隨著汽車消費(fèi)的日益普及，消費(fèi)者在選購時(shí)不僅僅只看外形和品牌，車型自身的主動和被動安全性也越來越成為購車時(shí)的重要因素。車型擁有良好的剎車性能，就能主動的減少事故率和受損程度、大大的提高乘客的人身安全。在此，編者為大家推薦三款剎車成績優(yōu)異的中級車，供近期有購車意向的朋友參考。
江淮和悅
剎車距離：37.96米
作為江淮乘用車旗下的主力車型，江淮和悅素有“五星家轎”的美譽(yù)，憑借其出色優(yōu)異的剎車性能，在時(shí)速100-0公里的剎車距離僅為37.96米，可媲美奧迪A8、奔馳E級等豪華車型，以領(lǐng)先同級的剎車性能在A級車市場越級而立。
取得如此成績并非易事，和悅所配備的博士最新8.1版本ABS系統(tǒng)（防抱死制動系統(tǒng)），它既有提供優(yōu)異的剎車性能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。值得一提的是，和悅采用了歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)的鳥巢式全承載車身結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)為車身動態(tài)控制打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。此外，和悅還提供了預(yù)緊式安全帶和雙安全氣囊、三級潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱等安全配置，安全性能越級而立，于2011年底順利通過C-NCAP安全考驗(yàn)，榮獲五星安全評價(jià)。
除了優(yōu)異的安全剎車性能，和悅在外形空間、動力性能等各方面也實(shí)現(xiàn)了綜合性能的全面均衡和完美突破。和悅擁有2710mm的超長軸距，被譽(yù)為“A+級車軸距之王”，令同級車難以望其項(xiàng)背。其搭載的全鋁VVT發(fā)動機(jī)采用了雙頂置凸輪軸DOHC和VVT可變氣門正時(shí)等技術(shù)，兼具了低油耗、低排放與高性能等特點(diǎn)，動力方面最大扭矩達(dá)146N?m/4000rpm，最大功率達(dá)到83kw(約113馬力)/6000rpm，日前該發(fā)動機(jī)更榮獲“中國心” 2011年度十佳發(fā)動機(jī)。據(jù)了解，和悅2011年全年銷量達(dá)到81741輛的高位，相比去年同期增長率高達(dá)25.7%，已迅速躋身自主A級車第一陣營，成為國內(nèi)自主品牌A+級家轎市場的領(lǐng)軍車型。編者相信，無論是性價(jià)比還是實(shí)用性，和悅將全方位滿足您的需求，非常契合家庭及商務(wù)用車。
帝豪EC7
剎車距離：40.4米
2010年底，帝豪EC7順利通過C-NCAP安全碰撞測試，斬獲得五星級安全評價(jià)，其時(shí)速100-0公里剎車距離為40.4米。取得如此優(yōu)秀的剎車成績要?dú)w功于其引以為傲的安全配置，從技術(shù)開發(fā)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從主動安全到被動安全，帝豪EC7均實(shí)行多方位整車安全管理體系。
作為一款十萬元級別的自主家庭轎車，帝豪EC7擁有2650mm的軸距，車內(nèi)空間寬敞。其搭載吉利自主研發(fā)的1.8升全鋁發(fā)動機(jī)，采用了可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大輸出功率102km，最大扭矩172N?m，升功率達(dá)57.2kW，參數(shù)上看在國內(nèi)同檔次的1.8L排量發(fā)動機(jī)中達(dá)上乘水準(zhǔn)。帝豪EC7的車型配置豐富，無論是實(shí)用性還是安全性都有良好的表現(xiàn)，自動前大燈、大燈高度可調(diào)和一鍵式車窗等配置作為了標(biāo)配，豪華型及以上車型均配備了駕駛席8向電動可調(diào)、電動天窗和6安全氣囊。
憑借著較高的性價(jià)比與良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，帝豪EC7吸引了不少入門級家庭用戶的購買，所以上市以來一直有著不俗的銷量。由于2012款EC7剛上市不久，目前的銷量廠家完成年度目標(biāo)壓力不大。編者相信，在較長的時(shí)間內(nèi)，帝豪EC7還是會維持目前的優(yōu)惠水平，所以有朋友想購買一臺十萬元級別配置豐富的家庭用車，現(xiàn)在可以入手了。
雪佛蘭科魯茲
剎車距離：40.6米
號稱“小黃蜂”的科魯茲，在時(shí)速100-0公里剎車距離40.6米的成績表現(xiàn)亦十分出色。在安全配置方面，科魯茲配備了包括ABS、EBD、彎道控制系統(tǒng)CBC和發(fā)動機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)EDC，其中在CBC的干預(yù)下，車輛還能夠在過彎的行駛過程中進(jìn)行緊急剎車。另外，科魯茲在中檔配置車型和豪華車型中還運(yùn)用了安吉星智能行車伙伴系統(tǒng)。
在動力操控方面，科魯茲搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能輸出最大功率135kW(184馬力)/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm的動力。全系配備了6速手自一體變速箱，在駕駛過程中換擋平順迅速，無明顯頓挫感。
作為一款運(yùn)動型家庭車，科魯茲擁有2685mm的軸距在同級別中具有明顯的優(yōu)勢，為乘客提供了寬裕的空間。而在“變形金剛”的光環(huán)下，科魯茲的一直受到較高的關(guān)注，銷量也一直處于較為穩(wěn)定水平。隨著車輛庫存增多，近期科魯茲已經(jīng)放下身價(jià)，各地均有不同程度的優(yōu)惠措施，對于希望家用與駕駛并存的消費(fèi)者來說，將是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
總結(jié)：
據(jù)了解，業(yè)內(nèi)對于剎車距離有嚴(yán)格的規(guī)定和分級，時(shí)速100-0公里剎車距離大于45米為差，42-45米為合格，小于42米為優(yōu)秀。本次為大家推薦的三款中級車型，無論是合資還是自主品牌，時(shí)速100-0公里剎車距離均在41米以內(nèi)，成績十分不錯(cuò)，尤其是擁有37.96剎車距離的江淮和悅，表現(xiàn)十分搶眼。對于近期有購車意向，并且較為注重車型的安全性能的朋友，這三款車都是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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