近日股市迎來(lái)“春節(jié)紅包”行情。而對(duì)于經(jīng)歷又一年“微增長(zhǎng)”的車(chē)企來(lái)說(shuō)，來(lái)自政府撥發(fā)的補(bǔ)貼款大紅包，更可緩解生存壓力，或推高業(yè)績(jī)報(bào)表。近日，多家汽車(chē)上市公司均披露收到政府補(bǔ)貼款，一些公司收到的紅包均是以?xún)|元計(jì)，再次拉開(kāi)了汽車(chē)業(yè)補(bǔ)貼式發(fā)展的冰山一角。
汽車(chē)業(yè)的“補(bǔ)貼式發(fā)展”是一個(gè)老話(huà)題。在2011年8月，南方日?qǐng)?bào)就曾刊發(fā)深度報(bào)道《“補(bǔ)貼式發(fā)展”： 汽車(chē)業(yè)的興奮劑還是毒藥？》，引發(fā)廣泛關(guān)注和討論。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，“補(bǔ)貼式發(fā)展”是一把雙刃劍。車(chē)企如能用好補(bǔ)貼政策，將能強(qiáng)身健體；若患上補(bǔ)貼依賴(lài)癥，就會(huì)陷入“短視效應(yīng)”。
現(xiàn)在的新問(wèn)題是，在主管部門(mén)正在著力推動(dòng)的新一輪企業(yè)兼并重組大潮中，包括一些畸形“補(bǔ)貼式發(fā)展”在內(nèi)的地方保護(hù)現(xiàn)象，是否會(huì)繼續(xù)保護(hù)落后生產(chǎn)力，成為產(chǎn)業(yè)整合的絆腳石？而在諸如新能源汽車(chē)補(bǔ)貼推廣等問(wèn)題上，也仍然將面臨“補(bǔ)生產(chǎn)還是補(bǔ)消費(fèi)”的詰問(wèn)。
車(chē)企紛紛獲政府補(bǔ)貼
據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)昨天發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，公司2012年度凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)大幅增長(zhǎng)44.64%至65.30%，達(dá)到約14億元至16億元。長(zhǎng)安業(yè)績(jī)的上升主要來(lái)自自主品牌汽車(chē)盈利能力的上升，以及合資公司長(zhǎng)安福特投資收益大幅增加。此外，長(zhǎng)安也指出，來(lái)源于政府補(bǔ)貼的非經(jīng)常性損益對(duì)凈利潤(rùn)的影響金額約為3.9億元，也即占到凈利潤(rùn)的比例超過(guò)兩成。長(zhǎng)安汽車(chē)在12月底曾公告，2012年共收到兩方面的財(cái)政補(bǔ)貼資金6284萬(wàn)元，包括來(lái)自重慶市的增產(chǎn)增銷(xiāo)獎(jiǎng)勵(lì)4000萬(wàn)元，以及來(lái)自中央的技術(shù)創(chuàng)新資金2284萬(wàn)元。
去年，東風(fēng)汽車(chē)股份則依賴(lài)政府補(bǔ)貼而可望扭虧為盈。該公司在一個(gè)月來(lái)兩次發(fā)布收到政府補(bǔ)貼的提示性公告，包括控股子公司鄭州日產(chǎn)獲得鄭州市財(cái)政撥付的扶持資金1.2億元，以及襄陽(yáng)市財(cái)政撥付的產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金6402.9萬(wàn)元。東風(fēng)汽車(chē)股份第三季度報(bào)告披露，期內(nèi)虧損約7748萬(wàn)元，盈利同比大幅下降5.5倍。
海馬汽車(chē)近日預(yù)告，2012年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)下降40%至60%，為1.3億元至1.9億元，利潤(rùn)下降的一個(gè)原因就是來(lái)自政府補(bǔ)貼的大幅減少。有關(guān)證券分析報(bào)告認(rèn)為，海馬今年拿到的補(bǔ)貼仍可達(dá)近億元，占到其利潤(rùn)的大部分。
在客車(chē)行業(yè)，大額政府補(bǔ)貼也是家常便飯。安凱客車(chē)近日披露，該公司及兩家控股子公司去年收到各類(lèi)政府補(bǔ)助資金約3094萬(wàn)元，其中包括新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新補(bǔ)貼等各類(lèi)名目多達(dá)30多種。安凱表示來(lái)自政府的補(bǔ)貼將對(duì)年度凈利潤(rùn)產(chǎn)生積極影響。
一些領(lǐng)先的民營(yíng)車(chē)企，也由于政府補(bǔ)貼而推高業(yè)績(jī)。比亞迪去年上半年凈利潤(rùn)下降逾九成至1627萬(wàn)元，而期內(nèi)比亞迪獲得汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)活動(dòng)補(bǔ)助、長(zhǎng)沙汽車(chē)基礎(chǔ)研究基金補(bǔ)助、節(jié)能汽車(chē)扶持獎(jiǎng)勵(lì)等政府補(bǔ)助高達(dá)2.2億元。
去年上半年，吉利汽車(chē)凈利潤(rùn)達(dá)到10.2億元，同比增長(zhǎng)9%，成為少數(shù)幾家取得利潤(rùn)增長(zhǎng)的車(chē)企之一。但其中來(lái)自政府補(bǔ)貼收入為6.34億元，占到稅前利潤(rùn)的50.3%，占到凈利潤(rùn)的62.2%。
近年來(lái)利潤(rùn)持續(xù)飆升的長(zhǎng)城汽車(chē)也曾經(jīng)披露，其歷年來(lái)來(lái)自政府征稅減免等優(yōu)惠總額，分別為2010年為5.8億元，2009年為3.4億元，2008年為9726億元，占到各個(gè)階段凈利潤(rùn)的比例最高超過(guò)三成。
江淮領(lǐng)跑新能源汽車(chē)補(bǔ)貼
近年來(lái)，在政府大舉推廣新能源汽車(chē)的背景下，企業(yè)也獲得了新能源汽車(chē)相關(guān)各類(lèi)補(bǔ)貼。近日一些車(chē)企披露了新能源汽車(chē)領(lǐng)域的政府補(bǔ)貼動(dòng)向。
江淮汽車(chē)是近年來(lái)汽車(chē)業(yè)內(nèi)取得新能源汽車(chē)政府補(bǔ)貼大戶(hù)。據(jù)江淮汽車(chē)近日披露，公司去年繼續(xù)加大新能源汽車(chē)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化推廣，根據(jù)國(guó)家《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》的規(guī)定，公司近期收到合肥市財(cái)政撥付的部分節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣補(bǔ)助款，合計(jì)高達(dá)1.12億元。
合肥是國(guó)內(nèi)5個(gè)新能源汽車(chē)私人購(gòu)買(mǎi)試點(diǎn)補(bǔ)貼城市之一。按照國(guó)家政策，每輛純電動(dòng)轎車(chē)可獲得最高6萬(wàn)元的補(bǔ)貼。據(jù)了解，近兩年來(lái)，江淮汽車(chē)在私人領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)推廣純電動(dòng)車(chē)1585輛，推廣總量全國(guó)第一。去年，江淮汽車(chē)約有4000輛新能源汽車(chē)投入市場(chǎng)示范運(yùn)營(yíng)。江淮計(jì)劃，到2015年形成10萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能，進(jìn)入自主品牌新能源汽車(chē)前三名。
在新能源汽車(chē)的研發(fā)領(lǐng)域，國(guó)家也有額度頗大的補(bǔ)貼政策。據(jù)中通客車(chē)本周披露，該公司“插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)商用車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”入圍國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金范圍，獲得獎(jiǎng)勵(lì)資金總額8000萬(wàn)元，將對(duì)2013年度利潤(rùn)產(chǎn)生積極影響。安凱客車(chē)也有一個(gè)“純電動(dòng)客車(chē)全新車(chē)型技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”入圍上述項(xiàng)目，同樣獲得了8000萬(wàn)元的補(bǔ)貼。
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，一直存在“補(bǔ)貼生產(chǎn)還是補(bǔ)貼消費(fèi)”的爭(zhēng)論，此前包括私人購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼在內(nèi)，都是將補(bǔ)貼給予企業(yè)，再在價(jià)格上優(yōu)惠給消費(fèi)者。這種方式方便管理，但相對(duì)難以直接刺激消費(fèi)積極性，也容易讓車(chē)企以技術(shù)創(chuàng)新的名義爭(zhēng)取補(bǔ)貼。從實(shí)施效果來(lái)看，類(lèi)似江淮這樣能夠推廣上千輛純電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)還不多。
近日，上海等地通過(guò)給予消費(fèi)者大額補(bǔ)貼及免搖號(hào)上牌等更為市場(chǎng)化的措施，則有效提升了純電動(dòng)家轎的需求量。比亞迪總裁王傳福近日更是直言，車(chē)企要實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，歸根到底不能靠補(bǔ)貼，而需要依賴(lài)有效的商業(yè)模式。比亞迪通過(guò)借助財(cái)政補(bǔ)貼和銀行金融支持，推行“城市公交電動(dòng)化解決方案”的新模式，使出租車(chē)公司和公共汽車(chē)公司能夠?qū)崿F(xiàn)“零元購(gòu)車(chē)、零成本、零排放”。
