)后家用緊湊級車型的主打產(chǎn)品，這款“跑車級家轎”的水準(zhǔn)到底如何，接下來就讓我們?nèi)ヒ惶骄烤埂?
外觀 低調(diào)運(yùn)動造型時尚透著野性
明亮的色彩、流暢的線條，蓮花L3給人的第一印象就是新潮、時尚。它最大限度地保留了競速動感時尚的外形，依舊是緊湊動感的五門掀背式流暢車身造型，高腰線的前傾式設(shè)計動感十足，使得整車線條簡約流暢。
蓮花L3的車身尺寸為4477mm*1725mm*1465mm，軸距為2600mm，屬于緊湊級車型的中等身材。作為一款運(yùn)動型轎車，蓮花L3帶給我們的并不是視覺上的沖擊，更多的是活潑靚麗的感覺。
尾部依舊采用歐洲流行設(shè)計，圓潤飽滿，一體式尾燈組合使L3的尾部看起來更加“狂野”，在簡約中體現(xiàn)經(jīng)典時尚。而蓮花L3車尾的“engineered by LOTUS”標(biāo)識格外引人注目，不但告訴了我們蓮花L3的身世，更讓我們對其運(yùn)動性能充滿了信心。
內(nèi)飾 簡約風(fēng)范后排空間令人滿意
蓮花L3對內(nèi)飾的設(shè)計彰顯了“人文關(guān)懷”，它增加了后背廂電動開啟、前后雙杯托、安全帶未系提醒功能裝置等，為人們的自由安全出行提供了最大限度的便利。其座椅顏色采用了灰色、米色以及黑色等搭配，整體風(fēng)格很適合中國人的審美觀點。
方向盤是蓮花L3極為值得稱道的地方。蓮花L3的方向盤小巧但不失穩(wěn)重，方向盤雖然不是真皮材質(zhì)，但是卻擁有不錯的質(zhì)感。粗細(xì)適中的直徑，很容易讓駕駛者舒適地握緊方向盤。蓮花L3全系標(biāo)配了多功能方向盤，駕駛員可以在手不離方向盤的情況下操控音響，以保證行車安全。
相對于競速競悅來說，蓮花L3的最大改變則在于電窗控制鍵和后視鏡調(diào)節(jié)鍵由擋把后面，改到了駕駛員門板上，更加符合中國人的操縱習(xí)慣。此外，內(nèi)部空間也是L3的一項優(yōu)勢。2600mm的軸距使蓮花L3的整體內(nèi)部空間比較寬敞，對于比較關(guān)心后排空間的消費(fèi)者來說，L3絕對令人滿意。
動力 澎湃動力全力釋放駕馭激情
動力方面，蓮花L3的發(fā)動機(jī)依然沿用了進(jìn)口的Campro 1.6L直列四缸發(fā)動機(jī)，雙頂置凸輪軸，參數(shù)也是一模一樣，最大功率82kW/6000rpm，最大扭矩148Nm/4000rpm，百公里加速10.5秒，最高車速可達(dá)190km/h，動力性能在同級別車型中名列前茅。
盡管蓮花L3的定位是運(yùn)動科技型車，但動力的提升不應(yīng)以犧牲經(jīng)濟(jì)為代價，試駕中最讓記者吃驚的當(dāng)屬蓮花L3的油耗。與1.8L發(fā)動機(jī)相比，蓮花L3的油耗可謂一大亮點，在本次試駕過程中，急停、急轉(zhuǎn)等動作不斷，但百公里油耗僅8L多，如果用于日常駕駛，或者只是偶爾“撒歡”的話，蓮花L3的油耗能控制在每百公里7L左右。
操控 優(yōu)秀底盤調(diào)校是驕傲的資本
在實際駕駛中，L3的賽車化方向盤在轉(zhuǎn)向時更直接、更靈敏，也更精準(zhǔn)，哪怕是剛剛接觸L3的人也能明顯地感受到L3那種從骨子里透出的運(yùn)動感。L3的底盤也給人非常突出的印象，整體感非常強(qiáng)，從輪胎、懸架、底盤再到座椅和方向盤，路面上各種細(xì)微的變化都能被清晰地傳遞上來，這也充分體現(xiàn)出蓮花L3全面的動力操控性能。
5前速手動變速擋把設(shè)計飽滿，把握起來手感非常好。換檔行程很短，因此不是有很強(qiáng)的吸入感，此外力度稍顯沉重，對于女性駕駛者來說可能有些費(fèi)力，不過對于想尋求駕駛樂趣的人來說，這樣的變速器設(shè)計很討人喜歡，進(jìn)退擋的過程儼然是一種享受。在試駕過程中，記者體驗到了蓮花L3的提速之快，而且在提速過程也感覺不到頓挫感，隨之而來的只是強(qiáng)烈的推背感。
尤其突出的是L3的懸架系統(tǒng)，調(diào)校得非常硬朗，在高速轉(zhuǎn)向時，車身側(cè)傾控制非常優(yōu)秀，特別是前懸架頂部添加的輔助平衡桿，大大加強(qiáng)了車身整體的剛性。在高速急轉(zhuǎn)彎時，當(dāng)后輪抓地超過極限開始滑移時，能夠明顯地感到這種整體的剛性使整個車尾非常聽話地向彎外甩動，易于控制。
東莞蓮花銷售熱線：83285288 83212899
售后服務(wù)熱線：83269179
東莞蓮花4S店地址：寮步國際汽車城內(nèi)
下一篇：試駕通用別克SIDI君威、君越
