由奔馳在今年年初率先拉開的豪華車大戰(zhàn)經(jīng)過一段時間的休整后硝煙再起。南都記者走訪市場了解到，近日奔馳S級再次祭出20萬元的讓利，雷克薩斯ES、雷克薩斯LS600HL的優(yōu)惠也明顯加大，就連一向緊俏的寶馬5系，現(xiàn)在高配車型也可送一年車險。對于近日此番促銷行為，一位奔馳經(jīng)銷商發(fā)出感慨：“降價容易回調(diào)難?！倍蛩闳胧忠惠v40來萬元轎車的李先生則喜滋滋地表示：“只要有耐心，總能淘到一輛又平又靚的車！”
豪華轎車再掀降價戰(zhàn)
進(jìn)入5月下旬之后，豪華品牌車商紛紛開展了新一輪的降價行為，這一輪戰(zhàn)爭主要在轎車產(chǎn)品中展開。奔馳S在第一季度降幅曾達(dá)到20萬元，而后有所回調(diào)，5月中旬記者走訪市場時了解到，該車讓利已經(jīng)變成了15萬元，近日經(jīng)銷商再次放價，該車的優(yōu)惠又進(jìn)入了“20萬元俱樂部”。除了S級外，奔馳C級的價格也出現(xiàn)調(diào)整，該車前段時間的優(yōu)惠維持在六七萬元左右，而近日的最大降幅達(dá)到了9萬元。相對來說，奔馳E系的優(yōu)惠較為穩(wěn)定，此前低息方案與現(xiàn)金的綜合優(yōu)惠為14萬元，現(xiàn)在仍然維持這樣的政策，但是消費(fèi)者可爭取的現(xiàn)金返利比以前多一些。有奔馳經(jīng)銷商在接受南都記者采訪時表示，車商會綜合銷量、業(yè)績以及競品的策略而推出促銷政策，此番是應(yīng)市場需求而降價。
除了奔馳外，雷克薩斯經(jīng)銷商也在為清庫工作忙乎。由于下月新款E S將上市，因此目前在售的E S降幅明顯增大，其最大優(yōu)惠達(dá)到8萬元，此外，L S600H L也有15萬元的讓利。除了這兩個車型外，C T 200以及G S、R X的銷售政策并沒有明顯調(diào)整，據(jù)經(jīng)銷商介紹，近期其他車型的庫存壓力不大，因此主要以各種形式的試駕活動來獲取訂單，暫時還沒有放價的需求。
奧迪方面，目前2011款A(yù) 6L以及A 7的庫存最大，因此降價主要圍繞這兩款車進(jìn)行，其中2.0T、2.4L車打8.8折出售，而2.8L與3.0兩個排量車型則可以原價的8 .5折出售，A 7同樣有8.5折的優(yōu)惠。
今年新寶馬3系將要在中國大陸開售，雖然現(xiàn)在還沒有明確的上市時間表。但是從年初開始，經(jīng)銷商一直在為老款車型舉行各種促銷活動，目前國產(chǎn)版本基本售罄，進(jìn)口車型則有五六萬元的讓利。前段時間降幅較大的7系，現(xiàn)在優(yōu)惠有所收緊，730L i現(xiàn)在返現(xiàn)大約12%。而750Li、760Li的優(yōu)惠最高可達(dá)18%，但是車商表示，7系的供貨不勻，部分車型沒有現(xiàn)車。
暢銷車型供貨逐步正常
早兩年“供不應(yīng)求”是豪華車市的關(guān)鍵詞，這在一些暢銷新車以及大排量SU V上表現(xiàn)最為突出。但目前仍在尋底的宏觀經(jīng)濟(jì)令消費(fèi)者在購車時顯得非常理性，這種情緒已經(jīng)影響到了高檔車市的銷量，南都記者采訪獲悉，去年寶馬新5系、X 5、X 6以及路虎極光、路虎發(fā)現(xiàn)4、奧迪Q 5、奧迪Q 7等車型都有很長一段時間的提車期。南都記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，近日很多車型的提車期明顯縮短，部分產(chǎn)品的價格出現(xiàn)了松動。
“現(xiàn)在寶馬535Li有現(xiàn)車，購車可送一年保險，523L i、520L i都需要訂貨?！蹦隙加浾咭再徿囌呱矸菰儐栃星闀r，有寶馬品牌銷售員如此回答。據(jù)介紹，現(xiàn)在X 6的訂車期也僅為幾天，高配車型還有一定的優(yōu)惠，但是各個車行的情況不一樣，最高優(yōu)惠幅度到了5萬元。
奧迪方面，原本供貨緊張的新A 6L的貨源逐步恢復(fù)正常，目前還沒有出現(xiàn)優(yōu)惠。但是有銷售員透露，A 6L未來將與寶馬5系一決高低，雙方肯定會有一場惡戰(zhàn)。南都記者了解到，奧迪原本緊俏的兩款SU V Q 7與Q 5的現(xiàn)車也有增加的趨勢，為了走量，現(xiàn)在高配車型都有促銷政策，其中Q 7的優(yōu)惠幅度達(dá)到5%。
去年SU V大熱，令路虎汽車成為最受羨慕的品牌。而近日這個品牌也有庫存壓力，據(jù)經(jīng)銷商介紹，2.0L的神行者小排量車以及5.0L的攬勝大排量車現(xiàn)車最多，并且銷售難度頗大，“我們現(xiàn)在都在想辦法往江門等二三線城市走貨?！倍悸坊N量約4成的暢銷車型極光現(xiàn)在供貨逐漸正常，南都記者了解到，在二三線城市，該車已經(jīng)有了一定程度的優(yōu)惠。
由于各車商會根據(jù)本身的庫存情況來調(diào)整價格，因此近期高檔車市的價格變化較大，有時一天一個價，同一品牌不同車商的報(bào)價也有一定的出入。談及未來的車價走勢，有寶馬經(jīng)銷商表示，車價將受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境及市場競爭行為而呈現(xiàn)波動，但目前的優(yōu)惠不會明顯縮水。而近期已經(jīng)“放血”的奔馳車商則認(rèn)為，降價是一把雙刃劍，短期內(nèi)可以增加銷量，但對于奔馳的品牌力有明顯的傷害，不利于長期的銷售工作，而一旦庫存回歸合理水平，價格將會再次收緊。
