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現(xiàn)代在美“油耗門”帶來的中國啟示

來源:新京報(bào) 作者:佚名 日期:2012年11月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    這兩周,現(xiàn)代在美“油耗門”事件有了著落。事件起源于美國環(huán)保署在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),現(xiàn)代起亞汽車在2011年至2013年的13款車型中,錯誤計(jì)算了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能,存在該指標(biāo)被人為夸大的嫌疑。隨后,現(xiàn)代汽車因夸大其汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能而遭遇來自美國的訴訟,要求該公司賠償7.75億美元。

    現(xiàn)代起亞在很短時(shí)間內(nèi),即承認(rèn)了其在美國和加拿大市場出售的逾100萬輛汽車中,高估了其燃油經(jīng)濟(jì)性能,并同意向消費(fèi)者賠償燃油經(jīng)濟(jì)性能被夸大所導(dǎo)致的燃油成本。該公司給出的賠償方案是,消費(fèi)者將獲得一張借記卡,公司將會向消費(fèi)者返還基于EPA燃油經(jīng)濟(jì)性能評級、所屬地區(qū)以及其駕駛里程數(shù)計(jì)算出的因多余汽車能耗而引致的成本。在此基礎(chǔ)上,增加15%打入賠償金額里,而且賠償?shù)皆撥嚨纳芷诮Y(jié)束為止。全球知名評級機(jī)構(gòu)計(jì)算出現(xiàn)代將要為“油耗門”付出1億美元,北京現(xiàn)代相關(guān)高層還透露,為此事公司總部已撤掉了3名高管。

    “油耗門”不禁讓人想起今年在中國引起廣泛關(guān)注的大眾DSG風(fēng)波。虛報(bào)油耗只是增加了經(jīng)濟(jì)成本,在美國,這就已經(jīng)要車企用1億美元去埋單了。而大眾在中國市場上的DSG風(fēng)波,事情發(fā)酵了很長時(shí)間才有了延保的解決方案。這其實(shí)從側(cè)面反映出,國內(nèi)的相關(guān)部門是否太過“心慈手軟”?而這直接導(dǎo)致的結(jié)果是,消費(fèi)者得到的保障差距甚遠(yuǎn)。

[責(zé)任編輯:sasa]
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