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經(jīng)銷商的世界沒有救世主

來源:南方都市報 作者:佚名 日期:2012年03月08日 字體大小:【
    一位剛從經(jīng)銷商離職的銷售負(fù)責(zé)人,在近日的一次聚會上說再也不會回經(jīng)銷商(企業(yè))了,他感嘆說“累,而且看不到未來”。

    或許這是這個行業(yè)從業(yè)者共同的一個感受,從基層的員工到經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人,少有人能說自己順心如意。剛剛說的這位銷售負(fù)責(zé)人,好不容易做到今天的職位,但是隨著鵬程寶汽車城的拆遷,崗位就要發(fā)生變動,店里一半的人面臨著再就業(yè)。

    這還不算是最糟糕的局面,歐雅二手車?yán)习鍞y款潛逃,這個二手車巨頭也面臨土崩瓦解。在微博上,有員工前幾天都還信心滿滿要與企業(yè)共進(jìn)退,沒多久就有員工隊(duì)伍為自己的權(quán)益與企業(yè)堵路對峙。

    如果你以為這只是這個行業(yè)的一些小人物的自怨自艾那就錯了,以管窺豹,這個行業(yè)其實(shí)并不似外人眼中以為的那樣人人都西裝筆挺,處處風(fēng)華榮光。新年伊始,深圳汽車流通行業(yè)的兩大支柱———新車和二手車經(jīng)銷商先后遭遇“倒春寒”,前者是因?yàn)轾i程寶的拆遷,導(dǎo)致絕大多數(shù)正在使用臨時用地的經(jīng)銷商人人自危;后者是因?yàn)樽畲蟮亩周嚻髽I(yè)負(fù)責(zé)人跑路,引發(fā)全社會對這個行業(yè)的不信任。

    面對這兩場突如其來的變故,相信能泰然處之的經(jīng)銷商并不多。因?yàn)檫@些經(jīng)銷商都清楚,這兩件事情并不是個例,而是這個行業(yè)共性問題的極端反映。

    鵬程寶汽車城拆遷背后反映的經(jīng)銷商用地問題,從這個行業(yè)蓬勃發(fā)展之初就開始被提及和討論,但當(dāng)深圳的汽車保有量已經(jīng)發(fā)展到以前的十倍總量的時候,這個問題仍然沒有解決。大多數(shù)經(jīng)銷商何去何從至今沒有一個定論。在經(jīng)歷一次次的運(yùn)動式拆遷和搬遷之后,一些經(jīng)銷商元?dú)獯髠?,從而失去了做大的機(jī)會。經(jīng)銷商們不知道,這場拆遷之風(fēng)何時就會吹到自己頭上,因?yàn)閹缀鯖]有4S店腳下的地是有產(chǎn)權(quán)的。更令目前的一些經(jīng)銷商擔(dān)心的是,直到目前深圳仍然沒有一塊能符合這個行業(yè)發(fā)展需要的永久用地。也就是說,目前大家都是在得過且過,熬得一天是一天。

    一個公司出問題,卻給整個行業(yè)造成巨大的傷害,這在二手車行業(yè)并不奇怪。歐雅二手車作為行業(yè)的龍頭,融資尚且只能靠民間的關(guān)系借貸,其他小的二手車商能走得通的途徑恐怕就更少了。隨便找個二手車行的負(fù)責(zé)人問問,銀行貸款難不難辦?他一定會告訴你不要做那個指望。由于行業(yè)本身就存在運(yùn)作不透明問題,至今難有大規(guī)模的資金進(jìn)入二手車行,所以這個行業(yè)如今發(fā)展仍然相對緩慢。此事件一出,至少短時間內(nèi)宣告民間資本流向這個行業(yè)的大門被關(guān)閉,大批的二手車商,能不能熬過這個寒冷的早春?

    土地和資本,這兩個問題已經(jīng)結(jié)成一個套在經(jīng)銷商脖子上的枷鎖,不管是新車經(jīng)銷商還是二手車經(jīng)銷商,都將面對這兩個問題,只是危機(jī)程度和影響大小有所不同。誰能移除這個枷鎖?這個問題在目前并沒有答案,也就說,目前的汽車流通行業(yè)沒有救世主,經(jīng)銷商只能靠自己堅(jiān)守。一旦枷鎖收緊,這個行業(yè)的洗牌,將是大概率的事件。
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