觀致汽車面臨的新挑戰(zhàn)與新風(fēng)險(xiǎn)

    最近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車品牌突然增加許多，其中的絕大多數(shù)是與海外汽車巨頭有著成功合作經(jīng)驗(yàn)后，開始設(shè)立自主品牌，以自己在資金與技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)自主地開拓新的市場(chǎng)。而近日奇瑞與以色列一家公司合資推出的新品牌觀致，讓人看到了一個(gè)不同以往模式——利用海外合作方的資金與人脈，創(chuàng)立一個(gè)全新的品牌并且指向中高端市場(chǎng)。

　　盡管目前有關(guān)觀致的諸多細(xì)節(jié)還有待進(jìn)一步了解，但這是一個(gè)由奇瑞為大股東，利用了外資，并且大量借助了海外資源的新項(xiàng)目當(dāng)屬無(wú)疑。公司方面透露，其管理團(tuán)隊(duì)有來(lái)自前大眾北美的高層，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)有來(lái)自寶馬的專家，而新產(chǎn)品從起步開始就把目標(biāo)市場(chǎng)同時(shí)鎖定于中國(guó)和歐洲。以上種種都與現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)汽車汽車的發(fā)展道路迥異，而顯示出其開拓新方向的決心。不過(guò)，作為一個(gè)新品牌，又是試圖走一條全新的道路，當(dāng)然也會(huì)碰到許多挑戰(zhàn)，必須冒一下風(fēng)險(xiǎn)。

　　首先，是在一個(gè)相對(duì)已經(jīng)定型的市場(chǎng)條件下，所有新品牌都面臨的危險(xiǎn)。這是擺在近來(lái)一系列新出品牌面前的共同難題，開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)困難，開拓國(guó)際市場(chǎng)尤其是歐洲市場(chǎng)更難。雖然沒(méi)有與海外整車廠合作，讓新品牌少了許多的羈絆，但沒(méi)有了大牌名廠的背書，盡管有著一系列出色的供應(yīng)商與多個(gè)設(shè)立在歐洲的設(shè)計(jì)開發(fā)中心，當(dāng)新車面對(duì)著國(guó)內(nèi)外的消費(fèi)者的時(shí)候，還是難免要迎接懷疑的目光，還是要與一系列先來(lái)者進(jìn)行激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

　　其次，資金問(wèn)題。作為其控股的大股東奇瑞，本來(lái)就面對(duì)著相對(duì)緊張的資金鏈問(wèn)題，今年汽車的銷售明顯沒(méi)有往年好，保住自己的市場(chǎng)份額本來(lái)就已經(jīng)非常吃緊了，在鋪上這么一個(gè)橫跨歐亞的“大攤子”是否會(huì)有力不從心的難題？這恐怕只有公司自己明白了。

　　再次，管理與協(xié)調(diào)的難題。本來(lái)，管理人員來(lái)自五湖四海，沒(méi)有一個(gè)明顯集中的源頭就很容易讓一家新公司難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。加上從多個(gè)遠(yuǎn)在海外的設(shè)計(jì)研發(fā)部門，以及不同國(guó)家的零配件供應(yīng)商的種種不可控性，使得這樣一個(gè)新公司更加讓人生疑，不花上一段時(shí)間是很難理順各種關(guān)系的，更不用說(shuō)要制造出中高端的車，并銷售到歐洲去。

　　最后，無(wú)論是將銷售目標(biāo)定在國(guó)內(nèi)還是歐洲，都必須要有一個(gè)完整的銷售體系，在這方面新品牌極力與奇瑞撇清關(guān)系就顯得更加困難。須知如今無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是歐洲車市的競(jìng)爭(zhēng)都十分白熱化，一個(gè)新品牌本來(lái)就比較難以銷售，又沒(méi)有看到有現(xiàn)成的強(qiáng)有力的銷售途徑，實(shí)在為其如何起步捏一把汗。

　　據(jù)報(bào)道，觀致計(jì)劃在2013年上市，給這個(gè)新品牌留了兩年的準(zhǔn)備時(shí)間。或許，公司有關(guān)方面并沒(méi)有將自己的真實(shí)意圖完全透露出來(lái)，至少在這個(gè)兩年里，關(guān)心此事的人可以密切注意事態(tài)的變化。（丁之方）