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青年接手路特斯勿蹈購薩博覆轍

來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2012年04月16日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    中國青年汽車集團(tuán)(下稱“青年汽車”)盡管巨額投資薩博失利,但并沒有在海外并購上止步不前。

  日前,據(jù)外媒報(bào)道,馬來西亞寶騰汽車旗下的英國跑車品牌路特斯(Lotus)深陷財(cái)政困境,新東家DRB-Hicom集團(tuán)意欲將這一拖累寶騰虧損的大包袱“甩賣”出去,而青年汽車或?qū)⒊蔀榻颖P者。

  寶騰新東家DRB-Hicom集團(tuán)一直在醞釀拋售路特斯跑車業(yè)務(wù),相關(guān)資產(chǎn)很有可能售給中國的青年汽車。青年汽車于2006年成為蓮花在中國的進(jìn)口商,并在此后與寶騰旗下蓮花工程(Lotus Engineering)合作,推出青年蓮花乘用車。除了青年汽車之外,此次參與路特斯收購談判的還有其他中國車企,但具體名單暫未獲悉。

  事實(shí)上,早在今年3月初,路特斯跑車CEO丹尼·巴哈爾(Dany Bahar)就曾向媒體透露,公司目前財(cái)政吃緊,未來至少需要7.9億美元資金維系開發(fā),照當(dāng)?shù)胤缮徎▽⑦M(jìn)入為期3個(gè)月的“閉關(guān)期”,其間公司將減產(chǎn)并暫停開發(fā)新車。新東家DRB-Hicom集團(tuán)正在審查窗口期(Due Diligence)收官階段,原計(jì)劃3月底敲定是否拋售路特斯,但迄今為止尚無正式結(jié)果公布。

  目前,路特斯跑車?yán)塾?jì)負(fù)債額度達(dá)到2億英鎊。其母公司寶騰汽車3月宣布第三財(cái)季營業(yè)收入同比下降22%至14.3億林吉特(約合4.7億美元),其中重組路特斯成為利潤下降的主要因素之一。

  昨日,《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者致電青年汽車集團(tuán)宣傳處處長鄭建求證時(shí),對(duì)方表示并沒有聽說過青年汽車是否參與路特斯競購的事情。而路特斯汽車銷售有限公司公關(guān)傳播部張子煜則表示有關(guān)路特斯跑車是否出售一事,目前還沒有收到確切的消息。

  業(yè)內(nèi)評(píng)論員孫曉紅分析認(rèn)為,盡管青年汽車早在2006年就切入乘用車市場(chǎng),但因?yàn)樯徎üこ虒?duì)其支持不足,近年來發(fā)展仍不盡如人意,青年汽車參與競購薩博也是希望獲得轎車方面的資源提升自身競爭力,沒想到薩博最后破產(chǎn)了,青年汽車不但錢打了水漂,指望薩博再做大轎車的愿景也落空,這時(shí)候如果蓮花跑車要出售,青年汽車再“奮身一搏”也是合情合理的。

  然而,有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,此前,路特斯跑車在進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí),曾極力撇清與青年蓮花汽車的關(guān)系,此次寶騰陷入困境,青年汽車能否出手幫忙還不好說。

  事實(shí)上,路特斯這個(gè)號(hào)稱與法拉利、保時(shí)捷齊名的高端運(yùn)動(dòng)汽車品牌,在中國市場(chǎng)上卻并不被消費(fèi)者熟知,即便偶有聽聞,也很可能只是“青年蓮花”帶來的“效益”。為了規(guī)避這種尷尬,去年6月,計(jì)劃東山再起的路特斯強(qiáng)勢(shì)登陸中國市場(chǎng)時(shí),路特斯中國總裁兼CEO張力宸曾非常高調(diào)地表態(tài):“青年蓮花和我們風(fēng)馬牛不相及?!?

  值得注意的是,3月初,青年汽車董事長龐青年曾表示有意隨時(shí)斥資20億瑞典克朗(約合19.5億元人民幣)“收購?fù)暾乃_博”。

  然而4月10日,瑞典維納什堡法院正式公布了薩博破產(chǎn)管理人提交的有關(guān)薩博及其下兩家子公司的債務(wù)和資產(chǎn)報(bào)告。薩博及其兩家子公司全部債務(wù)共計(jì)130億瑞典克朗(約合121億元人民幣),而目前薩博的資產(chǎn)價(jià)值只占到其欠債的四分之一,嚴(yán)重資不抵債。而此前中國龐大投入的4.04億瑞典克朗以及青年汽車投入的5900萬瑞典克朗,很可能無法獲得償還。

  據(jù)外媒報(bào)道,薩博汽車迄今收到了多家意向買主的報(bào)價(jià),目前破產(chǎn)管理人正在進(jìn)行評(píng)估,不過可能將拖至今年夏季才有最終結(jié)果。

  對(duì)此,孫曉紅指出,無論青年汽車是要全盤收購薩博還是接盤路特斯跑車,都需要慎重而為。

  “既然已經(jīng)做了轎車,當(dāng)然不想就這么認(rèn)輸。從正面說,如果青年汽車能收購一個(gè)外資品牌,其轎車產(chǎn)品就上了檔次。但是,能否收購成功,成功后能否做好都是未知數(shù)。青年汽車從競購薩博當(dāng)中應(yīng)該總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),慎重一點(diǎn)。”孫曉紅指出,對(duì)于中國汽車企業(yè)海外并購,政府有關(guān)部門應(yīng)給予更多指導(dǎo)和幫助,避免大家打內(nèi)戰(zhàn),到后來賠了夫人又折兵。

[責(zé)任編輯:sasa]
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