多款重磅產(chǎn)品陸續(xù)上市，定位向高端看齊

    8月19日，上海大眾全新朗逸正式上市銷售。3天之后，北京現(xiàn)代緊隨推出高端A級(jí)車(chē)?yán)蕜?dòng)。這兩款作為今年A+級(jí)車(chē)市場(chǎng)的重磅產(chǎn)品，繼新速騰、新軒逸、新福克斯之后，將再度攪熱中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。

    隨著這些產(chǎn)品的陸續(xù)投放，今年大部分主流車(chē)企在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的布局已經(jīng)初步調(diào)整到位。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，今年將是中級(jí)車(chē)大戰(zhàn)元年。

    值得留意的是，從車(chē)型定位來(lái)看，部分主流車(chē)企均瞄準(zhǔn)了高端A+級(jí)車(chē)市場(chǎng)，這也意味著市場(chǎng)將進(jìn)入了一個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

    向上猛攻中級(jí)車(chē)高端市場(chǎng)

    據(jù)了解，在上海大眾推出新朗逸，以及北京現(xiàn)代推出朗動(dòng)之前，今年以來(lái)，一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特等主流品牌已經(jīng)推出A級(jí)車(chē)的換代產(chǎn)品，并主要瞄準(zhǔn)了A+級(jí)市場(chǎng)。

    其中，今年3月份，一汽大眾率先將新速騰推出市場(chǎng)，雖然在動(dòng)力組合沒(méi)有變化的情況下，新速騰在外形上大幅提升，將軸距加長(zhǎng)，并大幅提升車(chē)內(nèi)配置，價(jià)格鎖定12萬(wàn)至16萬(wàn)元區(qū)間。隨后，長(zhǎng)安福特迅速推出新?？怂?，主打“直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速器”動(dòng)力總成，標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，卡位12萬(wàn)至17萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。

    7月份，東風(fēng)日產(chǎn)也推出新軒逸，并采取兩代同臺(tái)的銷售模式，其中新軒逸主要爭(zhēng)奪A+細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)格區(qū)間也鎖定在12萬(wàn)至16萬(wàn)元區(qū)間，直接與大眾速騰等對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

    目前，隨著上海大眾新朗逸以及北京現(xiàn)代朗動(dòng)上市，A+級(jí)市場(chǎng)再度迎來(lái)兩個(gè)重磅產(chǎn)品，這也將再度攪動(dòng)A+級(jí)市場(chǎng)。

    從這些車(chē)型的特點(diǎn)來(lái)看，車(chē)企在各方面不斷往B級(jí)車(chē)方向靠攏，其中軸距實(shí)現(xiàn)了大幅加長(zhǎng)，基本跨入了2700mm區(qū)間。在配置方面，ESP、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)以及雙離合變速器等最新技術(shù)，也均在這個(gè)級(jí)別車(chē)型上運(yùn)用。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著這些產(chǎn)品的陸續(xù)投放，大部分主流車(chē)企在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的布局已經(jīng)初步調(diào)整到位，這也將開(kāi)啟一段全新的爭(zhēng)奪時(shí)期。

    細(xì)分市場(chǎng)份額或?qū)⒋蠓嵘?

    目前，A級(jí)車(chē)作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量最大的細(xì)分市場(chǎng)，在市場(chǎng)持續(xù)調(diào)整的情況下，依舊保持了較為強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)。據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，7月份A級(jí)狹義乘用車(chē)批發(fā)58.86萬(wàn)臺(tái)，占狹義乘用車(chē)批發(fā)份額59.59%，較去年同期份額增加3.22%，同比增長(zhǎng)17%，零售較去年同期同比增長(zhǎng)11%。

    分析人士指出，隨著這些重磅車(chē)型的上市，將會(huì)進(jìn)一步提升A+級(jí)別市場(chǎng)的發(fā)展。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，A+級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)是從2006年開(kāi)始快速發(fā)展，一直持續(xù)到2008年，市場(chǎng)份額也從2006年11%提升到2008年的23%。然而，隨著2009年國(guó)家鼓勵(lì)1.6升以下排量車(chē)型，A+市場(chǎng)份額由于其他A級(jí)車(chē)的高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額再度下滑。目前，隨著鼓勵(lì)政策的逐步推出，以及汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的不斷深化，A+級(jí)別的市場(chǎng)再度迅速恢復(fù)。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的7月數(shù)據(jù)，在A+級(jí)別市場(chǎng)中，科魯茲以13.53萬(wàn)輛、福克斯以12.83萬(wàn)輛、朗逸以11.95萬(wàn)輛進(jìn)入了前十位轎車(chē)品牌銷量排名。

    全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，在新速騰等車(chē)型的陸續(xù)上市，高端A級(jí)車(chē)必然還是要回歸主力地位，相信很多忙碌的中產(chǎn)人士沒(méi)必要買(mǎi)一個(gè)B級(jí)車(chē)或SUV車(chē)型炫耀與休閑，而投資無(wú)門(mén)、存款貶值、購(gòu)房無(wú)資格的現(xiàn)狀也使消費(fèi)升級(jí)成為未來(lái)兩年車(chē)市的主基調(diào)。