萬江擬新建三條過江通道

    萬江大橋維修加固部分封路，市民駕車走曲海橋會遭遇塞車，繞道走環(huán)城路還是堵車。萬江乃至整個水鄉(xiāng)片連接中心城區(qū)只有上述三條通道，交通“梗阻”凸顯。

　　昨天記者從萬江街道規(guī)劃所獲悉，萬江擬與相關(guān)方面協(xié)調(diào)，規(guī)劃建設(shè)三條新通道，連接水鄉(xiāng)片、萬江與莞城、南城，以緩解交通“梗阻”之困。

　　120萬人到莞城南城僅3條路

　　市民劉先生在萬江工作，家住萬江簡沙洲。上周五下午5時，他從萬江街道辦事處辦完事回家，因為萬江大橋維修部分封路，雖留了一條車道通行，但堵滿了車，他改行四環(huán)路，打算從曲海橋回家，但曲海橋堵得更厲害。

　　“家就在咫尺，我還得繞環(huán)城路，心想環(huán)城路會寬松一點(diǎn)，結(jié)果也堵車。平時10多分鐘就可到家的，當(dāng)天我用了近1個小時才回到家?！眲⑾壬鷮τ浾哒f，并非萬江大橋維修才造成堵車，即使沒維修的時候，這三條路也會出現(xiàn)不同程度的堵車。萬江到莞城、南城的通道太少了！

　　昨天，萬江街道辦事處規(guī)劃所所長劉志輝也表示，由于受到東莞水道、厚街水道的阻隔，萬江作為中心城區(qū)的組成部分，卻長久被“孤立”于中心城區(qū)之外，“萬江以及整個水鄉(xiāng)片常住人口達(dá)120萬，到部分中心城區(qū)如南城、莞城就只有這三條路，確實太少了?！?

　　兩通道架橋還是建隧道未定

　　劉志輝說，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)有的萬江大橋、曲海橋在高峰時段飽和度分別達(dá)到了1.12和0.88，“達(dá)到1就是飽和狀態(tài)，所以，曲海橋是基本飽和的，萬江大橋是超負(fù)荷的?！倍遥鶕?jù)預(yù)測，到2020年，跨東莞水道的交通需求將增加到每小時20321車次，相當(dāng)于5條過江通道的通行能力，因此，不建設(shè)新通道難以滿足市民的交通出行需求。

　　劉志輝透露，萬江已經(jīng)在規(guī)劃建設(shè)三條新的過江通道，分別是創(chuàng)業(yè)路通道、建設(shè)路通道和鴻福路過江隧道。其中創(chuàng)業(yè)路、建設(shè)路兩條通道已經(jīng)納入城市總體規(guī)劃，鴻福路過江隧道尚在規(guī)劃論證中。

　　不過，劉志輝也表示，創(chuàng)業(yè)路與建設(shè)路兩條通道實施起來困難較大，主要是因為通道所經(jīng)都是老城區(qū)，拆遷力度較大，而且是架橋還是建隧道目前還無定論，如果建隧道，施工難度較大。

　　劉志輝表示，我市城市總體規(guī)劃、中心城區(qū)分區(qū)規(guī)劃、市區(qū)綜合交通規(guī)劃等多個層次的規(guī)劃中都提出需要新增萬江至南城、莞城等中心城區(qū)的過江通道，所以，規(guī)劃建設(shè)三條新的過江通道也是落實相關(guān)規(guī)劃、切合“十二五”發(fā)展思路的重要舉措。

　　【三條新過江通道】

　　創(chuàng)業(yè)路通道：舊汽車總站創(chuàng)業(yè)路-運(yùn)河-東莞水道-接萬道路

　　建設(shè)路通道：老海關(guān)建設(shè)路-運(yùn)河-厚街水道-東莞水道-接萬道路

　　鴻福路過江隧道：鴻福西路-下穿濱江體育公園-下穿東莞水道-汽車總站-萬江新行政中心區(qū)-接銀龍橋-接梨川大橋

　　相關(guān)新聞

　　萬江大橋加固 擬6月完工

　　記者從相關(guān)施工單位了解到，萬江大橋加固維修工程已經(jīng)完成了80%，目前萬江往莞城方向仍需封閉一條車道,預(yù)計本月16日橋面可全面解封，總工程6月可竣工。

　　記者昨天在萬江大橋看到，因施工需要，萬江往莞城方向封了一條車道。由于不是上下班高峰期，行車雖然較為緩慢，但很順暢。有五六名施工人員正在橋面施工。

　　據(jù)施工人員介紹，目前工程主要是維修萬江大橋下面鉆鋼板，上了鋼板后就剩下最后一道程序——澆灌混凝土，通過在橋面上打洞，上面放漏斗，用攪拌車將混凝土通過漏斗灌下去。

　　據(jù)工程負(fù)責(zé)人介紹，由于萬江大橋原來的橋梁太小太舊，此次維修，主橋采用包鋼板混凝土加固，引橋采用拱圈加固，新引橋也是采用貼鋼板加固，舊引橋采用貼碳板加固。目前只有從萬江到莞城方向封了一個車道，計劃一周后解封，“我們?nèi)ツ?月28號正式開工，至今已完成80%的工程量，整個工程還有兩個月就可基本完工?！?