入門級車型價格吸引但一車難求

    在車企推出的某系列車型里，低配車型的價格通常格外吸引，但當你想買這款低配車型時，車行往往會以多多理由讓你欲求不得。

    其實，低配車型難買到已經(jīng)成為車市中一個慣例。那么，是什么原因?qū)е碌团滠嚥缓觅I呢？是供不應(yīng)求？或者是利潤太薄……

    對此，有汽車專業(yè)人士認為，許多入門車型的推出只是廠家營造的一個宣傳噱頭，或者說是一種營銷策略罷了。

    入門級車型利薄產(chǎn)量低

    日前，一位朋友和記者聊道，“現(xiàn)在的車商真是精明，打低價廣告吸引你去看車，真決定買了，那些廣告上說的低價位的車型卻壓根提不到?！?

    在走訪車市時，記者也從消費者李先生口中聽到了相似的抱怨。李先生與愛人一直想買一輛經(jīng)濟型家用轎車。在電視、報紙上看到一款車的廣告后，覺得這款車很合適。但走了幾家4S店，廣告上打出的這款最低價車型都沒有現(xiàn)車，“而且銷售人員還告訴我們，如果要等，說不準等到什么時候……”

    據(jù)了解，買低配車型難的現(xiàn)象幾乎涵括了所有的品牌，一些品牌在銷售低配車型時，不僅需要排隊，還存在著強制性加售配置、買裝飾等多種情況。尤其是新車和熱銷車，低配車型難買的情況更普遍。

    “入門級的車型價格都相對低，配置也很低，廠家只是拿來做促銷，并不會真正量產(chǎn)?！蹦耻囆袖N售經(jīng)理透露說?！坝捎谌腴T級車型的利潤很低，因此很少大批量生產(chǎn)?！绷碛熊囆械匿N售經(jīng)理表示。

    記者在走訪市場時也發(fā)現(xiàn)，入門級的車型相比高配置的車型來說要便宜數(shù)萬元，因此不少消費者都希望買了入門級車后，自己再去加些實用的配置。

    低配置車型多為吸引關(guān)注

    一位業(yè)內(nèi)專家告訴記者，這種有價無車的情況在很多車型上都出現(xiàn)過，其中以德日系車為多。

    綜合各方看法，熱銷車型低配車難買，原因不外乎一是以低價來吸引消費者的關(guān)注，再就是廠家以此制造競爭噱頭，由于低配車利潤低，以及存在因配置太低可能引起的責任問題，有些廠家基本不生產(chǎn)最低配車型，即便生產(chǎn)區(qū)區(qū)幾輛，車商也會借供不應(yīng)求加價銷售。

    在一家歐美品牌4S店，記者經(jīng)詢問了解到，該店一款最低配置1.6L車型不缺貨源，但購買必須加裝價值兩千元的鋁轂和亮條。該4S店銷售人員告訴記者，這是廠家的強制規(guī)定，鋁轂和亮條“和車一起發(fā)過來的”，要買就必須加。

    對此，汽車專業(yè)人士表示，面對市場冷“價格戰(zhàn)”盛的現(xiàn)狀，車商推出的入門級車型，多是作為促銷噱頭，而實際想法是吸引客戶購買高端車型。

    持同樣觀點的業(yè)內(nèi)人士不占少數(shù)，一位日系品牌華南區(qū)銷售經(jīng)理也直言不諱地表示，入門級車型價格低，更容易吸引消費者的眼球。

    “其實很多時候入門車受歡迎，是因為客戶多了供不應(yīng)求。”也有汽車專業(yè)人士表達了不同的觀點。