2012年車市自主品牌或更艱難

    2011年，結(jié)束了國(guó)內(nèi)車市連續(xù)幾年來(lái)的一路狂飆增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2012年，國(guó)內(nèi)車市將何去何從？近日接受采訪的業(yè)內(nèi)諸多專家及人士均給出了“理性、緩慢增長(zhǎng)”的定調(diào)。

    2012年全國(guó)增速或5%-10%

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2011年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷大約同比增長(zhǎng)3%，至此中國(guó)車市進(jìn)入平穩(wěn)理性增長(zhǎng)階段。2012年國(guó)內(nèi)車市將好于今年，有望取得5%至10%的增長(zhǎng)。 

    蓋世汽車研究院的調(diào)查報(bào)告顯示，盡管2011年車市出現(xiàn)大幅收縮，但業(yè)界對(duì)2012年的中國(guó)車市仍抱以“謹(jǐn)慎看好”，增幅或?qū)⒙愿哂?011年。 

    國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明指出，2011年車市增速下滑是短期現(xiàn)象，是政策退出和宏觀調(diào)控的結(jié)果；2012年車市將恢復(fù)到常態(tài)運(yùn)行。

    中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英預(yù)測(cè)，雖然2012年國(guó)內(nèi)車市面臨很大變數(shù)，但總體要比2011年好，預(yù)計(jì)有7%-8%的增長(zhǎng)。

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)顧翔華認(rèn)為，前幾年車市高速增長(zhǎng)讓人們養(yǎng)成了不好的心態(tài)，因此業(yè)內(nèi)要調(diào)整心態(tài)，認(rèn)識(shí)到汽車市場(chǎng)的前途是好的。預(yù)計(jì)2012年車市增長(zhǎng)5%左右。

    北京汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)安慶衡預(yù)計(jì)，2012年車市增速為7%左右，不會(huì)超過(guò)10%。

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為，明年車市謹(jǐn)慎樂(lè)觀，沒(méi)有悲觀理由，預(yù)計(jì)明年車市銷量達(dá)到1900萬(wàn)輛沒(méi)問(wèn)題。

    與此同時(shí)，大多車企老總也把2012年車市增幅鎖定在5%-10%之間。上海通用總經(jīng)理葉永明、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇、江淮乘用車總經(jīng)理戴茂方等多家車企老總均給出了上述區(qū)間增速的預(yù)判。 

    2012年北京車市有望增長(zhǎng)20%

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京2011年全年新車銷售達(dá)40萬(wàn)輛、二手車成交接近40萬(wàn)輛已毫無(wú)懸念。亞市副總經(jīng)理顏景輝預(yù)測(cè)，2012年京城新車交易有望達(dá)到50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)或超20%；二手車銷售有望不低于50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)或超20%。蘇暉也持有相同觀點(diǎn)。顏景輝分析說(shuō)，北京老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新補(bǔ)貼政策將支撐2012年北京二手車、新車銷售平穩(wěn)增長(zhǎng)。最重要的是，“2011年12月份的中簽指標(biāo)要在2012年才能實(shí)現(xiàn)真正銷售，再加上2011年7月份中簽指標(biāo)在2012年1月份即將到期以及2011年棄號(hào)的陸續(xù)回池，這至少使2012年1、2、3、4月份不那么慘，其中1、2月份肯定同比增幅很大。”

    不過(guò)，有部分廠商對(duì)以上樂(lè)觀預(yù)測(cè)持懷疑態(tài)度，他們對(duì)2012年北京車市并不十分看好。

    2012年自主品牌或更艱難 

     “我對(duì)合資自主品牌持開(kāi)放、接受的態(tài)度，畢竟對(duì)本土自主品牌赤裸裸的保護(hù)是不行的。”近日，在由《新華每日電訊》舉辦的“2011中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌影響力研討會(huì)”上，中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英首先就對(duì)目前飽受爭(zhēng)議的合資自主品牌表達(dá)了自己的看法，同時(shí)他預(yù)測(cè)，由于受合資自主品牌沖擊、車市增速放緩等不利因素影響，2012年本土自主品牌日子或?qū)⒏D難。趙英建議，在艱難時(shí)刻，本土自主品牌一定不要忘記技術(shù)創(chuàng)新、不能急功盡利；在艱難時(shí)刻，政府應(yīng)給予本土自主品牌一定的支持，而且要落到實(shí)處。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室主任黃永、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊也持有類似觀點(diǎn)。此外，本次論壇上還公布了2011年對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)有影響力的品牌，其中一汽大眾、廣本理念等榜上有名。