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青年汽車一條道走到黑

來(lái)源:騰訊汽車 作者:張毅 日期:2012年08月30日 字體大小:【
    二龐救博的大戲隨著薩博宣布破產(chǎn)清算而落下了帷幕。折騰了大半年,龐大汽貿(mào)付出4000萬(wàn)歐元的慘重代價(jià),而青年汽車付出的1300萬(wàn)歐元購(gòu)車預(yù)付款也打了水漂。

    青年汽車損失1.6億

    青年汽車與薩博還共同投資組建了一家總額不到2000萬(wàn)歐元的海外合資開發(fā)公司。這一申請(qǐng)去年9月1日獲得地方政府審批,當(dāng)天青年汽車就為薩博打款990萬(wàn)美元。

    這筆錢看來(lái)也是肉包子打狗,有去無(wú)回。兩筆款項(xiàng)相加,在收購(gòu)薩博這件事上,青年汽車已經(jīng)白白損失了超過(guò)1.6億元人民幣。

    青年汽車曾準(zhǔn)備打給薩博7000萬(wàn)歐元過(guò)橋資金,后來(lái)暫時(shí)中止。如果這筆錢真的打過(guò)去,青年汽車的損失將高達(dá)7.2億人民幣,比龐大汽貿(mào)的損失要大得多。

    薩博破產(chǎn)清算后,二龐打給薩博的5800萬(wàn)歐元購(gòu)車預(yù)付款,一分錢也要不回來(lái)。龐大汽貿(mào)把損失在上市公司攤銷,從此不和世爵再打交道。而青年汽車似乎要一條道走到黑,最近又和世爵簽署了合資協(xié)議。

    業(yè)界不看好青年世爵合作

    據(jù)海外媒體報(bào)道:青年汽車將與薩博的母公司世爵汽車簽署合作框架協(xié)議,青年汽車將收購(gòu)世爵公司29.9%的股份,同時(shí)雙方將共同組建兩家合資子公司,利用原世爵子公司薩博技術(shù)開發(fā)新車,并以世爵跑車技術(shù)為基礎(chǔ)共同研發(fā)投產(chǎn)新的SUV車型。

    國(guó)內(nèi)業(yè)界普遍不看好這次合作,認(rèn)為青年汽車又被世爵汽車忽悠了。

    然而,國(guó)內(nèi)某網(wǎng)站則吹噓說(shuō),此次與世爵的合作可以看做青年汽車發(fā)展的一個(gè)里程碑,青年汽車將以世爵的薩博技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)軍更多不同級(jí)別車型市場(chǎng)。未來(lái)青年汽車將借此合作進(jìn)一步豐富旗下產(chǎn)品線,進(jìn)而提升在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    和二龐救博一樣不靠譜

    以本人的看法,這件事和二龐收購(gòu)薩博一樣不靠譜。

    其一、世爵汽車CEO穆勒是一個(gè)大忽悠,根本無(wú)誠(chéng)信而言。對(duì)于此次和青年汽車合作,穆勒表示:“我們一直在尋求機(jī)會(huì)和青年汽車建立合作關(guān)系,此前雖未能將薩博品牌轉(zhuǎn)讓青年汽車,但我們希望通過(guò)此次的合作,可以使雙方建立真共同受益,我們確信和青年汽車可以將世爵品牌打造的更加出色?!逼鋵?shí)穆勒的真實(shí)想法是中國(guó)人不是有錢嗎,再多拿點(diǎn)出來(lái)吧! 

    其二、青年汽車收購(gòu)世爵汽車股份很難批準(zhǔn)。雙方的協(xié)議只說(shuō)青年汽車將收購(gòu)世爵公司29.9%的股份,但沒(méi)有將收購(gòu)金額是多少。估計(jì)不會(huì)少于幾億歐元。這么大金額的境外投資,必須報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。而以世爵汽車連年虧損的現(xiàn)狀,這一投資很難獲得批準(zhǔn)。

    其三、青年汽車與世爵汽車將要建立兩家合資企業(yè),可能是海外一家國(guó)內(nèi)一家,同樣要通過(guò)國(guó)家發(fā)改委的審批。獲得通過(guò)的可能性幾乎等于零。

    其四、世爵子公司薩博的技術(shù)基本掌握在通用汽車手里,薩博破產(chǎn)清算后,通用汽車將收回所有技術(shù),世爵汽車拿什么轉(zhuǎn)讓給青年汽車,又怎么可能用薩博的技術(shù)開發(fā)新車型呢?

    世爵汽車從通用汽車手里收購(gòu)薩博時(shí),買到的只是股權(quán),薩博的知識(shí)產(chǎn)權(quán),技術(shù)專利仍然掌握在通用汽車手里。薩博的主要核心零部件大多來(lái)自通用的零部件供應(yīng)商。薩博生產(chǎn)的車輛要向通用支付技術(shù)專利使用費(fèi)。薩博的9-3、9-5平臺(tái)技術(shù)專利已經(jīng)賣給了北汽。9-4X平臺(tái)的很多核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)都掌握在通用手里,同時(shí),該平臺(tái)還生產(chǎn)歐寶品牌、別克品牌和凱迪拉克品牌的部分車型。 

    其五、雙方以世爵跑車技術(shù)為基礎(chǔ)共同研發(fā)投產(chǎn)新的SUV車型,也不靠譜。總部位于荷蘭的世爵汽車曾經(jīng)是一家很優(yōu)秀的公司,但是自2010年2月23日收購(gòu)薩博后,就背上了沉重的包袱。打開世爵汽車公司中文網(wǎng)站,自收購(gòu)薩博后新聞內(nèi)容再也沒(méi)有更新。自收購(gòu)薩博以來(lái),世爵汽車連年虧損,再加上世爵豪華汽車的主要市場(chǎng)在歐洲,而歐洲車市尤其是豪華車市持續(xù)低迷,短期內(nèi)世爵都是泥菩薩過(guò)江自身難保,又怎么有余力來(lái)和青年汽車共同研發(fā)投產(chǎn)新車型呢?

    綜上所述,青年汽車與世爵汽車的合作,成功的可能性很小。但愿青年汽車這次能學(xué)的聰明一些,不要草率地先把錢打給世爵,再當(dāng)一回冤大頭。

[責(zé)任編輯:sasa]
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