“這應該還沒得到國家批準，如此高調(diào)宣布，是給發(fā)改委施壓還是早已和發(fā)改委達成了默契？”一位行業(yè)老領(lǐng)導對汽車商報記者說出了自己的疑問。
2012年3月21日下午，奇瑞方面將一封題為《奇瑞汽車與捷豹路虎就在中國建立合資公司達成協(xié)議》的新聞稿發(fā)到了幾家主流媒體手中。奇瑞和捷豹路虎雙方計劃以股比對等的形式建立合資公司，協(xié)議內(nèi)容包括：生產(chǎn)捷豹路虎品牌車型以及合資自主品牌車型，生產(chǎn)配套的發(fā)動機，銷售合資公司生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品，建立研發(fā)中心等。
令人費解的是，在此之前，雙方關(guān)于合資的相關(guān)事宜一直是三緘其口，在尚未得到批文前就宣布合資意向，奇瑞的做法耐人尋味，讓人不得不懷疑：難道是合資項目已經(jīng)審批通過了？
一反常態(tài)
在奇瑞路虎合資一事上，奇瑞方面一直是口風甚嚴，記者曾多次就該項目致電奇瑞新聞發(fā)言人金弋波幾乎都是一句“不清楚”，很難從其口中獲得更多的信息。而奇瑞總經(jīng)理尹同躍更是在之前表示：“路虎國產(chǎn)現(xiàn)在沒有在談，企業(yè)之間交流是正常的，我們奇瑞可能去豐田，去大眾做企業(yè)方面交流，這都是正常的。跟路虎也是類似的交流。”
按照以往對待媒體一貫的敏感和謹慎態(tài)度，金弋波與尹同躍的回答應該算是“正?！?。事實上，據(jù)知情人士透露，在過去，奇瑞分別與克萊斯勒、菲亞特等國際汽車企業(yè)也簽署過合作協(xié)議，但當時，無論媒體怎么追蹤采訪，奇瑞始終保持沉默。但為何這次卻一反常態(tài)，高調(diào)對外公布合資協(xié)議的內(nèi)容？
記者翻閱之前有關(guān)奇瑞路虎合資的報道，幾乎所有的消息都是來自捷豹路虎方面，捷豹路虎首席執(zhí)行官Ralf Speth更是對外公布了“露骨”的國產(chǎn)計劃，即路虎一旦在中國找到合適的合作伙伴后，將在中國投資1億英鎊，建造一個年產(chǎn)量為5萬輛汽車的新工廠。而當時奇瑞并未對消息作出任何回應。
記者之前與一位奇瑞人士聊天時發(fā)現(xiàn)，他們在路虎合資項目上未向媒體表態(tài)的意見是“主要政府層面尚未有明確結(jié)果，不適宜提前發(fā)布，否則容易被動，等政府同意了再公布也來得及”。
現(xiàn)如今協(xié)議內(nèi)容初露，難道奇瑞與路虎合資項目的審批已經(jīng)走到最后關(guān)頭，或者是已經(jīng)獲得發(fā)改委原則上同意？
萬事俱備
3月初，汽車商報記者收到獨家爆料，兩輛“特殊”路虎SUV樣車秘密送到了北京，目的則是用看得見、摸得著的“合資樣品”來公關(guān)發(fā)改委以及有關(guān)部門，讓目前卡在審批環(huán)節(jié)的奇瑞路虎項目順利通關(guān)。
當時，記者了解到，這兩輛車便是奇瑞申報合資項目中的主力車型，分別為路虎神行者2和路虎覽勝極光，且?guī)в刑厥獾膭恿ο到y(tǒng)。另外，據(jù)提供爆料的人士稱，攬勝極光和神行者2便是合資申報的國產(chǎn)車型。
值得一提的是，在常熟市1月29日召開的一次工作會議上，路虎國產(chǎn)項目正式外露，會議發(fā)言中提到“重點實施好總投資150億元的觀致汽車項目，加快總投資175億元的路虎項目報批工作”。據(jù)了解，總投資為175億元的路虎國產(chǎn)項目中，包括整車廠投資和發(fā)動機廠投資。
除此之外，奇瑞也早已開始為新公司招兵買馬。據(jù)悉，原上汽通用五菱銷售公司老總胡俊和原上汽乘用車品牌與傳播部總監(jiān)黃華瓊均已加盟奇瑞。
在發(fā)給朋友的短信中，胡俊明確提道：“加入奇瑞路虎合資公司，在上海上班?！贝饲埃∠嗬^在通用中國、上汽通用五菱和內(nèi)蒙古利豐汽車集團任職。有消息稱，胡俊已被任命為奇瑞路虎項目的中方銷售負責人，而黃華瓊則先后在上海大眾、上海通用、上汽榮威和北汽福田等企業(yè)任職，目前黃華瓊已出任奇瑞汽車總經(jīng)理助理一職，負責品牌規(guī)劃和產(chǎn)品策略等工作。
只剩下走流程？
一位接近奇瑞高層的人士告訴記者：“奇瑞汽車與捷豹路虎合資項目，已于去年12月26日由蘇州市政府聯(lián)合江蘇省政府報國家發(fā)改委審批，樂觀預計今年7月份會有審批消息出來。”近日，常熟市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會相關(guān)人士向外披露了奇瑞路虎的審批進程。
日前更有消息人士表示，“接下來只是走流程”。
兩年來，關(guān)于奇瑞、路虎合資的傳聞從未間斷。“不是不能合資，哪怕你吃肉給我留口湯我也認了，實際上湯最后都喝不上了?！眱赡昵?，尹同躍關(guān)于對外合資的表態(tài)已經(jīng)表明奇瑞試圖走合資企業(yè)“吃肉”的路線。
事實上，作為自主品牌汽車的龍頭企業(yè)，一直希望借與國外汽車公司合資，提升自身的品牌形象與行業(yè)影響力，然而其合資道路一路多坎坷，與菲亞特、克萊斯勒和斯巴魯?shù)闹T多合資均無果而終。這一次久違的合資機會是奇瑞再也不愿意錯失的，而此番奇瑞公布合資協(xié)議細節(jié)，已經(jīng)引發(fā)了業(yè)界巨大的關(guān)注。
記者注意到，近一周內(nèi)，幾乎所有媒體都在主要版面大篇幅報道此事，各大門戶網(wǎng)站在3月21日當天無一例外地將路虎合資一事搬上了顯要位置，成為近兩周最熱門的行業(yè)事件。
“如果此項目能夠順利實施，無疑將解奇瑞一直尋求合資的‘饞’?！鄙鲜鲇^察人士稱，“但能否吃上肉還不得而知?！?
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