●動(dòng)力操控性對(duì)比：
| 動(dòng)力性能對(duì)比 | |||
| 車型 | 2012款思域1.8L自動(dòng)舒適版 | 2011款卡羅拉1.8L GL-i CVT | 2011款科魯茲1.8L SE AT |
| 指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 13.98 | 14.78 | 13.69 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | i-VTEC | 雙VVT-i | Ecotec DVVT |
| 排量 | 1798 | 1798 | 1796 |
| 變速器 | 5速自動(dòng) | CVT無極變速 | 6速手自一體 |
| 最大馬力 | 141 | 140 | 147 |
| 最大功率/轉(zhuǎn)速 | 104/6500 | 103/6400 | 108/6200 |
| 最大扭矩/轉(zhuǎn)速 | 174/4300 | 173/4000 | 177/3800 |
| 中國汽車消費(fèi)網(wǎng)制表 | |||
在動(dòng)力方面，新思域有1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這次上市也推出了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在車型覆蓋面上有所拓寬；而卡羅拉也有1.6L、1.8L、2.0L三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，車型覆蓋面更大；科魯茲也有1.6L、1.8L以及1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。我們這次主要選擇1.8L排量車型進(jìn)行對(duì)比，同時(shí)由于新思域和卡羅拉都有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這次我們也順帶將它們進(jìn)行一次對(duì)比。
動(dòng)力方面，新一代思域提供了兩款動(dòng)力系統(tǒng)，1.8L采用本田成熟的i-VTEC技術(shù)，可輸出104kW的最高功率，峰值扭矩為174Nm。除此之外，新一代思域還擁有配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的TYPE-S版，在功率與扭矩方面都有了小幅提升，最高功率為114kW，峰值扭矩則提升至190Nm，變速器擁有5速手動(dòng)/自動(dòng)兩種配置供消費(fèi)者選擇。
卡羅拉1.8L車型采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備CVT無級(jí)變速箱，最大功率為103Kw/6400rpm，最大扭矩為173Nm/4000rpm。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)不如其它兩款車型，但是對(duì)于那些動(dòng)力要求不高消費(fèi)者來說還是能夠滿足的，而且配備CVT無極變速器，換擋平順性很好。
科魯茲1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用一款具有EcotecDVVT技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5檔手動(dòng)和6檔手自一體變速器，最大功率108Kw/6200rpm；最大扭矩為177Nm/3800rpm。相比其它兩款車型，最大功率和最大扭矩都要更大，動(dòng)力不弱。
| 底盤操控對(duì)比 | |||
| 車型 | 2012款思域1.8L自動(dòng)舒適版 | 2011款卡羅拉1.8L GL-i CVT | 2011款科魯茲1.8L SE AT |
| 指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 13.98 | 14.78 | 13.69 |
| 助力類型 | 電子助力 | 電子助力 | 電子助力 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 拖曳臂式懸架 | 扭力梁式半獨(dú)立懸架 |
| 前后制動(dòng)類型 | 通風(fēng)盤式/盤式 | 通風(fēng)盤式/盤式 | 通風(fēng)盤式/盤式 |
| 前后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/60 R16 |
| 備胎類型 | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 中國汽車消費(fèi)網(wǎng)制表 | |||
在動(dòng)力懸架方面，三款車型前懸架都是采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。新思域的后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，該懸架設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)有很好的穩(wěn)定性。而卡羅拉的拖曳臂式懸架和科魯茲的扭力梁式懸架都是半獨(dú)立懸架，操控和舒適性比較均衡，主要偏向舒適性，適合作為家庭用車。三款車型都是采用前通風(fēng)盤式和后盤式的制動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)也都是采用16寸輪胎，不過科魯茲60的扁平率要比其它兩款車型要差一些，非全尺寸的備胎也不厚道。
| 動(dòng)力性能對(duì)比 | |||
| 車型 | 2012款思域2.0L自動(dòng)TYPE-S | 2011款卡羅拉2.0L GLK CVT | |
| 指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 17.58 | 17.98 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | i-VTEC | 雙VVT-i | |
| 排量 | 1997 | 1987 | |
| 變速器 | 5速自動(dòng) | CVT無極變速 | |
| 最大馬力 | 155 | 144 | |
| 最大功率/轉(zhuǎn)速 | 114/6500 | 106/6200 | |
| 最大扭矩/轉(zhuǎn)速 | 190/4300 | 187/3600 | |
| 前后輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 | 205/55 R16 | |
| 中國汽車消費(fèi)網(wǎng)制表 | |||
『思域2.0L 卡羅拉2.0L』
從2.0L動(dòng)力性能來看，在兩款車型的價(jià)格接近的情況下，新思域最新的2.0L車型比較給力，不管是在最大功率還是最大扭矩都要比卡羅拉的2.0L有更大的輸出，同時(shí)使用的是17寸的輪胎，要比卡羅拉的16寸更加厚道，只是在變速器方面有點(diǎn)小遺憾，沒有卡羅拉的CVT變速器平順省油。
總結(jié)：新思域、卡羅拉和科魯茲三款車型都是主流家用緊湊級(jí)車型，三款車型的競爭也非常激烈。以前由于思域只推出1.8L車型，所以在銷量上與另外兩款車型還有些差距，不過隨著這次全新一代思域的改款上市，外觀上變得更有力量感，并且推出2.0L車型，對(duì)緊湊級(jí)市場形成的沖擊還是蠻大的?？_拉是一款主打舒適的家用轎車，不管是內(nèi)飾、空間還是動(dòng)力，都是居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比較適合年齡稍大一些的用戶。而科魯茲外形動(dòng)感運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，偏愛運(yùn)動(dòng)車型最佳選擇。
