金龍拓展乘用車(chē)市場(chǎng)需謹(jǐn)慎

    金龍要拓展乘用車(chē)市場(chǎng)。此消息一傳出，就有不少質(zhì)疑的聲音發(fā)出，不是不相信金龍的信心和實(shí)力，而是這個(gè)時(shí)候進(jìn)入，需要的真不只是勇氣那么簡(jiǎn)單。

　　正如一位業(yè)內(nèi)資深專(zhuān)家分析的那樣，“客車(chē)與乘用車(chē)完全不同，如產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)渠道、營(yíng)銷(xiāo)能力，金龍?jiān)诳蛙?chē)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)再豐富，橫向發(fā)展，挪到乘用車(chē)上也是用不上的”。

　　事實(shí)的確如此。造車(chē)工藝上，大客車(chē)和乘用車(chē)完全不一樣，甚至可以說(shuō)沒(méi)有任何交叉點(diǎn)；市場(chǎng)渠道方面，大客車(chē)銷(xiāo)售面對(duì)的多是直客、大公司和集團(tuán)采購(gòu)居多，這些客戶(hù)通常具有一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和自我維修車(chē)輛的能力，但乘用車(chē)則要面向個(gè)人消費(fèi)者，售后非常重要；再看營(yíng)銷(xiāo)能力，比亞迪汽車(chē)一位內(nèi)部人士對(duì)此感觸頗深，據(jù)他講，以前做電池時(shí)接觸的是集團(tuán)客戶(hù)，一年只需要搞定幾家公司即可，但現(xiàn)在賣(mài)電動(dòng)車(chē)，“真是一輛一輛地賣(mài)，還時(shí)不時(shí)遭遇預(yù)料不到的問(wèn)題，各種危機(jī)公關(guān)需要解決”。

　　也就是說(shuō)，金龍進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)，需要面對(duì)和解決的都是全新的課題，且就目前市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展速度來(lái)看，幾乎沒(méi)有學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)和過(guò)程。

　　當(dāng)然，這不是說(shuō)金龍?jiān)诔擞密?chē)市場(chǎng)就一定沒(méi)有機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。以曙光汽車(chē)集團(tuán)為例，黃海是其旗下品牌，幾年前高調(diào)進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)，眼下在三四線(xiàn)市場(chǎng)也闖出了些許空間。但是，大家對(duì)黃海SUV和皮卡的認(rèn)知度遠(yuǎn)沒(méi)有其大客車(chē)高，甚至可以說(shuō)認(rèn)識(shí)這個(gè)品牌的人也沒(méi)有幾個(gè)?！斑@樣做得不上不下，雖然也能賺點(diǎn)錢(qián)，但再多就賣(mài)不出去了?！币晃粚?zhuān)家分析，在乘用車(chē)市場(chǎng)，一個(gè)品牌在銷(xiāo)售區(qū)域和銷(xiāo)量都受限制的前提下，根本談不上大發(fā)展，而如果“金龍”硬闖乘用車(chē)市場(chǎng)，怕也難逃黃海的命運(yùn)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)一位高層透露，7年前企業(yè)曾嘗試進(jìn)入大客車(chē)市場(chǎng)，但折戟而歸，不是質(zhì)量和技術(shù)不行，而在于營(yíng)銷(xiāo)公關(guān)和品牌，“玩不轉(zhuǎn)這個(gè)特殊的市場(chǎng)”。對(duì)于乘用車(chē)企業(yè)來(lái)講，大客車(chē)市場(chǎng)是塊陌生的領(lǐng)域，相反亦是如此。所以，金龍需謹(jǐn)慎。