長版車型全國熱賣 在莞卻難成大氣候

    隨著寶馬3系加長版的上市，各豪華品牌或合資品牌甚至自主品牌都推出了不同規(guī)格的加長型車型。然而加長版車型在東莞卻一直不溫不火，這是為何？

    隨著寶馬3系加長版的上市，各豪華車品牌、自主品牌或合資品牌，都紛紛推出不同規(guī)格的加長型車型，比如說寶馬5系，奧迪A4L、A6L等加長車型。對此，汽車專業(yè)人士表示，這是在迎合消費者喜歡長、大車型的心理。然而加長車型的未來市場會是怎樣，目前仍未有定論。

    眾品牌推出加長車型

    寶馬、奧迪、奔馳等在近兩年里，紛紛推出加長車型。

    奔馳是中高級車中最晚一個推出加長版的車企，其國產(chǎn)的新E級加長版就在原型車的基礎(chǔ)上加長了140mm的軸距，使該款車軸距達(dá)到了3014mm，僅次于新寶馬5系Li，超越了奧迪A6L和沃爾沃S80。

    剛剛上市的寶馬3系，最大的亮點是向中國消費者提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版兩個類型的產(chǎn)品。新寶馬3系車身和軸距的長度分別為4734毫米和2920毫米，成為同級別中最寬敞的車型。

    寶馬3系一向以操控性能著稱，此次卻轉(zhuǎn)走“加長”路線。對此，專家分析，這主要是想加大自己在中國市場的競爭力。奧迪A4L及奔馳C級的熱賣，早已讓寶馬坐立不安，因此，新3系的加長勢在必行。

    各品牌紛紛推出高端車，主要是因為市場存在需求。世奧奧迪相關(guān)負(fù)責(zé)人賴平分析認(rèn)為，在中國市場，加長車型確實能贏得更多消費者的青睞。大多數(shù)消費者認(rèn)為車輛大、長會顯得更大氣，更豪華。

    未來加長車型的或成為主流標(biāo)準(zhǔn)，由于當(dāng)前中國一、二線市場的消費者，正處于換第二或第三臺車的高峰期，首選的當(dāng)然是豪華車了，因此消費者選擇時必然更傾向于這些車型。

    東莞人不青睞加長車

    和全國其他城市相比，長版車型在東莞銷量一般。許多經(jīng)銷商都向記者表示，長版車型在東莞來說，受歡迎程度一般。東鑫豐田市場部負(fù)責(zé)人雷杰認(rèn)為，買加長車，這是部分中國人講排場、愛面子的特有消費習(xí)慣?，F(xiàn)在車市不同品牌和不同車型之間的競爭十分激烈，相信在短期之內(nèi)改款加長加大、以迎合消費者心理的現(xiàn)象仍將存在。但從長遠(yuǎn)來看，綠色環(huán)保車型會占未來更大的市場。

    有汽車專業(yè)人士認(rèn)為，加長車在東莞不可能有太大市場，只是一個點綴，因為非主流需求群體較少。東莞的消費者比較務(wù)實，購車也漸趨理性，大多會根據(jù)需求來購車。