交警：提高了通行效率 未來將保持跟蹤觀察
前天，因東江大道石碣大橋到大王洲橋段的信號燈及限速導(dǎo)致通行效率減緩，網(wǎng)友們對此展開了討論。昨天，又有一處路口因信號燈引起網(wǎng)友關(guān)注：雙向交替放行導(dǎo)致雙向車流沖向正在過馬路的行人，會否太危險(xiǎn)？
對此，交警部門回應(yīng)：這一路口采用上述放行方式使其通行能力得到了提高。未來，他們將視定期跟蹤觀察情況決定放行方式的變化。
網(wǎng)友：雙向交替放行誤導(dǎo)行人
昨天，有微博網(wǎng)友反映，在南城匯一城兩邊的兩個十字路口，由于道路本身和指示燈設(shè)置問題，每次變綠燈時，行人穿斑馬線，“都會有至少兩個方向的車流也根據(jù)指示燈沖過來”。網(wǎng)友不無夸張地為這一話題加上了這樣的標(biāo)簽：#誘殺紅綠燈# 。
“@happy藍(lán)微笑”附和說，她對此頗有同感：讓她驚心的是有些的士會突然加速朝行人沖過來，幾年前是人流車流皆少尚可，而現(xiàn)在人流車流都密集幾倍。
循著網(wǎng)友的吐槽，記者昨天來到匯一城附近實(shí)地查看。由于匯一城東靠東莞大道一側(cè)的交叉口并無信號燈，記者在西側(cè)的元美路上看到：如網(wǎng)友所說的#誘殺紅綠燈# 僅存在于元美中路、元美東路路口。
在這個路口，記者注意到：信號燈是按照南北、東西雙向紅綠交替的原則放行的。機(jī)動車道信號燈與人行橫道信號燈同步，比方說，當(dāng)南北方向機(jī)動車道亮起綠燈時，同向的兩側(cè)人行橫道也亮起綠燈。由此，便存在兩個方向的車流或左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，朝著同一方向正在過馬路的行人駛?cè)サ那闆r。
記者注意到，相較于北側(cè)元美東路、陽光路路口的四向順時針依次放行，這里的雙向交替放行確給不時出現(xiàn)的行人帶來不便：由于行人不多，車流量也算不上大，在此經(jīng)過的機(jī)動車快速通過路口的現(xiàn)象并不鮮見，由此，行人哪怕上了人行道都要左顧右盼、瞧準(zhǔn)時機(jī)，或等待或迅速通過。
交警：這樣放行 通行能力提高
對此，東莞交警部門這樣回應(yīng)：根據(jù)信號燈的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，在支路車流量不大的情況下，為了減少排隊(duì)時間、提高路口通行能力，可對支路設(shè)置兩相位放行方式（對向同時直行左轉(zhuǎn)的相位）。
交警部門稱，據(jù)跟蹤觀察，元美東路、元美中路路口采用上述相位后，通行能力得到了提高。
至于這一路口未來的通行方式是否會與北側(cè)路口一致的問題，交警部門稱，這將根據(jù)這一路口車流量的變化而定。
交警部門表示將定期對包括此路口在內(nèi)的全市所有路口進(jìn)行跟蹤觀察，并根據(jù)變化進(jìn)行適時調(diào)整。
