僅僅在一年里，號稱“全球最先進(jìn)變速器系統(tǒng)”的大眾DSG變速箱，在一汽-大眾合資品牌旗下的多款車型中，出現(xiàn)數(shù)十起聳車、闖車現(xiàn)象。多位車主向記者投訴，他們的車或?qū)倚迣覔Q屢壞，或遭廠家延期更換。
中國汽車工程學(xué)會秘書長付于武日前表示，就動力總成而言，發(fā)動機和變速箱是整車的核心零部件，技術(shù)含量最高，產(chǎn)業(yè)化難度最大，“這方面如果出現(xiàn)數(shù)十起故障，就意味著變速箱的設(shè)計環(huán)節(jié)可能存在缺陷，需要引起高度重視，消費者也可以通過各種手段，充分維護自身的合法權(quán)益”。
因一汽邁騰變速箱故障導(dǎo)致加速闖車，北京的楊先生折騰了大半年。
“去年5月，我在一汽-大眾北京駿寶威4S店買了臺邁騰1.8TDSG舒適型轎車，購買后幾天就發(fā)現(xiàn)汽車在熱啟動時車身發(fā)抖，還有闖車現(xiàn)象。到駿寶威檢查，結(jié)論是變速箱的部件問題?！睏钕壬蛴浾弑硎?，到去年7月初，4S店還陸續(xù)為楊先生更換了滑閥箱(變速箱組件)和離合器總成。
2011年元旦后，這輛一汽邁騰“舊疾復(fù)發(fā)”，而且除了加速闖車，還時常出現(xiàn)踩油門不提速的情況。楊先生換了另一家4S店北京慶洋做檢測，結(jié)論是需要更換變速箱，只是“一汽-大眾全國都沒有該變速箱的備件，具體到貨日期不能明確”。1月18日早晨，“車子干脆趴窩，只能停在望京醫(yī)院門口等待救援車”。
經(jīng)過汽車投訴網(wǎng)的交涉，在近一個月后(超過廠家規(guī)定的“7至15天”到貨時間)，一汽-大眾為楊先生更換了變速箱配件。
無獨有偶。河北唐山的王先生也向記者透露：“去年7月買了輛邁騰1.4T，DSG變速箱5、6、7擋異響嚴(yán)重。”王先生反映好幾次后，4S店技術(shù)經(jīng)理親自試車，先后兩次下載發(fā)動機、變速箱數(shù)據(jù)給一汽-大眾廠家，“廠家反饋說是正?，F(xiàn)象”。直到今年3月，廠家才更換了變速箱，然而問題更嚴(yán)重了：掛5、6、7擋時，踩油門變速箱還傳出“嗒嗒嗒”的響聲。廠家第二次更換變速箱后，但依然出現(xiàn)輕微異響。
據(jù)不完全統(tǒng)計，一年來，僅在汽車投訴網(wǎng)一家網(wǎng)站內(nèi)，就有20多條關(guān)于一汽-大眾旗下的邁騰、速騰、高爾夫等車型的變速箱投訴。
全球最領(lǐng)先變速器多次召回
上述事故中涉及的DSG變速器，被德國大眾稱為“目前世界上最先進(jìn)的變速器系統(tǒng)”，2002年大眾首次向全球進(jìn)行技術(shù)展示，隨后投入1.5億歐元在卡塞爾的工廠制造DSG變速器。去年5月，德國大眾DSG變速箱正式在中國大連投產(chǎn)。大眾汽車集團(中國)總裁范安德介紹，這是歐洲以外唯一一家生產(chǎn)DSG變速箱的工廠。
然而，這樣一款全球最領(lǐng)先的變速器，卻因頻發(fā)的故障導(dǎo)致國內(nèi)外多次召回。最早在2009年，因DSG雙離合變速箱在極端狀況下可能停止工作，大眾汽車北美公司宣布在北美地區(qū)召回大約1.35萬輛汽車。而在同年，一汽-大眾與進(jìn)口大眾宣布，召回部分裝備6速DSG變速箱的09款國產(chǎn)邁騰，進(jìn)口奧迪TT，進(jìn)口大眾EOS、CC、R36、R36旅行款、GTI等七款轎車，中國大陸地區(qū)共涉及2760輛。
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