5年/10萬公里能否成汽車質(zhì)保新標(biāo)準(zhǔn)

    業(yè)內(nèi)分析　5年/10萬公里能否成為新標(biāo)？

    在售后服務(wù)上，放眼許多汽車一線品牌，其售后保修期基本為2年/5萬公里或2年/6萬公里。其中，發(fā)動機、變速箱作為汽車組成最重要、最昂貴的部件，也和整車實行同樣的保修期。一些常用的汽車消耗品零部件，大多一線品牌也采取不保修或有限保修的政策。

    “如果保修期能達到5年/10萬公里，那么消費者購車就更有保障了?！睎|莞市南菱車行售后負(fù)責(zé)人劉聰告訴記者，10萬公里可能是汽車質(zhì)量的一個坎。劉聰向記者講述了他們車行一位客戶之前的親身經(jīng)歷?？蛻粼壬ツ曩徶昧艘惠v二手車帕薩特[綜述 圖片 論壇]，購車的時候該車行駛了9萬公里，曾先生當(dāng)時覺得車子還比較順暢，各方面性能還算穩(wěn)定，但駕車不到半年，當(dāng)行駛里程在10萬公里左右時，車子的很多部件就相繼出現(xiàn)問題了。幾番周折，曾先生一共在維修更換配件上花費了將近2萬元才結(jié)束了這個“坎”的維修工作。最終，曾先生到南菱車行將車輛進行了置換，稱“經(jīng)常修折騰不起”。

    在曾先生看來，如果車子的保修期能達到10萬公里，那么車主就可以在車子行駛到10萬公里之前作全面的檢測和維修，自然也不需要花費那么維修費了。另外，很多車型在行駛到一定里程后都會出現(xiàn)一些部件的損耗，那么合理地延長車子保修期里程對于車輛的質(zhì)量就更有保障了。

    正打算換車的斯柯達車主柯然告訴記者，2年/5萬公里或者2年/6萬公里的保修期對于他來說好像一點意義都沒有。他的車子至今并沒有出現(xiàn)什么維修問題，但如果保修期過后，如果車子有故障了，就必須由消費者自己買單了?？孪壬媱澾^兩年換車，他告訴記者，下一輛車買車之前，會優(yōu)先考慮車輛的質(zhì)保期有多久，如果選擇的同類產(chǎn)品里有5年10萬公里的，會優(yōu)先考慮這款車使用的時間應(yīng)該不會超過5年，如果質(zhì)保期能在5年左右的話，那么他買車用車過程都可以不用去擔(dān)心車輛質(zhì)量問題了。

    從采訪中不難看出，5年/10萬公里的保修期越來越受到消費者的關(guān)注和歡迎，但這也考驗著廠家的服務(wù)和產(chǎn)品的質(zhì)量。

    小貼士　保修期內(nèi)不一定全保修

    很多車主認(rèn)為，車輛只要在保修期，出現(xiàn)了問題車行就應(yīng)該負(fù)責(zé)修好，實際上，由于對保修期內(nèi)制定免費項目并不清楚，車主們往往出了問題才知道并非什么都管修。通常在車主手冊和各汽車4S店售后部都有相關(guān)文字說明，但是車主并不一定每一條都會認(rèn)真閱讀。

    保修期內(nèi)，不同零部件的保修期是不一樣的，車主尤其要弄清楚易耗件的保修期限以及保修條件。很多廠家在車主手冊中規(guī)定，如果不是質(zhì)量問題，易損件和消耗件不在保修范圍內(nèi)。

    消費者要了解在這個保修期限內(nèi)，保修的內(nèi)容是什么，因為一些超長如10年保修期的承諾，當(dāng)中只承諾對某個或數(shù)個關(guān)鍵部件的保修，并非針對整車保修，要了解清楚哪些東西不在保修范圍內(nèi)。

    廠家在規(guī)定保修期和保修內(nèi)容的同時，一般都會附帶不予保修的范圍，如很多改裝件不是廠家認(rèn)可的，所以廠家沒有責(zé)任去保修，或者質(zhì)保期內(nèi)到路邊修車，則等于放棄了廠家提供的質(zhì)量保證和保修服務(wù)。