駕照自考行不通 駕校自然有恃無恐

    廣州駕校這種亂掛靠、亂收費的現(xiàn)象到底能不能根治？有市民建議，主管部門監(jiān)管不足、應(yīng)加大處罰力度；有專家建議，必須杜絕掛靠，拒絕私人行為；也有人建議參考“上海模式”——先學(xué)車后付錢。廣州市交委相關(guān)負責(zé)人表示，先學(xué)后付方式只要學(xué)員與駕校之間協(xié)商好就行，學(xué)時必須要練夠，但不肯透露廣州有哪些駕校實行這種支付方式。而據(jù)記者了解，只有一些駕校推出分期付款而已。

   駕校開高價學(xué)車為何有恃無恐？

    個人自考駕照實際上行不通

    如今對駕校的投訴越來越多，很多聲音將駕校亂象歸咎于監(jiān)管不力，但往往忽略了是怎樣一種運營模式造就了這樣一個畸形的市場。

    廣州市公安局交警支隊明確表示，個人可以不經(jīng)過駕校，廣州市車管所可直接受理個人申請考領(lǐng)機動車駕駛證，個人也可以網(wǎng)上約考。然而，個人約考操作起來相當麻煩。而交通部門又規(guī)定，學(xué)員必須學(xué)滿一定學(xué)時才能參加考試，現(xiàn)在廣州采取IC卡記學(xué)時，這種IC卡目前只有駕校才有。這就意味著，想考駕照，必須選擇駕校報名。這無疑為駕校帶去了源源不斷的生源，“供不應(yīng)求”成為駕校學(xué)費瘋漲、有恃無恐的原因。

    來自山東的毛先生說，他家有車，十來歲就跟著父親學(xué)開車了，他自認為自己駕駛技術(shù)對付考試綽綽有余，然而即便如此，他也必須花幾千元去駕校報名考試，刷滿學(xué)時后才能參加考試，“實在很冤呀。”

    市民李先生認為，大學(xué)本科、研究生，都可以自學(xué)、自考，但小小的駕照為何卻不能呢？這無形中給駕校賜了一把“尚方寶劍”，導(dǎo)致駕校各種亂象存在?！叭绻伎梢圆磺篑{校了，教練‘吃拿卡要’就沒市場了?！?

    市民劉先生說，駕校如此亂，與主管部門的監(jiān)管不力也有一定的關(guān)系，處罰力度也不夠。

    “上海模式”在廣州是否可行？

    交委回應(yīng)：學(xué)時必須練夠

    2008年，上海市寶山榮安駕校試點了駕駛培訓(xùn)新模式。學(xué)員可事先自己決定自己培訓(xùn)時間，可選教練，還可先學(xué)后付款。這種學(xué)車方式在廣州是否可以實施呢？廣州市交委相關(guān)負責(zé)人表示，先學(xué)車后付錢、分期付款學(xué)車，都屬于學(xué)員與駕校之間的支付方式，只要是兩方協(xié)商好的便不違規(guī)，不需要有關(guān)部門監(jiān)管，“據(jù)了解，以上支付方式，已在廣州部分駕校實現(xiàn)了?！碑斢浾咦穯栍心男{校時，該負責(zé)人未正面回答。

    而對于學(xué)員自選教練的方法，負責(zé)人稱，只要不違反法規(guī)要求的包括理論與實操共86個學(xué)時，服務(wù)雙方也是可以協(xié)商的。是否親朋好友可以指導(dǎo)練車，負責(zé)人表示，如果指導(dǎo)者具備教練資質(zhì)則可以，如沒有則屬于無證駕駛。

    他山之石

    “上海模式”

    2008年8月，上海市寶山榮安駕校試點了駕駛培訓(xùn)新模式。學(xué)員可事先決定自己的培訓(xùn)時間，可選教練，還可先學(xué)后付款。這種模式下，學(xué)員不但滿意，駕校打出了品牌，生意紅火。

    ●先學(xué)車后付錢

    傳統(tǒng)駕校均是一次性提前付費，這樣做有利于企業(yè)快速回籠資金，但對學(xué)員來說，付了錢往往就失去了主動權(quán)，維權(quán)難度加大。在上海榮安新模式下，開完車感覺滿意再付錢，不滿意可以拒付。

    在廣州駕培市場上，也有的駕校推出分期付款的方式。廣州達安駕校學(xué)費4800元，首付2000元，余款考試后分期支付，拿到駕駛證后再付清。

    ●培訓(xùn)時間自己定

    在廣州駕校，練不練車教練說了算，何時考試駕校說了算，學(xué)員無說話的權(quán)利。而在上海榮安駕校新模式下，學(xué)員可事先在網(wǎng)上預(yù)約上課時間，每天最多約4個小時，可自選時間，一人一車。用完標準學(xué)時后，如果要加練，費用6折?！昂螘r學(xué)車”不再受制于教練，“吃拿卡要”也無市場了。

    ●學(xué)員自選教練

    在廣州，除非你在想去的教練處報名，否則由駕校分配教練。而在上海榮安駕校新模式下，學(xué)員可自選教練，還有更換教練的權(quán)利。教練的收入主要由學(xué)員決定——每個學(xué)員可為自己最喜歡的1個教練打分，教練得到分數(shù)越多，獎勵越多。教學(xué)雙方既是“師徒”，更是服務(wù)者與消費者的關(guān)系，學(xué)員的地位不再弱勢，而是與教練相互制約。

    除了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約，學(xué)員還可以電話或現(xiàn)場預(yù)約。教練上崗前均受過統(tǒng)一培訓(xùn)，不會發(fā)生“各人各教法”的情況，但每個教練的水平和教車風(fēng)格仍有所不同，這決定了他們在學(xué)員中是否“熱門”。