廣州車展暗流涌動(dòng) 重磅車稀少日系車“縮水”

    秋風(fēng)起，寒衣上，紛紛擾擾的車市在不知不覺中又到了廣州國(guó)際車展的檔期。對(duì)于臨近年終的車市來(lái)說(shuō)，眼下最大的重頭戲當(dāng)屬11月底開始的廣州車展。然而，在車市整體增速放緩，日系車遭遇寒流的背景下，今年的廣州車展又與往年有著些許不同。根據(jù)目前的統(tǒng)計(jì)，在今年的廣州車展上首發(fā)或上市的新車在絕對(duì)數(shù)量上并不是很多。而日系車企更是被傳出有可能大面積缺席廣州車展。不管怎樣，在即將到來(lái)的廣州國(guó)際車展上，日系車的“表演”，勢(shì)必充滿糾結(jié)。廣州車展，暗流涌動(dòng)。

    新車少懸念降

    11月22日-12月2日，依然是耳熟能詳?shù)呐弥拚桂^，今年的廣州國(guó)際車展似乎少了以往“比肩京滬，再創(chuàng)規(guī)模”的高調(diào)慣例，顯得更加低調(diào)和務(wù)實(shí)。盡管官方的數(shù)據(jù)顯示今年廣州車展的參展規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)平方米，但是目前來(lái)看，確切要在廣州車展上首發(fā)的重磅車型卻比以往少了很多。對(duì)于一個(gè)車展來(lái)說(shuō)，首發(fā)車型特別是全球首發(fā)車型無(wú)疑是最吸引觀眾眼球的，而首發(fā)車型數(shù)量的下滑，可以看成是車展影響力或者是行業(yè)活躍度的下降。

    可以說(shuō)，在首發(fā)車型上，今年廣州車展新車沒有太多懸念。不過(guò)，在即將入市的消費(fèi)者看來(lái)，廣州車展還是有看點(diǎn)的。畢竟各大廠家將要把很多明年將要上市以及未來(lái)推向市場(chǎng)的車型在今年最后的這次盛會(huì)上展示出來(lái)，這也是市場(chǎng)所關(guān)注的焦點(diǎn)之一。而在今年車市銷量增幅放緩，車商壓力增大的背景下，前來(lái)參展的商家無(wú)疑希望抓住這最后的走量時(shí)機(jī)，可以預(yù)見今年的廣州車展仍然難以擺脫亦展亦銷的“展銷會(huì)”狀況。

    日系車企糾結(jié)應(yīng)對(duì)

    作為華南地區(qū)乃至全國(guó)最具影響力的車展之一，由于地處豐田、本田、日產(chǎn)三大日系車型的制造基地，廣州車展一直是日系車商的“主場(chǎng)”，歷來(lái)都是豐田、本田、日產(chǎn)等日系車唱主角。按照慣例，每年的這個(gè)時(shí)候，應(yīng)該是各大日系車商緊張部署廣州車展參展和宣傳計(jì)劃的時(shí)候。但是，今年的狀況有點(diǎn)特別。

   由于今年日系車企受到廣州限購(gòu)政策以及釣魚島爭(zhēng)端引發(fā)的國(guó)內(nèi)民間抵制日貨風(fēng)波的雙重打壓，外界普遍關(guān)注日系車企會(huì)在此次車展上有怎樣的表現(xiàn)。而日系車企卻選擇了集體失語(yǔ)，參展信息也是難覓蹤影。 

   在“島爭(zhēng)”事件發(fā)生后，豐田，本田，日產(chǎn)等日系車企紛紛收緊了自己的宣傳計(jì)劃，某些車企更是叫停了經(jīng)銷商的各種活動(dòng)，并發(fā)函要求經(jīng)銷商停止參加當(dāng)?shù)剀囌?。而在即將到?lái)的廣州車展，日系車是堅(jiān)守廣州大本營(yíng)以圖自救，還是戰(zhàn)略放棄以求自保，是眼下外界最關(guān)注的話題之一。不管怎樣，在本次廣州車展，日系車企們的表演，勢(shì)必充滿糾結(jié)。