2、與上海通用車型對比
競爭對手：新賽歐
優(yōu)勢：比新賽歐高一級別，配置較高
劣勢：沒新賽歐品牌基礎(chǔ)好
提到上汽通用五菱寶駿630的價格，很多人會立刻想到上海通用旗下已上市一年多的新賽歐，它最低不到6萬元的價格也是讓自主品牌受到莫大壓力。而寶駿6306.28萬~7.38萬元的價格自然難逃競爭。
得益于品牌的號召力和產(chǎn)品均衡的表現(xiàn)，新賽歐銷量一路攀升，今年上半年更突破了7萬輛，同比增長63%，成為同級別車型銷量冠軍。而同屬于上海通用旗下的兄弟車型，寶駿630雖然在車身大小和軸距等參數(shù)上有所差別，使得二者可能被歸屬到不同級別的車型分類，但相同的價位和類似的品質(zhì)，以及面向“首次購車家庭”的同樣定位，二者的競爭恐怕不可避免。
上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍表示，寶駿與新賽歐最大的聯(lián)系，就是都使用了泛亞汽車技術(shù)中心。這點沒有疑問。而自從寶駿品牌去年面世之后，相對于背靠雪佛蘭品牌的賽歐，寶駿沒有市場基礎(chǔ)，沒有品牌積累。
3、與合資自主對比
競爭對手：廣汽本田理念S1等
優(yōu)勢：價格低
劣勢：沒有品牌力，單獨建店網(wǎng)點少，無乘用車制造和銷售經(jīng)驗
同為合資自主，今年4月17日上市的廣汽本田理念S1也是寶駿630必須面對的。
理念S1上市3個多月以來，已銷售接近1萬輛。理念有三大優(yōu)勢是寶駿630無法比擬的。首先，廣本在乘用車市場的品牌知名度和美譽度都比上汽通用五菱要大很多；其次，理念利用廣本成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)，最深已輻射到四線城市；再者，理念S1整車質(zhì)保3年/10萬公里，而寶駿630只有3年/6萬公里。
與理念依托廣本4S店銷售不同，寶駿630并沒有借助上海通用的渠道，而是單獨建店。因為對品牌信心不足，即使是原上汽通用五菱的經(jīng)銷商也動力不強。
廣汽本田全國擁有一級特約店470家，二級特約店65家。作為將4S理念帶入中國的廣汽本田，其銷售服務(wù)業(yè)界有口皆碑，理念S1一出生就擁有無可比擬的自主合資優(yōu)勢。
