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評論:深圳電動出租車起火案 原因要查清

來源:新京報 作者:新京報 日期:2012年05月29日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    電動汽車作為新生事物,公眾非常需要了解其起火性質(zhì)如何,對乘客安全的威脅究竟有多大。深圳電動出租車被撞起火不管什么原因,都應調(diào)查清楚,向公眾說明。
    昨日,深圳警方就“5·26”車禍召開新聞發(fā)布會通報案情。事故的基本情況是,侯某駕駛紅色跑車,與同方向行駛的譚某駕駛的藍色電動出租車相撞,右前角與左后尾部發(fā)生激烈碰撞,再與另一輛紅色出租車相撞。藍色出租車失控,尾部又與綠化帶相撞,起火,造成一名司機、兩名乘客死亡。真正的肇事者侯某經(jīng)傷情鑒定,符合意外傷痕,并不存在頂包問題。
    值得注意的是,電動出租車第二次碰撞路邊大樹,位置是車后尾中間,也就是電池放置的部位。針對電動車起火原因,警方回應,深圳市正在組織專家進行調(diào)查,起火點在哪里,有沒有爆炸,相信調(diào)查結(jié)果會對社會進行公布。
    車禍造成3人死亡,涉及醉駕等社會敏感因素,希望深圳警方依法公正處理。不過,這起車禍也引發(fā)了公眾對電動汽車安全的擔憂。昨日,滬、港兩市比亞迪股票價格出現(xiàn)不同程度的下跌,滬市一度跌幅達到7%左右,而港股收盤下跌約6%。
    比亞迪電動出租車已經(jīng)在深圳運行了兩年,目前市場保有量在300輛左右。在深圳市,電動汽車因為碰撞造成起火的還是第一例。但既然已經(jīng)導致了人員傷亡,還是應引起有關方面的重視,徹底查清起火的真正原因。因為,當其引發(fā)了人們的安全擔憂時,就不再是個案,而是關系公眾生命安全和行業(yè)發(fā)展的公共事件。
    實際上,資本市場對比亞迪“用腳投票”,公眾擔心電動汽車安全,并非沒有根據(jù)。此前,電動汽車、公交車自燃的案例在深圳、杭州、上海等地均有發(fā)生。這些自燃事故的原因,大都和電動汽車的鋰電池組及線路有關系。有些地方在事故發(fā)生后,及時停止了相關車型的運營。這種情況也并非國內(nèi)所獨有。去年,雪佛蘭Volt電動車多次在美國交管局的碰撞測試后,出現(xiàn)自燃,起火的原因均是鋰離子電池組受損。為此,通用表示要開發(fā)新的程序,在發(fā)生碰撞后對電池放電。
    當然,電動出租車燃燒也有可能是其他原因造成。傳統(tǒng)能源汽車也有自燃,碰撞后起火的。但是,電動汽車作為新生事物,公眾非常需要了解其起火性質(zhì)如何,對乘客安全的威脅究竟有多大。
    新能源汽車肯定是發(fā)展方向,而這一技術才剛剛進入市場,也正因此,這一事故原因才引起民眾的很大關注。有關方面需要盡快查清事故原因。如果有安全問題就迅速解決,以促進整個電動車行業(yè)的健康發(fā)展。
    電動汽車行業(yè)需要發(fā)展、需要政策扶持,但是,不能以犧牲乘客的生命安全為代價。在安全第一的原則下,希望有關方面,避免地方保護的干擾,科學嚴謹?shù)卣{(diào)查這起電動出租車燃燒的原因。這不但有助于消除公眾的安全焦慮,也有助于國內(nèi)電動車行業(yè)真正的發(fā)展。
[責任編輯:liulian]
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