大眾高薪踩了誰的尾巴

    雖然還未到年末，可是有關(guān)年終獎的話題卻早早地被炒熱，一條源自新浪微博的消息稱，一汽大眾今年的年終獎將為40個月的工資，由此累積計算，一汽大眾員工2012年收入實際為51個月工資，雖然此后一汽大眾對此表現(xiàn)得小心謹慎，并且對其中的不實信息進行了辟謠，但還是未能阻止外界對此事件的持續(xù)猜想，畢竟在去年年終時，一汽大眾已經(jīng)有向員工發(fā)放相當(dāng)于27個月基本工資作為福利的先例，而今年一汽大眾的經(jīng)營狀況又非常不錯。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，一汽大眾累計銷售汽車97.36萬輛，同比增長28.3%，完成年初預(yù)定目標(biāo)的81.1%，是國內(nèi)乘用車企業(yè)中唯一前三季度目標(biāo)達成率超過八成的車企。

    一汽大眾的高薪事件或許只是行業(yè)年末話題的一個引子，對此事的評論也有諸多爭議，網(wǎng)上眾生對此的心態(tài)不一，有艷羨者、有質(zhì)疑者，也有抨擊者。

    企業(yè)如何制定自己的薪酬制度我們無權(quán)干涉，只要大眾在經(jīng)營活動中不觸犯國家法規(guī)，我反而要為大眾的高薪喝彩。實際上，隨著市場的不斷開放，原本害怕露富的國人也開始利用起這一手段，來達到宣傳自己實力的目的，從而贏得更多的信任與合作。我對此的解讀為，大眾高薪的消息傳達給消費者，讓他們能夠產(chǎn)生大眾今年確實賺錢了，而大眾今年之所以賺錢是因為他們的車賣得好的印象，根據(jù)國人的從眾心理，大眾產(chǎn)品的品質(zhì)也將在此間樹立起口碑，而大眾品牌的后續(xù)市場將持續(xù)看好。對于行業(yè)來說，大眾公開的高薪將對業(yè)內(nèi)精英形成一股吸力，人才洼地的效應(yīng)也將逐漸顯現(xiàn)，而此時，最難受的將是大眾的競爭對手們。對外，市場份額被侵占；對內(nèi)，精英人才在流失。

    如此這般，還在忙于辟謠的大眾或許真該轉(zhuǎn)變一下思路，畢竟這條露富的高薪信息并沒有戳中自己的痛處，而大眾因為這條消息而受到的益處在短時間內(nèi)也不會顯現(xiàn)，可是誰該為此真正著急呢？(來源:南方都市報 南都網(wǎng)