隨著汽車消費的日益普及，消費者在選購時不僅僅只看外形和品牌，車型自身的主動和被動安全性也越來越成為購車時的重要因素。車型擁有良好的剎車性能，就能主動的減少事故率和受損程度、大大的提高乘客的人身安全。在此，編者為大家推薦三款剎車成績優(yōu)異的中級車，供近期有購車意向的朋友參考。
江淮和悅
剎車距離：37.96米
作為江淮乘用車旗下的主力車型，江淮和悅素有“五星家轎”的美譽，憑借其出色優(yōu)異的剎車性能，在時速100-0公里的剎車距離僅為37.96米，可媲美奧迪A8、奔馳E級等豪華車型，以領(lǐng)先同級的剎車性能在A級車市場越級而立。
取得如此成績并非易事，和悅所配備的博士最新8.1版本ABS系統(tǒng)（防抱死制動系統(tǒng)），它既有提供優(yōu)異的剎車性能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。值得一提的是，和悅采用了歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)的鳥巢式全承載車身結(jié)構(gòu)，堅固的車身結(jié)構(gòu)為車身動態(tài)控制打下了扎實的基礎(chǔ)。此外，和悅還提供了預(yù)緊式安全帶和雙安全氣囊、三級潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱等安全配置，安全性能越級而立，于2011年底順利通過C-NCAP安全考驗，榮獲五星安全評價。
除了優(yōu)異的安全剎車性能，和悅在外形空間、動力性能等各方面也實現(xiàn)了綜合性能的全面均衡和完美突破。和悅擁有2710mm的超長軸距，被譽為“A+級車軸距之王”，令同級車難以望其項背。其搭載的全鋁VVT發(fā)動機采用了雙頂置凸輪軸DOHC和VVT可變氣門正時等技術(shù)，兼具了低油耗、低排放與高性能等特點，動力方面最大扭矩達(dá)146N?m/4000rpm，最大功率達(dá)到83kw(約113馬力)/6000rpm，日前該發(fā)動機更榮獲“中國心” 2011年度十佳發(fā)動機。據(jù)了解，和悅2011年全年銷量達(dá)到81741輛的高位，相比去年同期增長率高達(dá)25.7%，已迅速躋身自主A級車第一陣營，成為國內(nèi)自主品牌A+級家轎市場的領(lǐng)軍車型。編者相信，無論是性價比還是實用性，和悅將全方位滿足您的需求，非常契合家庭及商務(wù)用車。
帝豪EC7
剎車距離：40.4米
2010年底，帝豪EC7順利通過C-NCAP安全碰撞測試，斬獲得五星級安全評價，其時速100-0公里剎車距離為40.4米。取得如此優(yōu)秀的剎車成績要歸功于其引以為傲的安全配置，從技術(shù)開發(fā)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從主動安全到被動安全，帝豪EC7均實行多方位整車安全管理體系。
作為一款十萬元級別的自主家庭轎車，帝豪EC7擁有2650mm的軸距，車內(nèi)空間寬敞。其搭載吉利自主研發(fā)的1.8升全鋁發(fā)動機，采用了可變氣門正時技術(shù)，最大輸出功率102km，最大扭矩172N?m，升功率達(dá)57.2kW，參數(shù)上看在國內(nèi)同檔次的1.8L排量發(fā)動機中達(dá)上乘水準(zhǔn)。帝豪EC7的車型配置豐富，無論是實用性還是安全性都有良好的表現(xiàn)，自動前大燈、大燈高度可調(diào)和一鍵式車窗等配置作為了標(biāo)配，豪華型及以上車型均配備了駕駛席8向電動可調(diào)、電動天窗和6安全氣囊。
憑借著較高的性價比與良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，帝豪EC7吸引了不少入門級家庭用戶的購買，所以上市以來一直有著不俗的銷量。由于2012款EC7剛上市不久，目前的銷量廠家完成年度目標(biāo)壓力不大。編者相信，在較長的時間內(nèi)，帝豪EC7還是會維持目前的優(yōu)惠水平，所以有朋友想購買一臺十萬元級別配置豐富的家庭用車，現(xiàn)在可以入手了。
雪佛蘭科魯茲
剎車距離：40.6米
號稱“小黃蜂”的科魯茲，在時速100-0公里剎車距離40.6米的成績表現(xiàn)亦十分出色。在安全配置方面，科魯茲配備了包括ABS、EBD、彎道控制系統(tǒng)CBC和發(fā)動機阻力矩控制系統(tǒng)EDC，其中在CBC的干預(yù)下，車輛還能夠在過彎的行駛過程中進(jìn)行緊急剎車。另外，科魯茲在中檔配置車型和豪華車型中還運用了安吉星智能行車伙伴系統(tǒng)。
在動力操控方面，科魯茲搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，能輸出最大功率135kW(184馬力)/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm的動力。全系配備了6速手自一體變速箱，在駕駛過程中換擋平順迅速，無明顯頓挫感。
作為一款運動型家庭車，科魯茲擁有2685mm的軸距在同級別中具有明顯的優(yōu)勢，為乘客提供了寬裕的空間。而在“變形金剛”的光環(huán)下，科魯茲的一直受到較高的關(guān)注，銷量也一直處于較為穩(wěn)定水平。隨著車輛庫存增多，近期科魯茲已經(jīng)放下身價，各地均有不同程度的優(yōu)惠措施，對于希望家用與駕駛并存的消費者來說，將是個不錯的選擇。
總結(jié)：
據(jù)了解，業(yè)內(nèi)對于剎車距離有嚴(yán)格的規(guī)定和分級，時速100-0公里剎車距離大于45米為差，42-45米為合格，小于42米為優(yōu)秀。本次為大家推薦的三款中級車型，無論是合資還是自主品牌，時速100-0公里剎車距離均在41米以內(nèi)，成績十分不錯，尤其是擁有37.96剎車距離的江淮和悅，表現(xiàn)十分搶眼。對于近期有購車意向，并且較為注重車型的安全性能的朋友，這三款車都是個不錯的選擇。
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