部分豪車車型降價幅度大

    記者日前從東莞汽車銷售市場了解到，豪車部分車型因為換代，降價幅度加大。銷售上，多家豪車銷售車行力推按揭模式，緩解廣大購車主的流動性緊張問題。

    新款車逼老款車價格下降

    進入3月以來，在莞銷售的部分豪車車型開始大幅優(yōu)惠，這其中有的是因為各大豪車廠商紛紛加大在中國市場的投產供應，加上豪車目標群體在經濟波動下消費回歸理性。有的是因為車型升級換代，老款車型的降價成為必然。東莞合寶車行的王振雷告訴記者，目前，該店銷售的寶馬全系列優(yōu)惠幅度都比較大，其中以3系優(yōu)惠幅度最大。因為年底，寶馬3系將推換代車型，所以目前車行在廠家的支持下，正加大優(yōu)惠幅度，推銷老款3系車型。

    東莞世奧奧迪4S店的扈娟告訴記者，目前正在銷售的奧迪系列車型都有一定幅度的優(yōu)惠，其中以奧迪A6的優(yōu)惠幅度最大。因為新一代的奧迪A6已經到店開始銷售，為了消化庫存，在廠家的支持下，車行加大了奧迪A6的優(yōu)惠力度。

    其它豪車品牌如奔馳、沃爾沃等也開始加大優(yōu)惠幅度，像沃爾沃更是推出了6.8折起，最低售價20萬元的優(yōu)惠。有業(yè)內人士分析，去年，在整個車市低迷的背景下，豪車市場卻一枝獨秀。豪車動輒加價幾十萬元仍然有人購買。豪車的熱銷讓國外廠商對中國市場寄托的希望增大，各大豪車廠商紛紛加大在中國市場的投產供應，使那些熱銷車型近期進口量加大。豪車畢竟是小眾車型，真正買豪車的人占整個汽車消費的10%不到，去年的熱賣已經提前釋放了消費需求，供應增加了，但需求卻相對減少了，所以價格下降也就成了必然。

    此外，許多廠家為了爭取更多市場分額，加大了推新車的力度，也造成了老款車型的價格下降幅度加大。

    車行銷售力推按揭模式

    由于需求的減少，各車行為了挖掘消費潛力，在銷售時力推按揭模式，緩解購車者的流動性。

    在大嶺山開家具廠的劉先生日前就用按揭的方式購買了一臺寶馬X5車，通過寶馬金融貸款的方式，只付了車價的一半就拿到了新車。他告訴記者，自己早就想買一輛好車，但是因為工廠的生意目前也不好做，資金的流動性也比較緊張，一下子也拿不出一大筆錢來，所以才采用按揭的形式買車。這種方式挺不錯，按揭3年下來，利息也不算貴，每月的還款額也不高，自己能承受。

    據記者調查，像劉先生這樣用按揭的方式購買豪車的人不在少數。東莞合寶車行的王振雷告訴記者，用按揭方式銷售的寶馬車已經占到該店整個銷售額的一半。目前合寶車行的按揭有寶馬金融和商業(yè)銀行兩種模式，利息都不算高，只不過寶馬金融的貸款比較快。

    東莞仁孚華星馮少琨向記者透露，該店在東莞銷售的奔馳車，大約有四成是用按揭模式銷售的。馮少琨告訴記者，現在許多購買豪車的客戶很大一部分是生意人，這部分人因為生意的原因，對現金原本就有一定的需求，要他們一下拿出一兩百萬元購買一輛車，還是有點難度。另外有些車主即使有能力付全款購車，也喜歡選擇按揭的模式，因為這樣可以省下不少錢來做投資。目前，仁孚華星車行正在大力推行按揭模式購車，該店全新2012款奔馳E級轎車如果做按揭，首付只要三成，可享長達36個月、低至3.99%的超低利率；更有“低利率/輕松首付”金融方案供客戶選擇，這對客戶是很有吸引力的。

    東莞世奧奧迪4S店的扈娟告訴記者，目前按揭模式銷售的奧迪車大約占到總銷量的三到四成。按揭的車主可以選擇商業(yè)按揭和一汽大眾金融兩種模式。按揭模式可以緩解購車者的周轉困難，很受購車者歡迎。車行也很喜歡這種模式，因為按揭對加大車行的銷量是很有作用的。