讓人心煩的召回車
除了漂亮的外觀，廣汽本田奧德賽集合2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋自動(dòng)變速器的動(dòng)力系統(tǒng)，2830mm的寬敞空間，頗低的油耗，以及相比同級車更高的配置，都是令愛車族魂?duì)繅艨M之處。
盡管22.98萬元的價(jià)格門檻顯得略高，但奧德賽在2011年依然獲得3.04萬輛的銷量，位居MPV市場前列。
不過，自2011年8月8日起，廣汽本田召回2004年7月7日至2009年9月2日期間生產(chǎn)的部分奧德賽轎車已達(dá)151489輛。
廣汽本田此次召回奧德賽是因?yàn)?，在類似車輪陷在雪地或泥濘里打滑的惡劣環(huán)境下，為前后挪動(dòng)車輛而在D擋、R擋之間進(jìn)行反復(fù)快速切換操作后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)時(shí)再從N擋掛入R擋，自動(dòng)變速箱內(nèi)的軸可能會(huì)因承受荷載沖擊過大而受損，產(chǎn)生異響。極端情況下甚至可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或無法再啟動(dòng)，或者P擋駐車鎖止失效等。
為消除隱患，此次召回車輛電子控制單元(ECU)軟件將會(huì)被免費(fèi)升級。
在過去一年，上海通用進(jìn)行過3次汽車召回，召回車型主要是新君威與新君越，以及雪佛蘭樂馳。然而，召回汽車數(shù)量卻達(dá)24.65萬輛之多，國內(nèi)召回汽車數(shù)量僅次于廣汽本田。
作為上海通用的“孿生車型”，無論是新君威，還是新君越，在汽車市場上均有著頗為不錯(cuò)的口碑和影響力，是中級車這一領(lǐng)域毋庸置疑的熱門車型。
20萬元級別的新君威，其頗為局促的空間和小毛病，令不少車主感覺嫌顯美中不足。
相比于新君威，新君越側(cè)重商務(wù)，銷量也更好。不過，有車主反映，與新君威一樣，新君越小毛病也不少，比如存在中控臺等多處異響、行車電腦故障等問題。
2011年2月，新君威2.0L被召回133074輛，而新君越2.4L被召回99857輛。上海通用的官方解釋是，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管在極端狀況下接頭可能會(huì)脫開，造成燃油泄漏，導(dǎo)致車輛熄火或無法啟動(dòng)。如遇到外部明火，存在起火的隱患。
