● 雪鐵龍世嘉 三廂
指導(dǎo)價：10.88-14.98萬元
作為雪鐵龍改進最大的兩廂變?nèi)龓囆?，世嘉三廂的尾部線條十分流暢，尾部充分吸收了新款C5的精髓，略帶動感的鴨尾擾流翼配合大氣的尾燈，整個尾部顯得短小精悍，絲毫不會只為增加尾廂而破壞這份法式浪漫美學(xué)。流美之感依我看來甚至超過了兩廂原型車的尾部造型，可說是目前國內(nèi)市場已有的尾部改進中造型最和諧的車型之一。
無論是兩廂還是三廂車型，在前臉都能很清晰的分辨出雪鐵龍家族經(jīng)典元素，識別度非常的高。而從側(cè)面線條上看，圓滑是其關(guān)鍵，沒有過多棱角，更符合大多數(shù)審美。三廂車型的尾部設(shè)計是比較受到推崇的地方，飽滿的大燈、結(jié)實的形狀既符合審美，體現(xiàn)了法系車?yán)寺囊幻妫瑫r也照顧到行李箱的儲物空間。
內(nèi)飾設(shè)計方面，世嘉的整體內(nèi)飾依然沿用了最早凱旋的設(shè)計風(fēng)格，而且從實際效果來看還是非常不錯的，至少過去了這兩三年再翻回頭來看依舊不覺得過時。不過世嘉中央集控式的方向盤對于大多數(shù)人來說可就不如內(nèi)飾的感覺那么夢幻了，甚至對于一些要靠方向盤來找準(zhǔn)位置的駕駛員來說，這個方向盤就有那么一點點小噩夢了。當(dāng)然拋開方向盤的整體設(shè)計不說，世嘉的全系多功能方向盤還是一個非常值得肯定的設(shè)計的。
世嘉在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)也是讓人放心的，不論是儲物空間還是乘坐空間都要讓駕乘人員感到比較從容，整體來看還是非常給力的，不論是車內(nèi)的多個儲物空間，還是車內(nèi)寬大的乘坐空間，都讓人覺得滿意。
東風(fēng)雪鐵龍世嘉擁有1.6L和2.0L兩個排量，1.6L最大功率為78KW/5750RPM，2.0L最大功率為142NM/4000RPM，2.0L最大功率為108KW/6000RPM，最大扭矩為200NM/4000RPM，從數(shù)值上看，在動力輸出方面談不上有什么猛烈的表現(xiàn)，但是對于大部分購買該車并且是以家用為主的消費者來說，這樣的動力組合已然是足夠了。其兩廂1.6L自動擋車型綜合油耗為8.3L/百公里，兩廂2.0L自動擋車型綜合油耗為8.2L/百公里，三廂1.6L自動擋車型綜合油耗為8.5L/百公里，而三廂2.0L自動擋車型綜合油耗為8.2L/百公里。
總結(jié)：上述列舉的4款車型都是在為了迎合國內(nèi)市場而推出的，都是在兩廂的基礎(chǔ)上加長的三廂車型，雖然不能說每款車型的“加尾”都是成功的，但是其中有幾款車型在國內(nèi)銷量還是不錯的，總體來說，這樣的改變在國內(nèi)還是滿足了一部分消費者的需求，同時也得到了一些消費者的認同。
