“通用最強(qiáng)小車”雪佛蘭愛唯歐“越級性能”探秘

愛唯歐的后防撞梁則采用內(nèi)外兩層結(jié)構(gòu)，設(shè)計新穎、用料扎實。后防撞梁的外層，由一整塊厚1.2mm的全寬C型高強(qiáng)度鋼板構(gòu)成，直觀上就能給消費者帶來信心。不僅如此，在外梁的內(nèi)側(cè)，愛唯歐還布置了一根高強(qiáng)度工字鋼。外防撞梁僅僅是第一道防線，主要抵御低速碰撞，一旦發(fā)生高速碰撞，當(dāng)外梁完全吸能變形之后，內(nèi)梁開始接觸，以抗擊車尾塑性變形，能有效抑制尾廂形變，是保障后座乘員安全的堅強(qiáng)后盾。
與簡單的焊接固定工藝不同，愛唯歐的前后防撞梁和吸能盒，與車身之間均采用相對復(fù)雜的螺栓緊固工藝，雖然制造成本較高，但變形后可以直接更換，大大降低了一旦發(fā)生意外事故之后的維修開支。通用可謂考慮地非常周全。

前后門板采用激光焊接，且應(yīng)用了高強(qiáng)度鋼管狀梁

愛唯歐車門及車身側(cè)圍均采用一體沖壓成型，碰撞中具有更好的強(qiáng)度。前后門內(nèi)肋板均由激光焊接制造而成，確保了復(fù)雜截面剛性要求。前后車門內(nèi)部采用超高強(qiáng)度管狀鋼梁，在側(cè)面碰撞中，為乘客提供全方位保護(hù)。

雪佛蘭愛唯歐的全框式副車架

說到安全，不得不再次提到愛唯歐的全框式副車架。全框式副車架如同人的雙臂，將發(fā)動機(jī)整體抱起，提供全方位的支撐，如行駛中不慎發(fā)生拖底的情況，能為發(fā)動機(jī)和變速箱殼體提供完善的保護(hù)。碰撞過程中，完整的副車架結(jié)構(gòu)可增強(qiáng)車身整體剛性，將碰撞能量通過副車架傳遞至車身縱梁釋放轉(zhuǎn)移，最大程度減小乘客艙在碰撞過程中的變形。

“板板式”一體式高強(qiáng)度座椅骨架設(shè)計（左圖，對比右圖“管板式”座椅）