青年接手路特斯勿蹈購(gòu)薩博覆轍

    中國(guó)青年汽車(chē)集團(tuán)(下稱(chēng)“青年汽車(chē)”)盡管巨額投資薩博失利，但并沒(méi)有在海外并購(gòu)上止步不前。

　　日前，據(jù)外媒報(bào)道，馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)旗下的英國(guó)跑車(chē)品牌路特斯(Lotus)深陷財(cái)政困境，新東家DRB-Hicom集團(tuán)意欲將這一拖累寶騰虧損的大包袱“甩賣(mài)”出去，而青年汽車(chē)或?qū)⒊蔀榻颖P(pán)者。

　　寶騰新東家DRB-Hicom集團(tuán)一直在醞釀拋售路特斯跑車(chē)業(yè)務(wù)，相關(guān)資產(chǎn)很有可能售給中國(guó)的青年汽車(chē)。青年汽車(chē)于2006年成為蓮花在中國(guó)的進(jìn)口商，并在此后與寶騰旗下蓮花工程(Lotus Engineering)合作，推出青年蓮花乘用車(chē)。除了青年汽車(chē)之外，此次參與路特斯收購(gòu)談判的還有其他中國(guó)車(chē)企，但具體名單暫未獲悉。

　　事實(shí)上，早在今年3月初，路特斯跑車(chē)CEO丹尼·巴哈爾(Dany Bahar)就曾向媒體透露，公司目前財(cái)政吃緊，未來(lái)至少需要7.9億美元資金維系開(kāi)發(fā)，照當(dāng)?shù)胤缮徎▽⑦M(jìn)入為期3個(gè)月的“閉關(guān)期”，其間公司將減產(chǎn)并暫停開(kāi)發(fā)新車(chē)。新東家DRB-Hicom集團(tuán)正在審查窗口期(Due Diligence)收官階段，原計(jì)劃3月底敲定是否拋售路特斯，但迄今為止尚無(wú)正式結(jié)果公布。

　　目前，路特斯跑車(chē)?yán)塾?jì)負(fù)債額度達(dá)到2億英鎊。其母公司寶騰汽車(chē)3月宣布第三財(cái)季營(yíng)業(yè)收入同比下降22%至14.3億林吉特(約合4.7億美元)，其中重組路特斯成為利潤(rùn)下降的主要因素之一。

　　昨日，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者致電青年汽車(chē)集團(tuán)宣傳處處長(zhǎng)鄭建求證時(shí)，對(duì)方表示并沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)青年汽車(chē)是否參與路特斯競(jìng)購(gòu)的事情。而路特斯汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司公關(guān)傳播部張子煜則表示有關(guān)路特斯跑車(chē)是否出售一事，目前還沒(méi)有收到確切的消息。

　　業(yè)內(nèi)評(píng)論員孫曉紅分析認(rèn)為，盡管青年汽車(chē)早在2006年就切入乘用車(chē)市場(chǎng)，但因?yàn)樯徎üこ虒?duì)其支持不足，近年來(lái)發(fā)展仍不盡如人意，青年汽車(chē)參與競(jìng)購(gòu)薩博也是希望獲得轎車(chē)方面的資源提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，沒(méi)想到薩博最后破產(chǎn)了，青年汽車(chē)不但錢(qián)打了水漂，指望薩博再做大轎車(chē)的愿景也落空，這時(shí)候如果蓮花跑車(chē)要出售，青年汽車(chē)再“奮身一搏”也是合情合理的。

　　然而，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，此前，路特斯跑車(chē)在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，曾極力撇清與青年蓮花汽車(chē)的關(guān)系，此次寶騰陷入困境，青年汽車(chē)能否出手幫忙還不好說(shuō)。

　　事實(shí)上，路特斯這個(gè)號(hào)稱(chēng)與法拉利、保時(shí)捷齊名的高端運(yùn)動(dòng)汽車(chē)品牌，在中國(guó)市場(chǎng)上卻并不被消費(fèi)者熟知，即便偶有聽(tīng)聞，也很可能只是“青年蓮花”帶來(lái)的“效益”。為了規(guī)避這種尷尬，去年6月，計(jì)劃東山再起的路特斯強(qiáng)勢(shì)登陸中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，路特斯中國(guó)總裁兼CEO張力宸曾非常高調(diào)地表態(tài)：“青年蓮花和我們風(fēng)馬牛不相及?！?

　　值得注意的是，3月初，青年汽車(chē)董事長(zhǎng)龐青年曾表示有意隨時(shí)斥資20億瑞典克朗(約合19.5億元人民幣)“收購(gòu)?fù)暾乃_博”。

　　然而4月10日，瑞典維納什堡法院正式公布了薩博破產(chǎn)管理人提交的有關(guān)薩博及其下兩家子公司的債務(wù)和資產(chǎn)報(bào)告。薩博及其兩家子公司全部債務(wù)共計(jì)130億瑞典克朗(約合121億元人民幣)，而目前薩博的資產(chǎn)價(jià)值只占到其欠債的四分之一，嚴(yán)重資不抵債。而此前中國(guó)龐大投入的4.04億瑞典克朗以及青年汽車(chē)投入的5900萬(wàn)瑞典克朗，很可能無(wú)法獲得償還。

　　據(jù)外媒報(bào)道，薩博汽車(chē)迄今收到了多家意向買(mǎi)主的報(bào)價(jià)，目前破產(chǎn)管理人正在進(jìn)行評(píng)估，不過(guò)可能將拖至今年夏季才有最終結(jié)果。

　　對(duì)此，孫曉紅指出，無(wú)論青年汽車(chē)是要全盤(pán)收購(gòu)薩博還是接盤(pán)路特斯跑車(chē)，都需要慎重而為。

　　“既然已經(jīng)做了轎車(chē)，當(dāng)然不想就這么認(rèn)輸。從正面說(shuō)，如果青年汽車(chē)能收購(gòu)一個(gè)外資品牌，其轎車(chē)產(chǎn)品就上了檔次。但是，能否收購(gòu)成功，成功后能否做好都是未知數(shù)。青年汽車(chē)從競(jìng)購(gòu)薩博當(dāng)中應(yīng)該總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，慎重一點(diǎn)。”孫曉紅指出，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)海外并購(gòu)，政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)給予更多指導(dǎo)和幫助，避免大家打內(nèi)戰(zhàn)，到后來(lái)賠了夫人又折兵。