原因
供不應(yīng)求提車(chē)難
雖說(shuō)當(dāng)前車(chē)市呈下滑行情，但今年上半年的中高端汽車(chē)銷(xiāo)售一直保持火熱態(tài)勢(shì)，不少高端豪車(chē)處于供不應(yīng)求的局面，一些車(chē)型提車(chē)時(shí)間甚至達(dá)到半年以上。
針對(duì)這一現(xiàn)象，不少業(yè)內(nèi)人士分析與供應(yīng)量有關(guān)。"加價(jià)多出現(xiàn)在熱銷(xiāo)車(chē)型，與產(chǎn)量有密切聯(lián)系。"捷達(dá)通一汽大眾市場(chǎng)總監(jiān)鐘佩文坦言，由于個(gè)別車(chē)型受歡迎程度遠(yuǎn)超預(yù)期，造成不少車(chē)行供不應(yīng)求。"事實(shí)上，不能完全理解為加價(jià)，因?yàn)橛行┸?chē)主的確急于用車(chē)，商家可能需從其他地方調(diào)車(chē)，這必然會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用。"東莞合寶4S店陳遠(yuǎn)強(qiáng)認(rèn)為的確存在此類(lèi)情況。"通常情況下，多數(shù)車(chē)型是不會(huì)考慮加價(jià)的，精品也可能根據(jù)客戶需求進(jìn)行選擇搭配。"陳遠(yuǎn)強(qiáng)還表示，隨著越來(lái)越多的品牌車(chē)國(guó)產(chǎn)化，以及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)水平的提高，加價(jià)提車(chē)的現(xiàn)象將會(huì)越來(lái)越少。
追求物以稀為貴
業(yè)內(nèi)人士透露，加價(jià)提車(chē)已是一種銷(xiāo)售潛規(guī)則，加價(jià)的方式也是花樣百出，有些經(jīng)銷(xiāo)商在標(biāo)價(jià)的基礎(chǔ)上直接加價(jià)，甚至要求付現(xiàn)金，且不開(kāi)發(fā)票或收據(jù)；有些是附加等值的配置或裝飾，而實(shí)際上有些配置或裝飾可有可無(wú)。
"其實(shí)這就是一種營(yíng)銷(xiāo)策略，是服務(wù)于品牌。"東莞市南菱汽車(chē)總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)平認(rèn)為，任何廠商都完全有能力擴(kuò)大產(chǎn)量，供不應(yīng)求不是本質(zhì)問(wèn)題。"正所謂物以稀為貴，高端車(chē)重心不是求量，而是追求品質(zhì)、口碑和品牌。"
"不少走俏車(chē)型有過(guò)加價(jià)的情況。"中升雷克薩斯市場(chǎng)專(zhuān)員徐亮坦言，加價(jià)提車(chē)存在于不同檔次不同品牌中，由于加價(jià)車(chē)型的市場(chǎng)需求大，某些十分走俏的車(chē)型會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。
觀點(diǎn)
有礙行業(yè)健康發(fā)展 事實(shí)上，對(duì)于加價(jià)提車(chē)、搭售商品等行為，無(wú)非是利益二字。雖說(shuō)一輛車(chē)加數(shù)千元甚至過(guò)萬(wàn)元，看似并不起眼，但積少成多，數(shù)目同樣非?？捎^。
不少車(chē)商認(rèn)為此舉不利于行業(yè)健康發(fā)展。某國(guó)產(chǎn)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人認(rèn)為，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商本是一個(gè)介于廠家和消費(fèi)者之間的橋梁，只有誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)才能推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，才利于樹(shù)立行業(yè)的良好形象。"有的商家強(qiáng)制搭配精品，甚至加價(jià)，其實(shí)損害了這品牌，損害了整個(gè)行業(yè)的形象。"
在法律界人士看來(lái)，加價(jià)提車(chē)侵犯了消費(fèi)者的權(quán)益。東城某律師事務(wù)所的成律師表示，現(xiàn)在有的汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)合同不按規(guī)定時(shí)間提車(chē)，要求消費(fèi)者加錢(qián)或者在4S店做裝潢，否則就好幾個(gè)月提不到車(chē)。這種"加塞兒"的行為，涉嫌侵犯其他正常排隊(duì)提車(chē)消費(fèi)者的合法權(quán)益。
東莞消委會(huì)相關(guān)人員則表示，如果遇到類(lèi)似情況，市民可以投訴維權(quán)。
