“通用最強小車”雪佛蘭愛唯歐“越級性能”探秘

愛唯歐座椅采用同級車中獨有的“板板式”一體式高強度骨架設(shè)計，非常結(jié)實、牢固。不要小看這個座椅，據(jù)工程師介紹，它嚴格按照通用全球車型標準打造，結(jié)構(gòu)上借鑒了大量中高級車設(shè)計特點，并先后通過了北美及歐洲嚴酷的假人前后碰撞安全標準，完全符合C-NCAP五星碰撞要求。
與同級多數(shù)“管板式”框架不同的是，愛唯歐的“板板式”座椅框架采用鈑金件相結(jié)合的方式，關(guān)鍵部位采用先進的激光焊接工藝，降低重量同時，擁有更高的整體剛性，碰撞后不易變形，大幅度提升安全等級。
與此同時，愛唯歐全系采用二級預(yù)緊式安全帶，在同級車擁有的肩帶預(yù)緊功能之上，增加了腰帶預(yù)緊功能。在碰撞發(fā)生時，將乘客最迅速緊貼的固定在座椅上，避免了二次碰撞帶來的傷害。而同樣全系標配的可潰縮式轉(zhuǎn)向柱和踏板總成，為駕駛者腿部和胸部保護，提供了最后一道防線。

靜音篇：以中級車標準，強化整車靜音水平
? 整車采用強化整車聲學(xué)包系統(tǒng)，隔音材料重達30KG
? 車身內(nèi)腔采用發(fā)泡填充工藝，增強靜音性能
? 同級別一層地板隔音墊之上，加裝一層厚40mm，重16公斤的隔音材料
? 高標準的2.5道車門密封條，高出同級平均水平1-1.5道
? 厚實的聲學(xué)夾層玻璃
愛唯歐在整車靜音方面，使用了強化的整車聲學(xué)包系統(tǒng)（acoustic package），全車隔音材料總重達到30KG，甚至超越了緊湊級轎車的平均水準。在車身、底盤、懸掛支架、副車架等部位大量采用加強件，以增強底盤與車身的整體剛性，保證了車身高強度鏈接，防止乘客容易感知的低頻振動進入駕駛艙。因此保證了愛唯歐在同級別中，無論停車怠速，還是高速巡航情況下，靜音降噪均達到令人滿意的效果。

車身內(nèi)的發(fā)泡材料

通過觀察內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，愛唯歐的車身內(nèi)腔采用了發(fā)泡填充工藝，與空腔注蠟原理相近。該工藝在車身拼合前，將熱塑性原料裝到鈑金件內(nèi)層，經(jīng)過噴涂車間烘烤之后，以環(huán)保無毒的物理發(fā)泡方式，在車身空腔內(nèi)形成軟質(zhì)的閉孔發(fā)泡塑料，膨脹填滿整個內(nèi)腔，起到密封效果，可有效改善整車隔音、降噪、制振性能，提升乘客的乘坐舒適感。

雪佛蘭愛唯歐車身隔音材料

愛唯歐在內(nèi)飾隔音材料使用上，無論消費者肉眼看到與看不到不到的地方，同樣非常厚道。內(nèi)飾裝配線上可以看到，引擎蓋內(nèi)側(cè)、發(fā)動機后部、前圍、地板、所有門柱內(nèi)側(cè)等等，都鋪上了厚厚的隔音墊。

愛唯歐雙層地毯隔音材料，第二層厚度達40mm

在平時看不見的部位，如車底地毯，愛唯歐也沒有含糊。掀開地毯可發(fā)現(xiàn)，在同級車普遍只用單層地毯的基礎(chǔ)上，愛唯歐加裝了一層厚40mm，重達16公斤的地板隔音墊，全面吸收來自路面的噪音，可謂不惜血本。

雪佛蘭愛唯歐的車門密封條