雙龐收購薩博失敗 打水漂還是買教訓(xùn)？

　　相信有許多人和我一樣，在這大半年里視野里頻頻出現(xiàn)“薩博”這個名字，不論收購還是破產(chǎn)，各種消息喧囂于耳。不過，最新的相關(guān)事件進展卻表明，也許“薩博”這個名詞在如此頻繁的曝光之后，將歸于徹底的安靜。

　　■ 掙扎許久終破產(chǎn)

　　12月19日晚，瑞典地方法院批準(zhǔn)了薩博的破產(chǎn)申請，技術(shù)和銷售團隊基本解散，薩博破產(chǎn)清算程序即將啟動。根據(jù)薩博已有的品牌協(xié)議，薩博轎車品牌將收歸薩博卡車和薩博飛機，薩博轎車品牌將隨之消失，薩博汽車留下的只有廠房、設(shè)備等剩余資產(chǎn)。

　　就如通用總部發(fā)言人所形容的，破產(chǎn)對薩博來說意味著“一條漫長而艱難的路終于到了盡頭?！边@個擁有64年歷史的歐洲車企、“渦輪增壓發(fā)動機的鼻祖”，一夕之間轟然倒下。

　　當(dāng)然，薩博已經(jīng)做過許多努力。

　　今年4月，薩博開始進入中國市場尋找買家。從華泰、長城到龐大與青年，這一場轟轟烈烈烈的“拯救薩博運動”足足持續(xù)了大半年之久。幾經(jīng)波折，青年汽車聯(lián)手龐大汽貿(mào)與薩博汽車終于在10月28日簽署了合作備忘錄，龐大青年準(zhǔn)備投資1億歐元收購薩博100%股權(quán)，再投入55億元人民幣盤活薩博資產(chǎn)。

　　但是由于在技術(shù)轉(zhuǎn)讓等問題上仍享有發(fā)言權(quán)的老股東美國通用汽車公司不同意，此諒解備忘錄最終作廢，中國青年汽車集團無法繼續(xù)向薩博注入資金并投資瑞典汽車制造業(yè)。無路可走的薩博只能申報破產(chǎn)。這也意味著持續(xù)了數(shù)月的中國車企跨國收購薩博案，將以完敗的結(jié)局收場。

　　■ 雙龐巨資打水漂？

　　既然薩博的破產(chǎn)已經(jīng)無可避免，那么龐大集團和青年汽車注入的大筆資金不是全打了水漂？相信許多人都有這樣的疑問。

　　北京時間12月20日晚，龐大汽貿(mào)發(fā)布公告，宣布停止收購薩博股份的交易。同時表明將追討曾以購車款的形式向薩博注入的4500萬歐元。

　　據(jù)悉，按照優(yōu)先清償債務(wù)的順序，投資者在債務(wù)重組中次序最末，也就是說，把能賣的資產(chǎn)賣完后，把錢先還員工工資及補償，再還供應(yīng)商，最后才償還股權(quán)投資者。如果運氣不好，龐大、青年非常可能面臨無款可追的尷尬境地。

　　青年汽車似乎并沒有這樣的擔(dān)憂，還明確表示此前的所有投資都不會“打水漂”。因為青年已經(jīng)在瑞典當(dāng)?shù)刈猿闪⒘巳鸬渌_博汽車開發(fā)公司，并買到了薩博自主開發(fā)的新鳳凰平臺，相關(guān)資料已經(jīng)帶回中國。下一步計劃便是啟用瑞典薩博汽車開發(fā)公司，用已經(jīng)拿到的技術(shù)讓瑞典薩博開發(fā)公司開發(fā)和生產(chǎn)91、92、93、94、95、96、97車型。

　　因此，在青年汽車看來，瑞典薩博汽車開發(fā)公司和新鳳凰平臺技術(shù)是他們在長達三年的并購案中最大的收獲，用錢買來了技術(shù)，這已經(jīng)“物超所值”。