庫(kù)存壓力大 經(jīng)銷商渴望金九銀十

    今年車市的不景氣，令汽車經(jīng)銷商庫(kù)存壓力增大，資金周轉(zhuǎn)靈敏度也大大下降。在淡季，各大廠家以及經(jīng)銷商大多會(huì)想方設(shè)法促銷，以保持基本的營(yíng)業(yè)額，而價(jià)格仍然是最直接有力的利器，但在價(jià)格戰(zhàn)的背后，我們看到經(jīng)銷商對(duì)于金九銀十的渴望明顯高于往年。而受油價(jià)上漲、車價(jià)頻繁跳水、經(jīng)濟(jì)前景不明朗等諸多因素影響，消費(fèi)者觀望氛圍濃厚，多數(shù)人都選擇持幣觀望。 

    不少車型已降價(jià)10%

    “君威低至15 .99萬(wàn)，君越低至19.99萬(wàn)?！薄皠P越全包只需88800元，英朗1元包牌?！薄靶禄使诎唇屹?gòu)車優(yōu)惠1.5萬(wàn)，老皇冠優(yōu)惠4萬(wàn)。”“PO LO賣出白菜價(jià)。”上周，記者從東莞經(jīng)銷商處獲悉，目前幾乎所有車型都已打出促銷價(jià)格以招徠消費(fèi)者。

    “很多車型都是虧損在賣車，不少車型已經(jīng)比上半年降價(jià)了10%左右?！苯?jīng)銷商認(rèn)為，上半年的市場(chǎng)淡，是意料中事，但想不到，隨著市場(chǎng)環(huán)境的不樂(lè)觀，車庫(kù)存量所帶來(lái)的一系列壓力大增，甚至有些實(shí)力不強(qiáng)的經(jīng)銷商已萌生賣店轉(zhuǎn)行的念頭。

    與記者的調(diào)查相吻合的是，上周，由安路勤發(fā)布的G A IN·指數(shù)關(guān)于乘用車市場(chǎng)終端價(jià)格、優(yōu)惠變化的綜合指數(shù)體系也顯示，7月全國(guó)汽車價(jià)格變化指數(shù)為3.46，市場(chǎng)均價(jià)從15.03萬(wàn)元降至14.59萬(wàn)元。報(bào)告分析認(rèn)為，7月整體價(jià)格變化指數(shù)大幅下探，主要是終端成交價(jià)和銷量結(jié)構(gòu)兩方面因素導(dǎo)致；A 00、A 0、A、C、SU V級(jí)別的終端市場(chǎng)價(jià)格均出現(xiàn)不同程度下跌，很大程度上導(dǎo)致整體價(jià)格指數(shù)走低。

    雪佛蘭有經(jīng)銷商向南都記者透露，進(jìn)入8月份后，市場(chǎng)價(jià)格已難以控制，“A級(jí)車向來(lái)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的，承擔(dān)著銷量任務(wù)，無(wú)論如何，廠家也要拼排位”。記者發(fā)現(xiàn)，在A級(jí)車，新朗逸上市，但老款仍在賣，兩代同堂大小通殺的布局，折射出上海大眾沖銷量的明顯意圖。而速騰、悅動(dòng)、凱越、速騰、捷達(dá)、科魯茲、寶來(lái)、F 3等沖量車型，其優(yōu)惠幅度都很大，連一向價(jià)格較穩(wěn)的凱越，也打出全包只需88800元的超低價(jià)。

    庫(kù)存壓力大是主因

    在眾多價(jià)格戰(zhàn)的背后，是經(jīng)銷商生死存亡的博弈。上周，在正常上班時(shí)間，記者在長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店看到，4S店展廳里只有幾位銷售顧問(wèn)?！疤鞖馓珶崃?，一天也就來(lái)3批人看車。我們這個(gè)月的銷量比7月份稍微好點(diǎn)，但是優(yōu)惠幅度比7月份還多?！痹摰甑匿N售顧問(wèn)告訴記者，人流量與成交量的急劇下滑，才是目前汽車市場(chǎng)最大的危機(jī)。不過(guò)，他非?？春媒酉聛?lái)的九月份。

    而一位資深的東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商則認(rèn)為，市場(chǎng)再糟糕也差不到哪去，這時(shí)應(yīng)離底部不遠(yuǎn)了。其稱，目前的價(jià)格戰(zhàn)是由經(jīng)銷商的巨大庫(kù)存量壓迫的。

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，由于一些車企年初制定了過(guò)高的增長(zhǎng)目標(biāo)，而市場(chǎng)又不景氣，部分車企將庫(kù)存壓力轉(zhuǎn)移到經(jīng)銷商，這是造成部分汽車品牌商業(yè)庫(kù)存畸高的主要原因。據(jù)記者了解，目前國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)庫(kù)存和商業(yè)庫(kù)存加在一起大致在250萬(wàn)輛，相當(dāng)于1.7個(gè)月的銷量，比國(guó)際通行的標(biāo)準(zhǔn)上限還要高一些。但羅磊認(rèn)為，隨著車市旺季的到來(lái)，經(jīng)銷商庫(kù)存很快將下降并達(dá)到合理區(qū)間。

    競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境加速惡化

    除了庫(kù)存量的增大之外，各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也在快速地發(fā)生變化。“B級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)太激烈，這一細(xì)分市場(chǎng)就有10多款主流車型在競(jìng)爭(zhēng)，而今年以來(lái)，豪華車品牌的價(jià)格也在不斷地下探，更令B級(jí)車原有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)惡化。”就目前進(jìn)行得如火如荼的B級(jí)車價(jià)格戰(zhàn)，別克經(jīng)銷商如此表示。

    先是南北大眾依次給旗下帕薩特、邁騰放價(jià)，最高幅度達(dá)到兩萬(wàn)；而后上海通用“雙君”也以更大的優(yōu)惠幅度出招；天籟、新凱美瑞、索納塔等日韓系車更是大幅讓利……事實(shí)上，從外部環(huán)境分析，中高級(jí)轎車的市場(chǎng)份額正在被不斷擠占。一方面豪華品牌車型價(jià)格下調(diào)，以奔馳、寶馬為首的入門級(jí)豪華轎車價(jià)格已經(jīng)下探至30萬(wàn)元以內(nèi)，這對(duì)25萬(wàn)-28萬(wàn)元區(qū)間的中高級(jí)車型產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊；其次SU V市場(chǎng)也對(duì)這個(gè)領(lǐng)域虎視眈眈，以C R -V、R V 4等為代表的城市SU V都挖起了中高級(jí)車市場(chǎng)的墻腳。如在東莞市場(chǎng)，R A V 4可享現(xiàn)金最高優(yōu)惠1.6萬(wàn)元+送價(jià)值2000元購(gòu)車大禮包；而寶馬針對(duì)購(gòu)買X 6的客戶，推出可享受100%購(gòu)置稅的優(yōu)惠。 

    [對(duì)策]

    經(jīng)銷商另辟蹊徑錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)

    不過(guò)，在貼身肉搏的價(jià)格戰(zhàn)之外，很多經(jīng)銷商開(kāi)始調(diào)整營(yíng)利的結(jié)構(gòu)模塊。如除了做好銷售之外，更多的東莞經(jīng)銷商選擇在下半年加強(qiáng)對(duì)售后服務(wù)的提升。

    在傳統(tǒng)做法上，經(jīng)銷商通常會(huì)在促銷時(shí)贈(zèng)送大禮包、保險(xiǎn)等，對(duì)此大部分消費(fèi)者已很熟悉并接受了。但今年以來(lái)，越來(lái)越多車商給出延長(zhǎng)保修服務(wù)。如寶馬車商針對(duì)購(gòu)7系的車主，贈(zèng)送4年或120000公里免費(fèi)保養(yǎng)?！败嚿藤?zèng)送的禮品，有不少是華而不實(shí)的東西，在日常使用率并不高，而延保服務(wù)則看不見(jiàn)摸不著，只有在車輛使用過(guò)程中發(fā)生刮蹭、需要維修時(shí)，才顯出價(jià)值?！苯?jīng)銷商如是說(shuō)。

    除了售后保修之外，二手車置換和金融購(gòu)車方案等延伸業(yè)務(wù)的拓展，也令經(jīng)銷商的生存方式有了新的方向。在別克店，經(jīng)銷商推出任意品牌原車購(gòu)置價(jià)低于12萬(wàn)元且車齡低于3年，通過(guò)4S檢測(cè)并置換別克雙君，可享受原車原值回購(gòu)，并獨(dú)享新車質(zhì)保延長(zhǎng)至3年8萬(wàn)公里的尊貴禮遇。為了吸引年輕消費(fèi)者，一些豪華品牌力推金融信貸方案，如寶馬針對(duì)7系推出原價(jià)置換活動(dòng)，車主還可享受貸款年息為2 .99%的優(yōu)惠（一般為7.98%）。而全能四驅(qū)全新Jeep大切諾基則承諾，在十一之前，購(gòu)買3 .6L豪華導(dǎo)航版以上車型，就可享受最低20%首付、2年期0貸款費(fèi)率。這些門檻不高的金融方案，引起了許多年輕消費(fèi)人群的關(guān)注。