10萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)城市SUV推薦

    中秋和國(guó)慶雙節(jié)即將來臨，買輛車尤其是SUV游玩金秋則必不可少，10萬(wàn)元級(jí)別的SUV雖然不可能配置各種豪華裝配，但其高通過性和大空間是家用小車無法比擬的，下面我們一起來看看幾款10萬(wàn)元級(jí)別的國(guó)產(chǎn)SUV。

    硬派好漢 長(zhǎng)城哈弗H6

    車型簡(jiǎn)介：

    哈弗H6定位于城市SUV，外觀精致，設(shè)計(jì)時(shí)尚，不乏越野性能，因此上市以來廣受歡迎。

    發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上哈弗H6搭載了汽油、柴油共三款發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油版的有2.0L排量，最大功率133馬力，最大扭矩186牛米，2.4L排量最大功率163馬力，最大扭矩210牛米。傳動(dòng)方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動(dòng)變速箱和一款4速自動(dòng)變速箱。

    柴油版的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是與哈弗H5一樣的GW4D20綠靜2.0VGT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率150馬力，最大扭矩310牛米，并搭載一款6速手動(dòng)變速箱。

    在懸掛上哈弗H6使用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛后雙叉臂獨(dú)立懸掛的懸掛組合，這套獨(dú)立懸掛在通過彎道時(shí)側(cè)向支撐還是非常不錯(cuò)的，較高車速時(shí)也沒有明顯的側(cè)傾發(fā)生。整體調(diào)校來說，對(duì)于一般城市駕駛的哈弗H6的懸掛雖然有點(diǎn)偏硬朗，但同時(shí)也能兼顧非常不錯(cuò)的舒適性。

    哈弗H6的 后備廂空間比較大，并且有多種組合方式，搬家或者帶一些大件物品遠(yuǎn)途行駛都可以勝任，可以滿足車主的不同需求，最為新穎的是哈弗H6在后備廂設(shè)計(jì)了一個(gè)擋板，將后備廂分成三層，可以根據(jù)情況將其打開或收起，能很大程度地提高后備廂的空間利用率。

    ●官方指導(dǎo)價(jià)：9.58-15.18萬(wàn)元

    虎虎生威 奇瑞瑞虎

    車型簡(jiǎn)介：

    奇瑞瑞虎主打舒適性，同時(shí)也帶有明顯的SUV元素，其性價(jià)比很高，值得消費(fèi)者關(guān)注。

    瑞虎的內(nèi)飾采用的上黑下米的家居風(fēng)格的色彩搭配，雖然主要材料依舊是硬塑料，但是工藝水平的提高加上金屬拉絲的搭配，顯得非常的精致。四圓盤式的儀表盤，設(shè)計(jì)上非常的簡(jiǎn)潔，搭配上字體非常大的車載電腦顯示屏，讓人很容易就能找到所需要的信息。

    瑞虎的前排儲(chǔ)物空間非常的不錯(cuò)，門板可以放入水杯和其他的一些雜物，中央扶手臺(tái)提供了分隔式儲(chǔ)物格，空間非常不錯(cuò)。手套箱相當(dāng)?shù)拇螅瑑x表臺(tái)下方儲(chǔ)物格也可以放入很多東西。

    瑞虎配備的發(fā)動(dòng)機(jī)總共有四款，與這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)變速箱、5擋序列式變速箱、4速手自一體變速箱和奇瑞剛研發(fā)出來的模擬7速CVT無級(jí)變速箱。從動(dòng)力表現(xiàn)來看，這幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然并沒有太明顯的加速能力，超車時(shí)也不輕松，但日常的駕駛中不會(huì)有吃力的感覺。

    瑞虎采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛后縱向拖拽臂半獨(dú)立懸掛，底盤的調(diào)校也非常硬朗，并不像有些SUV那樣在顛簸路面行駛時(shí)的柔軟而舒適，因此在顛簸路面時(shí)需要注意控制車速，不過這樣的調(diào)校卻保證了它在高速行駛中不錯(cuò)的穩(wěn)定性。

    ●官方指導(dǎo)價(jià)：8.48-12.38萬(wàn)元

    華晨X系 中華V5

    車型簡(jiǎn)介:

    中華V5與寶馬的X1在外觀上有很多相似之處，但經(jīng)過細(xì)節(jié)改進(jìn)后，更加精致耐看。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上中華V5和H530一樣都是采用類似于老款?yuàn)W迪的半包圍式設(shè)計(jì)，儀表盤也是采用寶馬成熟的設(shè)計(jì)，清晰易讀。

    中華V5的后備廂尺寸只能算是中規(guī)中矩，談不上有多大，但對(duì)于家庭使用完全可以滿足日常需要。臨時(shí)長(zhǎng)途出行時(shí)，后排座椅4/6折疊的設(shè)計(jì)也能為行李騰出充足的空間。

    中華V5搭載的是一款1.6L和一款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率達(dá)到87kW(119馬力)，峰值扭矩為151N·m。后者最大功率為100kW(136馬力)，峰值扭矩為200N·m。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上稍弱，不過也能滿足日常的城市使用需求，想要更加強(qiáng)勁的動(dòng)力就只能選擇1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)了。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5擋手動(dòng)變速箱和5速手自一體變速箱。

    在底盤的懸掛系統(tǒng)上中華V5采用了常見的前麥弗遜獨(dú)立懸掛后H型縱向擺臂式半獨(dú)立懸掛。沒有采用獨(dú)立后懸的中華V5在舒適性和操控性能上都不算出色。

    ●官方指導(dǎo)價(jià)：10.98-16.58萬(wàn)元

    精致實(shí)用 吉利全球鷹GX7

    車型簡(jiǎn)介:

    全球鷹GX7的外觀有一些模仿痕跡，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格很樸實(shí)，也沒看到太多高成本的配置，繼續(xù)保持著中庸。

    全球鷹GX7的導(dǎo)航非常的不錯(cuò)，尤其是具備了手寫輸入目的地功能，對(duì)于很多拼音不是太好的人來說可謂是一大福音。而且對(duì)于漢字來說，手寫無疑是最快速的輸入方式，加上軟件的識(shí)別率非常的不錯(cuò)，使用起來會(huì)有意外的驚喜。

    GX7的車內(nèi)儲(chǔ)物格非常的多，基本上車內(nèi)能夠做儲(chǔ)物格的地方都做了，但是儲(chǔ)物格的利用率并不算太高。至于后備廂，前面就說過，由于將備胎從門后塞到了車底，導(dǎo)致后備廂的開口非常的高，對(duì)于力氣大的人還不算什么，要換作是個(gè)力氣小的人，拿放大件的物品還是需要費(fèi)一些周折的。

    動(dòng)力上，GX7提供了三款不同的動(dòng)力組合，1.8L和2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上只能算是中規(guī)中矩，想要更加輕松拉動(dòng)龐大的身軀還是建議選擇2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，三款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了CVVT技術(shù)，在油耗上的表現(xiàn)不錯(cuò)。與這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱和一臺(tái)6速手自一體變速箱。

    ●官方指導(dǎo)價(jià)：9.29-12.29萬(wàn)元