行至年中，日漸平淡的車市也迎來了火熱的夏天。上半年表現(xiàn)欠佳的國內(nèi)車市，并沒有影響各系廠商對中國這片廣闊市場的信心，特別是中高級車的不錯(cuò)表現(xiàn)，更是讓車商們對這一個(gè)細(xì)分市場的未來寄予厚望。和電影暑期檔相似，多款中高級新車也聲勢浩大地相繼推出。
現(xiàn)代新雅尊：標(biāo)榜獨(dú)特個(gè)性
6月28日，現(xiàn)代汽車進(jìn)口車新雅尊的上市儀式，在后工業(yè)時(shí)代藝術(shù)風(fēng)格濃重的北京798藝術(shù)區(qū)里舉行。這款進(jìn)口新車的價(jià)位在23.8萬元～32.8萬元之間，提供2.4L和3.0L兩個(gè)動力。
從新車發(fā)布會的選址上就不難發(fā)現(xiàn)，全新雅尊所標(biāo)榜的正是時(shí)下許多消費(fèi)者所親睞的個(gè)性與品位。的確，全新雅尊顛覆了老款成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，采用現(xiàn)代汽車獨(dú)特的“流體雕塑”設(shè)計(jì)，大量的流線形線條、夸張的曲折波動、犀利的頭燈和富有金屬質(zhì)感的前格柵，顯得個(gè)性十足。
雅尊
相較于老款雅尊，新雅尊做了許多改進(jìn)，不僅在外形上煥然一新，配置上也迎合了眾多中國消費(fèi)者的喜好，配備高級智能巡航控制系統(tǒng)、可加熱多功能方向盤、駕駛席按摩加熱通風(fēng)座椅等裝備，力圖扭轉(zhuǎn)老款雅尊銷量不佳的境況。
總體而言，定位于新索納塔和勞恩斯之間的新雅尊再次彰顯了韓系車搶占中高端車市場的決心，而時(shí)尚獨(dú)特的外觀也將消費(fèi)群體定位于日漸成長的年輕族群。至于市場是否認(rèn)可這款標(biāo)榜個(gè)性的中級轎車，還需要等待時(shí)間的驗(yàn)證。
標(biāo)致508：低價(jià)策略意欲“通吃”
7月10日，東風(fēng)標(biāo)致首款進(jìn)軍中高級車型市場的旗艦產(chǎn)品——東風(fēng)標(biāo)致508在杭州上市。這款車型共有2.0L和2.3L兩個(gè)排量可以選擇，而售價(jià)僅為16.97萬元至22.97萬元。
508曾在歐洲獲得有汽車設(shè)計(jì)界奧斯卡之稱的德國紅點(diǎn)大獎，此次為迎合中國市場需求，進(jìn)行了全方位的本土化改造。除全系標(biāo)配BOSCH 8.1版ESP系統(tǒng)外，出于舒適性考慮508還配備了四區(qū)的獨(dú)立空調(diào)，并使坐椅靠背角度可調(diào)。此外，2.3升發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速器的應(yīng)用，也改變了東風(fēng)標(biāo)致在核心動力方面的不足。
標(biāo)致508
在前期宣傳上，東風(fēng)標(biāo)致508將競爭對手瞄準(zhǔn)了上海大眾新帕薩特和一汽大眾即將上市的新邁騰，行業(yè)媒體曾把這三款車的較量形象地比喻為“獅狼之爭”。但508的定價(jià)發(fā)布之后，東風(fēng)標(biāo)致的市場策略顯然已不僅僅是“點(diǎn)殺”新帕薩特和新邁騰，而是要“通吃”整個(gè)中高級車市場。
針對標(biāo)志508的上市，同為B級車型的雅閣、凱美瑞、睿翼、K5等車型即刻采取了降價(jià)，降幅從3萬至5萬元不等?？梢?，標(biāo)致508的低價(jià)策略已引起了同級車型的高度重視，能否實(shí)現(xiàn)“通吃”中高級市場還仍是一個(gè)謎。
